“全新P7是小鹏的本命，也是不能输的一战”

小鹏的“亲儿子”P7，被派去打一场必输的仗？

小鹏是不是病了？病得还不轻。你看它7月份的成绩单，三万六千多台，光鲜亮丽，创了历史新高，不知道的还以为王者归来了。可你扒开一底下撑着这片天的是谁？是MONA M03，是那些走量的、十几万的“经济适用男”。曾经那个硬刚特斯拉、凭一己之力开创纯电轿跑风潮的P7，那个被何小鹏视作“图腾”和“根基”的精神象征，它的后代们，如今却要靠着低价走量的“小兄弟”来养活。这感觉就像什么？就像一个曾经满怀理想、写诗画画的艺术家，为了活下去，不得不去工地搬砖。砖搬得再多，心里那团火，是不是也快灭了？

更让人揪心的是，何小鹏似乎打算用一剂猛药，来治这个“丢了魂”的病。这剂猛药，就是全新的P7。你听听这配置，全系双腔空悬，全系三颗图灵芯片，续航干到820公里。何小peng自己都说了，这车，就是为极致的科技理想主义者准备的Dream Car，它便宜不了。翻译过来就是：我那个曾经风光无限的“亲儿子”，现在长大了，我要让他穿上最顶级的盔甲，重新杀回那个属于他的高端战场。我当然希望他卖爆，但我也知道，他不是为所有人造的。这话说得，一半是孤傲，一半是心酸。在整个公司都靠着“薄利多销”续命的节骨眼上，他却把最精锐的部队，派去攻打最难啃的山头。

问题是，现在的战场，已经不是五年前那片蓝海了。五年前，P7的对手只有一个孤独求败的特斯拉Model 3(图片|配置|询价)。五年后，全新P7要面对的，是尸山血海。尤其横在它面前的，是一个叫小米SU7的“大魔王”。人家自带泼天流量，一举一动都是热搜，把20多万的市场搅得天翻地覆。全新P7这时候冲进去，无异于虎口拔牙。何小鹏嘴上说着“两款产品都做得非常棒”，这种场面话背后，谁闻不到浓烈的火药味？这已经不是简单的商业竞争了，这几乎是一场贴身的肉搏，一场关乎尊严和路线的生死存亡之战。

全新P7这一战，已经不是能不能“走量”的问题了，而是小鹏还能不能“站着”的问题。长期陷入低价竞争的泥潭，对品牌的伤害是致命的。就像一个人，跪久了，就忘了怎么站起来。小鹏需要全新P7这根脊梁骨，重新把整个品牌的调性给撑起来，告诉所有人：我小鹏，骨子里还是那个敢想敢干、坚持原创的探索者，而不是一个只会“内卷”的价格屠夫。有些失去的东西，必须亲手拿回来。这一战，就是小鹏的“本命之战”，是它重塑形象、回归初心的第一枪，也是最关键的一枪。

全新P7就像一个被寄予厚望的复仇者。它承载的，不仅仅是一款车的销量，更是一个品牌迷失后的自我救赎。它要证明，即便在最残酷的环境下，理想主义依然有它存在的价值和空间。它要像它的前辈一样，再次成为图腾，告诉市场，小鹏的魂，还在。月底就要公布价格了，这一锤子下去，是惊天动地，还是销声匿迹？我们都在等一个答案。但无论如何，当一家车企，愿意在最艰难的时候，选择去打最硬的仗，这种孤勇，本身就值得多看一眼。

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