东风风神L8正式亮相 将于8月11日开启预售

别再把我们当韭菜了，好吗？

车圈的怪事见多了，但把车主当傻子耍的，今年尤其多。咱们这些掏真金白银的普通人，到底做错了什么？买个混动车，图个不就图个平时用电省钱，长途用油没焦虑吗？结果呢？标称纯电续航一百多公里，实际开空调跑个六七十公里就趴窝，逼着你天天充电，跟伺候爹一样。油箱里的油轻易不敢动，因为一旦发动机启动，那油耗数字蹭蹭往上涨，比纯油车还吓人，加油站就差给你发个“年度VIP客户”锦旗了。这叫混动？这叫“油电双焦虑”，花两份钱，操两份心。

咱们不是专家，不懂什么叫“热效率”，也搞不清“DHT”到底有几个挡。但咱们懂一件事：我花钱买的续航，你不能给我打对折；我买的省油技术，不能最后变成“省油刺客”。这些年，我们听够了“重新定义”、看腻了“颠覆行业”，结果等来的却是一次又一次的“实际体验与宣传严重不符”。车企们在发布会上把PPT做得天花乱坠，把参数标得一个比一个高，可车一到手，各种糟心事儿就来了。我们消费者，就像那地里的韭菜，割完一茬又一茬，唯一的区别是，这次是用“高科技”的镰刀。

所以当东风风神L8这个“技术宅”跳出来的时候，我一开始是想笑的。又来一个吹牛的？但仔细一有点不对劲。这家伙没跟你扯那些虚头巴脑的，直接把一块30.3度的电池塞了进去，这容量快赶上某些入门纯电车了。185公里的纯电续航，就算打个八折，也还有接近150公里。这意味着什么？对于大部分上下班通勤的人来说，这基本就是一台纯电车，一周充一次电就够了，彻底告别天天找充电桩的尴尬。这才是混动该有的样子，而不是弄个四五十公里的小电池，假装自己是新能源。

更绝的是它对“亏电”这两个字的态度。很多混动车主最怕听见“亏电”这两个字，因为那意味着你的车瞬间从“省油先锋”变成了“油老虎”。隔壁某些热门车型，亏电油耗动不动就破5L、甚至6L，让人怀疑自己是不是买了台假的混动。但这台风神L8，官方说馈电油耗4.2L/100km。这个数字如果属实，等于直接把混动车的底裤给扒了，告诉所有人：不是技术做不到，而是有些人不想做，或者说，想在别的地方省成本，然后把这部分代价转嫁给消费者。

现在说这些都还早，毕竟价格还没出来。配置堆得再高，技术吹得再牛，最后价格要是飘了，那也是白搭。那个能连Switch的后排娱乐屏，确实能讨好孩子；那个号称能塞下三个一米八壮汉的后排空间，也确实解决了全家出行的痛点。但所有这些，都必须建立在一个有诚意的价格上。如果8月11号公布的预售价格，真能像传闻中那样杀到15万区间，那就不只是让友商“彻夜改PPT”那么简单了，而是等于直接掀了桌子，指着所有还在玩“续航虚标、亏电高耗”的品牌说：你们的时代，结束了。

我不想吹捧谁，也不想给谁站台。我只是一个看腻了车圈套路的普通消费者，我只想看到一场真正的“军备竞赛”，不是参数上的竞赛，而是“良心”上的竞赛。谁能真正把消费者当个人，谁能把产品踏踏实实做好，谁能给出一个对得起产品、也对得起我们钱包的价格，谁就能赢得市场。现在，压力给到了东风风神这边。别让我们这些被伤透了心的老车主，再一次失望。

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