9.79万起售！10万级运动轿跑，2.0T+爱信8AT，长安UNI-V香不香？

如果你最近在关注10万级运动轿车，那昨天刚上市的长安第三代UNI-V绝对值得认真看看。这款车顶着“年轻人的第一台运动轿跑”的称号而来，价格却相当接地气：官方指导价10.29万-11.99万元，叠加现金礼后实际入手价9.79万-11.39万元，顶配不到11.5万，在当前的燃油性能车市场中，这个定价确实有点“掀桌子”的味道。

第三代长安UNI-V(图片|配置|询价)的外观调整很聪明，它没有完全推翻前代的设计，而是在原有溜背轿跑轮廓上做了更极致的优化。前脸的变化相当明显，鲨鱼鼻仿生设计配合近乎封闭的格栅，让车头视觉重心压低，加上几何切割造型的LED大灯和熏黑中网，营造出一种向前俯冲的侵略感。侧面线条依然是它的亮点，0.78的高宽比和溜背车顶的Fastback设计，让车身姿态看起来更接近豪华跑车的低趴效果。细节上也很用心，比如半隐藏式门把手降低风阻，19英寸亮黑轮毂搭配橙色四活塞卡钳，350mm打孔刹车盘更是同级少见。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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车尾的贯穿式LED尾灯配合可发光Logo，夜间辨识度很高。更关键的是，它全系标配了电动升降尾翼——车速超过90km/h时自动升起，可提供270N的下压力增强过弯稳定性，低于50km/h自动收回，兼顾了实用性和仪式感。双边四出的排气布局也不是装饰，2.0T车型开启SUPER RACE模式后声浪澎湃，对追求驾驶氛围的年轻用户来说，这个设计很加分。

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这次换代在动力上的升级非常务实。提供1.5T和2.0T两套方案，都来自长安的新蓝鲸动力平台。

• ​1.5T版本​ 主打经济实用，可输出功率141kW（192马力），匹配7速湿式双离合变速箱。技术亮点是500Bar超高压直喷，让燃油雾化更充分，WLTC工况油耗6.42L/100km，加92号油即可，一公里成本不到5毛，适合日常通勤兼顾偶尔激情。
• ​2.0T版本​ 则是性能控的选择，可输出功率180kW（245马力），匹配爱信8AT变速箱，0-100km/h加速仅需6.3秒。这台发动机在1900转就能爆发出400N·m的峰值扭矩，中后段加速依然有劲，配合爱信变速箱的降挡补油逻辑，开起来很有乐趣。

操控方面，2.0T车型搭载了DTV动态扭矩矢量控制技术，简单说就是过弯时能智能分配内外侧车轮的扭矩，减少推头或甩尾。麋鹿测试成绩78km/h也证明了底盘功底——前麦弗逊+后多连杆悬架经过运动化调校，支撑性比很多家用轿车更硬朗。转向设定也偏运动，方向盘从中间到满舵只需2.1圈，指向精准，城市里并线灵活，高速过弯时车身侧倾控制得不错。

坐进车内，第三代长安UNI-V(逛导购)的座舱明显偏向驾驶者。双D型方向盘带专属SUPER RACE 3.0按键和金属换挡拨片，按下后仪表盘、中控屏自动切换赛道主题，电动尾翼升起，排气声浪增强，瞬间拉满战斗氛围。科技配置上，10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏组合搭载天域OS系统，接入了DeepSeek AI语音大模型，不用死记指令词，直接说“调低空调，打开车窗”就能响应，比传统语音助手更自然。

娱乐系统是另一个亮点，顶配可选装18扬声器杜比全景声音响，1200W功放配合7.1.4声道布局，声场定位甚至能精确到挡风玻璃上方，听歌或看电影的沉浸感很强。更特别的是“多车乐团”功能，支持2-8台车灯光联动、99台车同步播放音乐，周末约车队自驾时能玩出不少花样。不过它也没完全抛弃实用性，比如空调保留了实体按键，盲操更方便；座椅采用人体工学设计，主驾支持通风加热，长途驾驶舒适性不妥协。

安全性能是第三代长安UNI-V(用车口碑)容易被忽略的亮点。它延续了长安“方舟笼”车身架构，高强度钢占比超70%，A柱、B柱等关键部位采用1500Mpa热成型钢（相当于每平方厘米能扛住15吨压力），此前有实际事故案例：一台UNI-V被30吨货车侧翻压顶后，乘员舱仍保持完整，车内两人仅受轻伤。被动安全上全系标配6气囊，包括前后排侧气帘。

主动安全方面，全系标配L2级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、前碰撞预警和自动紧急制动等，对新手或长途驾驶很友好。此外，540°全景影像带底盘透视功能，窄路倒车时能减少盲区剐蹭风险。这些配置在同价位燃油车中属于高规格，甚至接近部分新能源车的水平。

从2022年上市至今，长安UNI-V系列累计销量超35万辆，证明它切中了年轻群体对运动轿车的需求。但2025年新能源渗透率已达44.3%，燃油运动车市场确实在收缩。第三代UNI-V的应对策略很清晰：用高配置（电动尾翼、四活塞卡钳、杜比音响）和强性能（6.3秒加速）打差异化，同时价格下探到10万内，比思域（15.89万起）、影豹R（13.8万起）便宜一截。

​购车建议：​​

• ​1.5T 尊贵型（9.79万）​​ 适合预算有限、以城市通勤为主的用户，基础配置已足够丰富；
• ​2.0T 劲擎型（11.39万）​​ 更推荐给追求驾驶乐趣的人，爱信8AT+DTV动态扭矩控制，配合赛道模式可玩性很高。

此外，厂家还提供1999元抵8000元现金礼等政策，进一步降低入手门槛。如果你想要一台设计拉风、配置越级、能合法“炸街”的燃油轿跑，第三代UNI-V可能是当前10万级市场里为数不多能同时满足这些需求的选择。