2.0T+8AT，四活塞卡钳，掀背设计，新款长安UNI-V还适合年轻人吗

现在新能源汽车成了汽车市场增长的主力，但这也只是相对的，燃油车的受众同样不少，尤其是对于购买家庭第一辆主力车或者刚出社会的年轻消费者而言，稳定可靠、可玩性高的燃油车才是选择。长安UNI-V(图片|配置|询价)作为国产轿跑的代表车型之一，近期新款上市热度就很高，并挂上了“运动年轻”的标签，那它是不是就真的适合年轻人呢？

2025年8月8日，长安第三代UNI-V正式上市，价格可以说相当“炸场”。1.5T车型叠加现金礼后仅需要9.79万元，2.0T的顶配车型11.39万元。长安第三代UNI-V官方将其定位为“年轻人的第一台运动轿跑”，它融合了轿跑高颜值、智慧新蓝鲸动力、天域座舱科技、方舟笼安全防护和越级品质等核心优势，并为那些崇尚个性与驾驶激情的年轻用户打造。新车一共推出4款车型，1.5T车型共2款，叠加上市礼金后分别为9.79万元和10.39万元，2.0T车型共2款，售价10.99万和11.39万元。同时购车权益有3年7万元0 息、厂家 高 4000元置换补贴、2000元的个性套件赠送、1999元抵扣8000元的 现金礼、以及流量礼等。下来，小编就和大家一起来看看长安UNI-V(品技术)到底怎么样呢？

外观设计方面：整车外观设计延续了长安的未来先锋运动美学理念，前脸的鲨鱼鼻仿生设计更显激进。前脸部分可以粗暴的分为上下两个部分，牌照框以上的部分采用了更贴近新能源的封闭式造型，但灯组依然是犀利的一体式造型，没有加上“烂大街”的贯穿式灯组。下半部分才是运动轿车的精髓，大尺寸的梯形进气格栅、两边三角形的导流槽、夸张的前铲，再加上点缀的橙色线条，把这台车的视觉冲击力展现得很好。车身侧面，新车线条动感，采用溜背式的车身造型，一条腰线从车头一直贯穿至车尾，车顶线条从B柱开始呈现下滑趋势，呈现出优美、动感的溜背造型，搭配半隐藏式门把手、亮黑密辐式19英寸轮圈以及橙色四活塞卡钳，整体运动气息相当浓郁。尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1838/1430mm，轴距为2750mm，与目前在售的车型保持一致，继续定位紧凑型车。车尾部分，新车整体造型饱满有力，尾灯采用贯穿式设计，中间位置镶嵌了可发光的“V”形长安车标，使整车辨识度进一步提升形成独特的视觉标识。后包围同样进行了升级优化，搭载可电动升降的后扰流板，排气方面，新车2.0T车型提供双边共四出排气布局，强化车辆的运动属性。搭配橙色的四活塞卡钳和打孔式刹车盘，有效半径增加到 145mm，同步采用盘径 350mm 打孔制动盘，这确实配置拉满，毕竟同价位能够给到四活塞卡钳到真的不多见。

内饰方面：第三代UNI-V内饰采用目前主流的环抱式设计，双拼的配色看上去也是非 常有活力。大面积的皮质以及翻毛皮材料并且加入了氛围灯，质感对于这个级别来说确实是越级了。内饰的改变是更明显的，放弃了之前非常战斗的屏幕设计，改为现在主流的仪表+悬浮式中控屏设计，这也不算是妥协吧，毕竟想要实现更多的车机功能和适配更多的应用，大屏幕是必不可少的。挡把改为更小巧的设计，但个人认为还是之前的游艇挡把看上去更有战斗气息。方向盘设计调整为更加大众的形状，不过值得注意的还是上面新增的赛道模式控制按键，按下去仪表和中控都会进入赛道模式，还有专属的声音和光效，尾翼也会升起，我将其称之为“鸡血模式”，年轻人应该会很喜欢。第三代UNI-V配备14.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，并搭载天域OS，AI大模型语音接入DeepSeek，更智能也更懂你。实现了不记指令也可自由对话。另外，它还兼容各种手车互联，支持主流品牌手机与车机互联以及手机无感解闭锁和权限共享。当然如果是年轻的朋友，在驾驶时还可以打开情绪感拉满的电动尾翼、专属赛道音乐音效，以及车辆动态特效与灯光系统交互。另外，让不少性能车主羡慕的主动式运动排气系统，可一键开启/关闭排气阀门，无需改装排气系统，即可拥有声浪，避免了路上被1087的风险。第三代UNI-V配备了人体工程学运动座椅，座椅的贴合度更高，支撑性也更强。并且橙色的座椅很有活力，头枕位置加入了“UNI”标识。除此之外，主驾座椅还配有通风、加热功能，对于司机来说也是非常的友好。在提供科技体验的同时，第三代UNI-V还恢复空调控制、前挡除雾、风量调节等高频功能的物理按键，大幅提升驾驶操作效率，保证盲操准确性。全系标配的皮质运动座椅，搭载长安新愉悦驾乘2.0座椅型面，精准贴合背部、腰部和臀部，加上前排座椅通风加热，长途驾驶也能有效缓解腰背酸痛。新车车尾则采用了时下流行的贯穿式设计，搭配双边四出排气布局，视觉上进一步扩展了整车的宽度。

车的尺寸方面，新车的车身三围分别为4740/1838/1430mm，轴距为2750mm。此外，UNI-V 全系标配电动升降尾翼，车速超过 90km/h 时会自动升起，提供至大 270N 的下压力，以提升高速稳定性。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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动力与续航方面，第三代UNI-V分别提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力组合可选。其中1.5T车型搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机+新蓝鲸7速湿式双离合变速器，功率大至141kW，峰值扭矩310N·m，WLTC综合油耗低至6.42L/100km。2.0T车型则搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8速手自一体变速器，功率大至180kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅为6.3s，并且只需加92号汽油。而该车的1.5T车型也是搭载“500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机+新蓝鲸7速湿式双离合变速器”，即使在1500rpm低转速下，就可实现310N·m的峰值扭矩输出，动力表现较之其他2.0T车型毫不逊色。值得一提的是，新车应用了DTV动态扭矩矢量控制技术、专属拓扑设计轿跑底盘，操控性能得到大幅提升，麋鹿测试78km/h。此外，车辆次用方舟笼高强度车身，高抗拉强度达到1500Mpa，确保驾驶的安全和稳定。

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配置方面，此次新车提供四个配置版本，其中包括1.5T两款车型，2.0T两款车型。新车全系标配全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶系统、头部气帘、电动尾门、全景天幕、10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏、语音交互、驾驶位通风加热、256色氛围灯、自动空调、后排空调出风口。透明底盘，还有前方感知摄像头，摄像头数量有五个，甚至还有两个毫米波雷达，得益于这些硬件，也能实现遥控泊车、并线辅助、交通标志识别。可以说标配已经有着不错的配置水平。而高配车型主要是提供运动风格套件、方向盘换挡拨片等运动化相关功能，同时2.0T车型功率更高，变速箱也升级为8AT变速箱。此外第三代UNI-V还全系标配iEM智慧能量管理系统，能主动适应路况场景，无论是坡道还是堵车，都可以智能识别驾驶路况并且切换模式，拥堵工况下动力输出更轻柔，智能适应，轻松控车，让用户告别城市通勤堵车痛点。而全系标配的DTV动态扭矩矢量控制、专属拓扑设计轿跑底盘、操控加强套件，主动式运动排气系统等配置，带来了更出色的操控稳定性和行驶质感。

在安全性能方面：安全是驰骋的基石，也是UNI-V的产品底色。长安汽车在第三代UNI-V的研发过程中，始终将安全放在前列。全系标配中国十佳“方舟笼”高强度车身，车身钢材高强度达1500Mpa，高强钢占比达到70%以上，“5纵5横”安全结构，打造钢筋铁骨般的“安全堡垒”！在主动安全方面，第三代UNI-V搭载L2级组合驾驶辅助系统，集成后追尾预警 RCW、倒车横向预警 RCTA等13项安全辅助功能，减轻司机驾驶负担的同时，也做到了防患事故于未然；540°高清影像智能视频系统，让驾驶员可以实时掌握车身四周及底部环境。遥控垂直泊入泊出，让新手面对刁钻车位时，也能秒变老司机！

总的来说：长安UNI-V(用车口碑)凭借鲜明的运动化定位、外观内饰都是强烈的运动风格，强劲的动力性能、丰富的配置和相对合理的价格，在10万级左右运动型轿车市场中具备较强的竞争力，有望保持稳定的市场表现。如果您对长安UNI-V比较感兴趣的话，不妨去实体店看看，不会让您失望的。