奔驰剧透多款新车，称其为“史上最大规模产品发布计划”

奔驰最近的操作，简直把我给看乐了。一边是销量哗哗往下掉，利润拦腰斩，财报难看到被说是“灾难级”。 另一边，人家反手就掏出一个“史上最大规模产品发布计划”，说明年要一口气推18款新车，好像只要车出得够多，下滑的销量就追不上他。这哪是胸有成竹的王者反击？这分明就是被人打蒙了以后，病急乱投医，胡乱挥拳的样子。我仿佛看到了一个昔日的贵族，家里快揭不开锅了，却还在跟人吹嘘自己要办一场最盛大的堂会，这种强撑门面的心酸和滑稽，实在是让人五味杂陈。

最能体现这种精神错乱的，就是C63那台四缸发动机。AMG的灵魂是什么？是那声一听就让人头皮发麻的V8怒吼。结果奔驰大笔一挥，给换成了个2.0T四缸机。这操作直接把最忠实的那批粉丝给干沉默了，人家宁可回头去淘二手的V8老款，也不愿意为这台“没有灵魂”的新车买单。 市场反响差到什么地步？差到有消息说奔驰自己都顶不住了，准备在中期改款时换回六缸。 这就是典型的拧巴。一边高喊电动化，一边又偷偷研发新的大V8；一边砍掉性能车的灵魂，一边又看市场不行了想往回找补。这种左右摇摆，进退失据，暴露出的不是战略灵活，而是深入骨髓的焦虑。

更绝的是，这种混乱是全方位的。一口气规划了覆盖所有细分市场的十几款新车，又是燃油又是电动，又是改款又是换代，甚至还要搞个“小G级”。这阵仗，与其说是强大的产品规划，不如说是“车海战术”下的火力覆盖。但问题是，现在的消费者还吃这一套吗？大家缺的不是选择，而是“必选”的理由。当一个品牌自己都搞不清楚未来在哪，一会儿油、一会儿电，一会儿四缸、一会儿八缸，你让消费者怎么信你？这已经不是在引领潮流了，这是在追赶所有潮流，生怕错过任何一班车，结果就是哪一班都上得踉踉跄跄。

别被那句“史上最大规模产品发布”给唬住了。在我这更像是“史上最响亮的一次呼救”。当一个百年的豪华标杆，不再能用一两款标杆产品镇住场子，而需要靠数量来壮胆时，它的虚弱就已经写在脸上了。这已经不是那个定义汽车的奔驰了，这是一个被时代和对手逼到墙角，只能靠疯狂上新来掩盖内心慌张的奔驰。它依然庞大，但不再笃定。这场豪赌，究竟是三叉星徽的绝地反击，还是它在时代落幕前，最昂贵的一场烟火秀？

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