奥迪全新RS6 Avant被发现在西班牙路测，全身杀气腾腾

全文约1100字, 预计阅读时长4分钟

你有没有发现, 最近关于奥迪RS6的消息, 真的是 铺天盖地 ?说实话, 作为一个关注性能车多年的老司机, 看到西班牙那段路试视频的时候, 我的第一反应就是:这车, 变了 .7月份在西班牙内华达山脉 拍到的那台伪装车, 真的是把所有人都震住了. 车身那个 宽体套件 , 哪怕裹着厚厚的伪装贴纸, 也掩盖不住那股子杀气. 轮距直接拉到了 1. 9米多 , 这个数据你知道意味着什么吗?比现款足足宽了好几厘米. 站在路边看着这车呼啸而过, 那气场, 真的是 扑面而来 .

更有意思的是, 这台测试车 安静得有点反常 . 你想想, 现款RS6那台4. 0T V8, 声浪那叫一个暴躁, 隔着几百米都能听到咆哮声. 但这次的路试车?开过去的时候,静悄悄的 . 这不禁让人怀疑:难道传说中的 插混系统 真的要来了?

奥迪RS 6

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果然, 眼尖的网友很快就发现了 充电口盖板 . 藏在车身侧面, 伪装得再好也瞒不过镜头. 这下可好了,V8党们估计要失眠了 . 毕竟, 从纯燃油到插混, 这个转变对于很多RS6死忠来说, 心理冲击还是蛮大的.

不过说实话,数据面前, 情怀得靠边站 . 网上流传的消息显示, 新款RS6的综合功率可能达到 725马力 . 你算算, 比现款的630马力直接暴涨了 95匹 . 这个提升幅度, 真的不是开玩笑的. 零百加速很可能会 杀进3秒俱乐部 , 这个成绩, 连宝马新M5的717马力都要甘拜下风.至于大家最关心的发动机问题 , 确实有可能从V8缩缸到V6. 但你想想, 电机的瞬间扭矩爆发, 能完美弥补涡轮迟滞的问题.低扭直接拉满 , 起步那个推背感, 说不定比纯V8还要刺激. 我一个朋友试驾过保时捷的插混系统, 他的原话是:"这加速,真的上头" .

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外观这块儿, 确实够凶 . 虽然还套着伪装, 但那个排气管的尺寸, 比拳头还粗. 前保险杠的开口面积也明显加大,散热需求 摆在那里. 车尾的扩散器设计, 哪怕透过伪装也能看出端倪. 这车停在路边,回头率绝对爆表 .

说到竞争对手, 奔驰C63改成四缸被骂得那叫一个惨. 奥迪这次的策略就聪明多了,既保住了内燃机, 又上了电机 . 工作日开车上班, 纯电模式安安静静, 享受绿牌政策;周末上赛道, V6+电机双重暴击,谁还在意少了两个缸 ?车重问题确实值得关注 . 插混系统肯定会增加不少重量, 估计整车重量会超过 2. 3吨 . 这对操控性肯定有影响, 但奥迪的quattro四驱系统还在,底盘调校 这块他们还是有两把刷子的. 而且现在的电机技术, 功率密度比以前高多了,重量增加有限 .

最骚的是纯电版也在路上了 . RS6 e-tron的消息已经确认, 522千瓦的双电机配置, 比特斯拉Model S Plaid还要强.700公里续航 , 这个数据真的很诱人. 虽然是旅行车拖着100度电池包, 但主动后桥转向技术加持,灵活性应该不会太差 .性能车电气化这条路 , 奥迪走得确实比宝马奔驰都要坚决. 你看看现在的市场趋势, 欧盟2035年禁售燃油车的倒计时已经开始,不转型就是等死 . 插混过渡, 纯电接棒, 这个节奏把握得很到位.对于旅行车迷来说 , 其实要的真不多.能装滑雪板, 又有推背感 , 这就够了. 新款插混版油耗降到6L左右, 纯电能跑80公里,送孩子上学都不用启动发动机 . 这种使用体验, 说不香那是假的.

当然了,价格这块还是个未知数 . 插混系统的成本肯定不低, 希望奥迪别把这部分成本全转嫁给消费者. 毕竟现在经济环境摆在那里,大家的钱包都不太鼓 .最后, 对于这台全新RS6 Avant , 你们觉得V8变V6+电机这个方案怎么样?是接受不了, 还是觉得 真香定律 又要上演了?欢迎在评论区聊聊你们的看法!