F1名人堂：”历史上最伟大的车手“胡安・曼努埃尔・方吉奥

不知不觉2025已经过了大半年，F1也进入了一个月的夏休期，关于本赛季赛场上车手、车队的新闻会比平时少很多。恰巧昨天有一位北京东城区的粉丝私信赛车猫，希望能写一篇文章专门介绍一下F1历史上最伟大的车手之一：胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio），又恰巧方吉奥在赛车猫心中不仅仅是最伟大的车手，更是“做人”的典范。

那么择日不如撞日，现在就动手写一篇文章，详细讲讲这位堪称F1历史上”最伟大车手“的”老头儿”。

*这篇文章的内容、角度跟各位从百度百科、维基百科上看到的会有很大不同，因为这是结合赛车猫亲自实地拍摄的照片、和博物馆资料来写的，很多东西网上找不到的。比如下面这张多宁顿公园F1博物馆门前的铜像，左边是塞纳，右边就是方吉奥（赛车猫不怎么好看，请用目光忽略）

方吉奥是世界公认的赛车史上“最伟大的车手”之一（甚至很多很多同辈、后辈F1车手认为就没有这个“之一”，塞纳都认为方吉奥就是最伟大的车手）。他完整跑了7个F1赛季，中间曾经因重伤休养而错过了一个赛季。这期间，他5次拿到世界冠军，效力过4支不同车队，另外两个赛季是年度亚军，反正一辈子没拿过年度第三名！

他一共参加了51场大奖赛，其中48次从第一排发车，其中29次是杆位；跑出过23次最快圈速，35次站上领奖台，这其中24次是冠军。这成绩，在整个F1历史上绝无仅有！以至于在F1第1000场大奖赛，也就是上海站中，F1官方文章的头图是方吉奥这张照片！

方吉奥技术高超、胆识过人，并总是带着风度、优雅和高尚，还有种前无古人后无来者的荣誉感！真真正正的一辈子从没在赛场上用过任何小动作，挤压对手赛车线、故意阻挡等等现在经常看到的动作，他一辈子没做过，甚至对那种做法嗤之以鼻。对方吉奥来说，F1是贵族之间的决斗，荣誉感比生死都重要，更不要提耍手段争名次这种事情！

方吉奥在F1赛场崭露头角时，这项后来风靡世界的大奖赛才刚刚起步。那时他已经算是个“老头儿”了，崇拜他的对手都也都这样称呼这位高龄天才！“老头儿”这个绰号在那些年的F1中，代表着至高荣誉！直到1957年，46岁的方吉奥拿下了最后一个车手冠军。

方吉奥的大多数对手，年纪都能当他儿子，而且几乎都出身优渥，和方吉奥的平凡出身截然不同。方吉奥老家在阿根廷偏远地区，一个叫巴尔卡尔塞的尘土飞扬的边境小镇。他父母都是从意大利阿布鲁齐地区来的移民，干活勤快，方吉奥跟他们感情很深。老两口养了6个孩子，3个男孩，3个女孩，一直教导他们要相信上帝，要尊重劳动的价值。方吉奥总说，是父母让他养成了诚实、正直、自律、尊重别人和有责任感的好品格，这些也成了他做人的根本。

方吉奥1911年6月24日出生。11岁时，他就开始当机械师，这份活儿一干就是近40年。十三四岁开始，他就开着自己改装的简陋赛车，参加南美洲那些极端艰苦的长途比赛。跟他几十年来参加的这些比赛相比，F1简直就像过家家一样！

南美洲这些比赛堪称“疯狂马拉松”，一次要跑好几千英里，持续好几周。方吉奥凭着超人的劲头，闯过了数不清的难关，顶着极低的胜算，赢下了好多场冠军！38岁那年，他去欧洲参赛，带去的是在欧洲没人能比的机械知识、丰富的比赛经验和机灵的比赛头脑。

开着超级精密的F1赛车，方吉奥的驾驶技术也练到了全球巅峰。他是“四轮飘移”技术的先驱，看他比赛特别带劲儿：过弯时，赛车轮胎冒烟，动力飘移，那动作惊险又壮观，却完全在他的掌控之中，他的“表演”总能让观众看得热血沸腾。

除了对赛车控制得好，方吉奥那股子力量和惊人耐力也让他在那个年代特别突出。那时候的大奖赛，一场要连续跑3个多小时，赛车又笨重又难操控，赛道还坑坑洼洼，他却能稳稳驾驭。方吉奥这股子持久力，还来自他强大的意志力、耐心和毅力，当然还有高度的专注力，以及必胜的决心和信心。

不用说，在那个赛车还是“极端危险”运动的年代，方吉奥和他的同行们那种钢铁般的胆量和勇气，是现在F1车手们想都不敢想的。

方吉奥很少出差错，唯一一次受重伤是1952年的事。当时为了去蒙扎参加季前赛（非大奖赛），他通宵开车翻越阿尔卑斯山，上场比赛时已经累到不行了，已经是迷迷糊糊的状态。第二圈，他驾驶的玛莎拉蒂失控，狠狠撞了墙，方吉奥颈椎断了！能活着已是万幸，从此上半身一直僵着不能动了。但不到一年，他又返回赛场，继续拿冠军。

方吉奥秃顶，又矮又壮实，外号叫“El Chueco”（罗圈儿腿）。他长相普通，却有种特别的个人魅力。再加上他在F1赛场上的成就，成了全世界追捧的偶像。女人们都觉得他很有吸引力，虽然他一辈子没结过婚（但有过一段20年的恋情），身边从不缺女性朋友。

1958年，他在古巴被菲德尔・卡斯特罗领导的革命组织绑架，对方想借这事给他们的革命事业造势，结果这事儿让他在国际上更出名了。跟所有见过他的人一样，古巴革命党也很喜欢方吉奥，不仅没伤害他，还跟他成了朋友。

他是个真正的绅士，打破了之前欧洲流行的“好人没好报”的说法。他为人慷慨，懂得公平竞争，说话办事总是很有礼貌，还特别谦虚，做人实在，这些是大家都公认的，F1圈内的同行们尤其佩服他。

“我们这些开得快的车手，大多不是什么好人，但胡安身上的美德，我想不出有哪一样是人们不希望自己拥有的”！ 他的对手兼梅赛德斯队友斯特林・莫斯（Stirling Moss）说，“虽说胡安是我的队友，但我像爱我的父亲一样爱他”！

这世界极少有人说他坏话，不过恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）倒是说过几句。1956年方吉奥为法拉利拿了冠军以后，居然离开法拉利车队，回到了恩佐的死对头玛莎拉蒂那里，恩佐对此非常不满。“方吉奥对哪个品牌都不忠心，” 恩佐说，“他总想尽办法，保证自己开的是最快的车”！

斯特林・莫斯马上就点破了恩佐说法的谬误：“方吉奥效力过阿尔法・罗密欧、梅赛德斯（两次）、法拉利和玛莎拉蒂，全都拿了冠军！之所以说他总能开最快的车，是因为他是世界上最厉害的车手！任何一支车队想成功，最省钱的办法就是签下方吉奥！只要有方吉奥，任何车都会变成F1赛场上最快的车！所以不是他选最快的车，是他把车变成最快的车”！

方吉奥的优点里，有一条是既能融入团队，又能担当顶级的团队领袖。他会鼓舞人心，总跟机械师们处得像朋友，因为他才是车队最好的机械师！他还能做实事，经常自己动手省级赛车，直接把工程师、机械师看傻眼！这些事情总能提振士气，让团队里所有人都拿出最佳状态！

就算车队和赛车拖后腿，方吉奥的驾驶技术也能让他从“必输局”里抢回胜利！其实，他最惊艳的一场比赛，包括斯特林·莫斯在内的很多人都觉得这是整个F1历史上最牛的驾驶，那是1957年德国大奖赛。当时赛道就是大名鼎鼎的纽伯格林，玛莎拉蒂的进站搞砸了。出站时，他已经落后迈克・霍索恩（Mike Hawthorn）和彼得・科林斯（Peter Collins）的法拉利将近一分钟，但这位“老头儿”把玛莎拉蒂开得飞快，在这条顶级赛道上疯跑，把赛道历史圈速纪录碾得稀碎，最后干净利落的超过了这两个英国小伙子，让他们拿了亚军和季军！

这场史诗级的比赛帮他拿下了第五个车手总冠军！也是他的最后一次胜利。几个月后，方吉奥就退役了。常年高强度拼杀让他累坏了，加上好多同行去世，在的他职业生涯中，经历了30多位F1车手在身边死去！而每一位死去的车手都是他的朋友！他再也不想亲眼看着朋友在身边死去，于是他离开了F1。

他留下的冠军纪录保持了46年之久。1995年，84岁的老绅士方吉奥在阿根廷的家中去世。而他的传奇在F1历史中，甚至整个人类历史中都将永不褪色！

*下面这两张是在奔驰博物馆门前拍摄的方吉奥铜像，有意思的是方吉奥这辆赛车的形象后来被融入了限量版超跑“梅赛德斯SLR麦克拉伦Stirling Moss”

看完赛车猫写的这篇方吉奥小传，各位车迷有没有一点点感动呢？大家还想看哪位车手的介绍，评论区留言，只要是赛车猫熟悉的，并且打心底认可的车手，都会好好的写出来呈给大家。

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