M7轴距猛增两百毫米 华为技术真值三十万？改款后能否对抗Model Y？

最近工信部刚放出了问界M7(图片|配置|询价)的大改款信息，我刷到这新闻时第一反应是：这车改得也太狠了吧！先说重点，新款轴距直接加了210毫米，从老款的2米8多一下冲到3米03，这可不是个小数目，后排能多塞进半个人都不止。不过看到价格可能涨到30多万，我这钱包又有点发慌。

动力方面新款直接抄作业问界M8，用上了同款增程器，没电时油耗最低6.2升，纯电续航也比老款多了几十公里。但问题来了，这数据真能像官方说的那么牛吗？我有个朋友提过老款M7，他说冬天开纯电根本撑不到标称的160公里，真指望这些数字买车，到时候怕是要失望。

外观设计直接向M8看齐，前脸改成封闭式了，顶上还加了个激光雷达。这玩意儿看着高大上，可听说成本得五千多，要是修车的话钱包怕是得遭殃。不过比起老款那个大嘴格栅，这新设计确实好看不少，至少像新能源车该有的样子了。

尺寸变大了，但我觉得反而是个两难选择。车长超过5米，平时在小区里拐弯会不会特别别扭？我之前试驾过蔚来ES7，那个车长也差不多，窄点的车位真不好整。再说后备箱会不会被电池占得只剩矿泉水瓶的位置？官方连具体数据都不公布，这得等实车出来再看。

内饰还没曝光，但我觉得鸿蒙系统肯定还是主打，毕竟华为撑腰。不过现在小鹏的XNGP和蔚来的智能座舱都升级了好几轮，问界能不能保持优势还不好说。要我说，这车最大的噱头还是华为的招牌，但三十万级的车标能值那么多钱吗？隔壁比亚迪唐DM卖三十万以内，配置一点不差，就差个问界这两个字。

最让人头大的是定价策略。现款才25万多，新款直接往三十万靠，这不是明摆着割韭菜吗？再看看他们说要出的问界M6，价格估计又会下探到二十万左右，这波操作简直把老车主往火坑里推。现在手里有台老款M7的人，估计都在等降价呢。

说到竞品，特斯拉Model Y最近又在搞促销，裸车价都快跌破30万了。新款问界M7想靠空间和华为技术抢市场，但Model Y的操控和品牌认可度又不是一天养成的。要我说，这款车真要在销量上翻身，得把价格压到28万以内才稳妥。

现在距离九月上市就剩一个月，我身边不少想买新能源SUV的朋友都在纠结。有人觉得三十万花在问界上不如等M6，也有人说轴距加长后适合家庭出行。不过我总觉得，车改款改得再漂亮，不如先把老款车主的系统升级做好，现在用着鸿蒙3.0的老车主，连高速NOA都还没全开，这升级速度也太慢了。

听说这车最高能飙到200公里每小时，但日常开到120都很少见，这不是纯粹摆设吗？轮胎规格还分好几种，买的时候得仔细看配置表，别被销售绕进去。总的来说新款M7诚意还是有的，就是价格和配置透明度得再给点甜头，不然三十万这个价位，真不如等等看别人家的新车。