10万出头还能给到8295芯片+激光雷达？零跑B01真带劲！

在15万以内的纯电轿车市场中，零跑B01(图片|配置|询价) 2026款650激光雷达版（官方指导价11.98万元）和小鹏MONA M03 2025款515长续航Plus版是两款颇具竞争力的车型。它们在设计、配置、空间、动力、续航及辅助驾驶等方面各有特点，适合不同需求的消费者。

零跑B01

先看外观设计，零跑B01(逛导购)延续了家族式设计风格，贯穿式LED灯带是其显著特征，这种设计在夜间行驶时不仅能提升车辆的辨识度，还为整车增添了几分科技感，让车辆在车流中更容易被注意到。而小鹏MONA M03在外观上虽未像零跑B01(用车口碑)那样强调某一特定设计元素，但整体造型简洁流畅，符合当下主流审美，能够满足大多数用户对车辆外观的基本期待。

零跑B01

小鹏MONA M03

进入车内，内饰布局和配置是两款车差异较为明显的地方。零跑B01的中控台布局合理，配备了两块高清屏幕，分别是8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏。在车载智能系统和高通骁龙8295芯片的支持下，车辆的智能化表现较为出色，车主可以通过语音指令获取交通信息，无需手动操控，这在驾驶过程中能减少分心，提升安全性。车内还配备了15W的无线充电板，对于忘记带充电器的用户来说非常实用，车门两侧的储物格也能方便地收纳零碎物品，增加了车内的实用性。

零跑B01

小鹏MONA M03的内饰设计则偏向简约，车内没有配备全液晶仪表盘，所有功能都集中在15.6英寸的中控屏上。虽然屏幕数量少于零跑B01，但这块大屏集成了导航路况信息显示、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等功能，且语音识别覆盖全车，后排乘客也能通过语音指令操控相关功能，带来了不错的便捷性。此外，小鹏MONA M03除了无线充电板外，还配备了五个充电接口，即便全车人员都需要给电子设备充电，也能轻松满足需求，这一点对于多人出行时非常实用。在车内氛围营造上，小鹏MONA M03配备了7个扬声器和256色氛围灯，夜间行驶时，氛围灯能营造出较为浪漫的车内环境，提升乘车体验。外后视镜功能也十分齐全，支持记忆、电动调节、加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等，这些功能在不同场景下都能发挥作用，比如加热功能在雨天或雾天能保持镜面清晰，减少视线盲区，提升行驶安全性。

小鹏MONA M03

空间表现方面，两款车都定位为紧凑型轿车，但实际空间感受各有不同。零跑B01虽然是紧凑型轿车，但其空间利用率较为合理。身高178cm的男性坐在后排时，腿部仍有一定余量，只要不做大幅度动作，基本不会感到拥挤。主驾驶座椅除了多向调节外，还具备加热和通风功能，这使得在不同季节都能有舒适的乘坐体验。后排座椅支持40:60放倒，放倒后能有效扩展后备箱空间，经实际测试，放置4个24寸行李箱不成问题，对于有装载需求的用户来说较为实用。此外，零跑B01车内配备了12个扬声器，还支持模拟声浪和K歌功能，对于喜欢音乐的用户来说，能带来不错的听觉享受。

零跑B01

零跑B01

小鹏MONA M03的车身轴距为2815mm，这一数据在紧凑型轿车中表现突出，甚至可以和一些中型轿车相媲美。得益于较长的轴距，车内空间较为充裕，坐在前排时，头顶能留出一个半拳头左右的距离，后排空间更是宽敞，乘客可以随意切换坐姿，甚至跷二郎腿，对于长途乘坐来说能有效减轻疲劳感。座椅配置是小鹏MONA M03的一大优势，前排座椅不仅支持靠背角度调节、头枕调节、高低调节，还配备了加热、通风、记忆、按摩（主驾驶）功能，这些功能在同级别车型中并不常见，对于经常长途出差的用户来说，按摩功能能有效缓解驾驶疲劳。后排座椅同样支持40:60放倒，且配备了扶手和杯架，进一步提升了后排乘客的舒适性和便利性。

小鹏MONA M03

小鹏MONA M03

在人性化配置方面，零跑B01考虑得较为周全。主驾驶支持无钥匙进入和无钥匙启动，省去了频繁从口袋掏钥匙的麻烦，对于追求便捷的用户来说非常友好。方向盘除了上下前后调节外，还具备加热功能，在冬天能提升驾驶的舒适度。前排上方的两个化妆镜带有照明效果，方便乘客在车内补妆，即使在光线较暗的环境下也能轻松使用。此外，后排配备了独立的空调出风口和PM2.5过滤装置，能有效改善车内空气质量，为乘客营造一个舒适安全的乘车环境，尤其适合孕妇、婴儿等对空气质量较为敏感的人群。

零跑B01

动力性能是衡量一款车综合实力的重要指标，两款车在这方面也各有特点。零跑B01搭载的是后置单电机，最大功率为160kW，最大扭矩达到240N·m。在市区路段驾驶时，动力表现较为充沛，起步阶段将速度控制在60km/h时，车辆行驶平稳；随着不断加速，能感受到轻微的推背感，满足日常驾驶需求不成问题。方向盘手感轻盈，转向精准，“指哪儿打哪儿”，驾驶起来较为轻松。不过，由于没有配备多层隔音玻璃，当车速提升后，车内会有轻微的噪音传入，对静谧性有一定影响。底盘方面，零跑B01采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合使得车辆的减震效果和稳定性都表现不错，在经过颠簸路段时，能有效过滤震动，提升乘坐舒适性。

零跑B01

小鹏MONA M03搭载的是前置单电机，最大功率为140kW，最大扭矩为225N·m。轻踩电门时，车辆起步迅速，动力输出线性且稳定，驾驶感受较为平顺。在经过红绿灯后需要超车时，深踩一脚电门，车辆能快速响应，完成超车动作。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式独立悬挂，这种悬挂结构占用空间较小，虽然在结构上不如多连杆式悬挂复杂，但稳定性依然不错。在高速路段试驾并切换为运动模式后，动力输出更为强劲，即使经过多个弯道，车辆也能保持稳定，没有明显的倾侧幅度，驾驶信心较足。刹车脚感偏厚重，但灵敏度不错，轻轻踩踏就能获得有效的制动效果，给人较为踏实的感觉。

小鹏MONA M03

辅助驾驶系统是当下消费者较为关注的配置，两款车在这方面都达到了L2级，但具体功能有所不同。零跑B01在不到15万元的价格区间内配备辅助驾驶操作系统，表现出一定的诚意。车身配备了20多个传感器，包括激光雷达，这些传感器能精准监测车辆周围的障碍物和前方路况，为辅助驾驶功能提供了可靠的硬件支持。在行驶过程中，零跑B01支持车道偏离预警、前方碰撞预警、自动刹车、并线辅助、车道居中保持等功能，这些功能能在一定程度上降低事故发生的风险，提升行驶安全性。除了常见的自动泊车入位辅助功能外，零跑B01还增加了记忆泊车和自动代客泊车辅助功能，能够记录从家里到公司的路线以及停车位，全程无需手动操控就能精准泊入，对于停车技术不太熟练的用户来说非常实用。

零跑B01

小鹏MONA M03的辅助驾驶同样达到L2级，支持辅助自动泊车入位、辅助自动驻车和上坡辅助等功能，上坡辅助功能在遇到坡道时能给予一定的助力，避免车辆后溜，提升了驾驶的便利性和安全性。此外，小鹏MONA M03还配备了哨兵模式，当车辆处于停放状态时，如果有人靠近或试图损坏车辆，系统会发出警报声并通知车主，在保障车辆财产安全方面起到了积极作用。

小鹏MONA M03

续航和充电能力对于纯电车型来说至关重要，直接影响用户的出行便利性。零跑B01的CLTC纯电续航里程为650km，电池容量为67.1kWh，这样的续航表现对于日常上下班通勤来说绰绰有余，即使是中短途出行也无需频繁充电。在快充模式下，0.32个小时就能完成快速充电，大大缩短了充电等待时间，偶尔和朋友进行自驾游也不会因为续航问题而受限。

零跑B01

小鹏MONA M03搭载的是电池容量为51.8kWh的磷酸铁锂电池，支持低温加热和液态冷却功能，这使得电池在不同温度环境下都能保持较好的性能。其CLTC纯电续航里程为515km，如果从家里到公司的路程在10km以内，充满电后基本可以满足四五天的通勤需求。使用快充时，从30%充电至80%需要0.43个小时，对于出远门的用户来说，也能减少在充电上花费的时间。

小鹏MONA M03

综合来看，零跑B01和小鹏MONA M03在15万以内的纯电轿车市场中都有各自的优势。零跑B01在续航里程、辅助驾驶功能的丰富性以及音响系统等方面表现较为突出，适合对续航和智能化配置有较高要求的用户；小鹏MONA M03则在空间表现、座椅功能的丰富性以及充电接口数量等方面更具优势，更适合注重空间舒适性和多人出行需求的用户。消费者可以根据自己的实际需求和使用场景，选择更适合自己的车型。