本田英仕派：12 万级中高级轿车里，大空间与低油耗的家用好选择

对于不少家庭来说，选一辆中高级轿车，既要有面子，又得够实用 —— 空间得装下一家人的出行，油耗不能太高增加负担，配置还得贴心方便。今天要聊的东风本田英仕派(图片|配置|询价)，作为 12 万级的中高级轿车，在这些方面带来了不少新意。从外观到动力，从空间到智能，每一处设计都藏着对家用场景的考量。接下来，咱们就拆开了揉碎了聊聊，看看它是不是你家的 “菜”。

直瀑格栅 + 流动灯光，路上的辨识度藏不住

买车时，外观往往是第一眼的 “眼缘”。英仕派(读测评)在这方面没少花心思，单是前脸的纵向直瀑式格栅，就比不少同级车多了几分大气。格栅的线条利落，从车头顶部一直延伸到保险杠，远远开过去，不用细看也能认出它的身影，对于看重 “辨识度” 的朋友来说，这点挺加分。

车灯的设计更是藏着巧思。LED 前大灯不只是亮，还带了流动转向功能 —— 打转向灯时，灯光会像流水一样缓缓点亮，不光看着灵动，更重要的是能让旁边的车和行人更快明白你的意图，在小区窄路或者停车场转弯时，安全感悄悄多了一分。

晚上停车后，大灯的自动延时熄灭功能也很暖心。有次加班到深夜，小区路灯坏了一片，熄火后大灯还亮了 30 秒，刚好照着我走到单元楼门口，不用摸黑找钥匙。而高度自动调节功能更不用操心，周末带爸妈和行李出门，车身重心变了，大灯会自己调整角度，确保远光不晃对向车，近光又能照得够远，晚上开夜路心里踏实多了。

外后视镜的细节也得提一句。南方梅雨季开车，镜子上总挂着水珠，变道时心里没底，这时候打开加热功能，不到半分钟镜面就清晰了；路边停车遇到窄车位，电动折叠一下，能少不少被剐蹭的风险，锁车时它还会自己折起来，不用特意伸手，省了点小麻烦。

下雨时，高级随动喷水无骨雨刷就派上用场了。它能根据雨量大小自动调速度，小雨慢刮，大雨快刮，不用手忙脚乱地拧旋钮。最贴心的是 “随动喷水”—— 水嘴跟着雨刷动，刷到哪水就喷到哪，玻璃擦得干干净净，雨天开车视线不打折，安全感自然就上来了。

还有那个豪华全景天窗，夏天打开遮阳帘，阳光透过玻璃洒进车里，后排的孩子总喜欢指着天上的云叽叽喳喳；到了秋天晚上，关了遮阳帘看星星，一家人聊着天，旅途好像都变短了。不过夏天正午得记得关上遮阳帘，不然车里会有点晒，这点用久了就摸到窍门了。

燃油 / 插混双选择，油耗与动力能兼顾

选车时，动力和油耗往往是 “鱼和熊掌” 的难题，但英仕派(用车口碑)给了两种方案 —— 燃油版和插混版，刚好能适配不同的用车需求。

先说说燃油版。它搭载的 1.5T 涡轮增压发动机，功率能到 141kW/6000rpm，平时在市区开车，绿灯起步时踩下油门，车会很轻快地出去，跟车、超车都不拖沓。有次在环线遇到加塞，稍微深踩一点，动力很快就上来了，轻松躲开了剐蹭。就算上了高速，时速 100 公里再加速超车，也不会有 “后劲不足” 的感觉，转速提起来后，动力输出很平顺。

油耗表现更是惊喜。官方给出的综合油耗是 6.71L/100km，我朋友老周开的就是燃油版，他每天上下班来回 55 公里，加一次 200 块钱的油（按 92 号汽油 8 元 / L 算），差不多能跑 180 公里，一个月油费也就 400 多块，对于月薪几千的普通家庭来说，确实没什么压力。他总说：“以前开老车每周都得加油，现在大半个月才加一次，省心得很。”

再看插混版，用的是本田第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，这可是本田的 “看家本领”。综合油耗低到 1.29L/100km，要是每天上下班来回 20 公里内，充一次电（大概 5 度电，成本 2 块多）能跑 4 天，电费比油钱便宜太多。我同事小李买的就是插混版，他算过一笔账：一个月下来，电费加偶尔的油费，比之前开纯油车省了快 600 块，一年下来够给孩子报个兴趣班了。

动力响应也很讨喜。起步时用电动机驱动，踩下油门的瞬间车就动了，没有传统燃油车的 “迟滞感”，而且电机运行时特别安静，早上送孩子上学，不会吵醒还在后排睡觉的小家伙。跑高速时，发动机就会平顺介入，和电机一起发力，时速 120 公里超车时，深踩油门还能感受到明显的推背感，完全不用担心 “高速没劲儿”。

选哪个版本？其实不难：如果家附近有充电桩，每天开得不远，插混版能省不少钱；要是经常跑长途，或者充电不方便，燃油版的动力和油耗也足够家用，不用为续航焦虑。

近 5 米车长 + 2.8 米轴距，一家五口的 “移动客厅”

对于家用车来说，空间是绕不开的硬指标。英仕派的车长有 4979mm，轴距 2830mm，光看数据就知道空间不会小，实际体验更是超出预期。

我身高 1 米 82，坐在驾驶位调整好坐姿，头顶还有一拳两指的距离，膝盖离中控台也有两拳多，腿能伸直，开长途也不会觉得蜷得慌。后排更让人惊喜，上次带爸妈、老婆和孩子出门，后排坐三个成年人，中间的位置脚下没有凸起，爸妈的脚能自然放平，孩子在中间还能偶尔站起来伸伸腰，全程 200 多公里，没人喊 “挤得难受”。

座椅的 “舒服度” 也藏着小心思。冬天上车前，用手机远程打开座椅加热，坐上去的时候已经暖乎乎的，再也不用忍受 “冰屁股”；夏天天热，座椅通风一开，后背和屁股不会闷出汗，就算开两小时车，下车时衣服还是干爽的。

车里的智能座舱控制旋钮特别方便，把空调、照明、音效这些功能都集成到一起了。想调空调温度，转一下就行；想换氛围灯颜色，按一下搞定。我还设置了个 “露营模式”，一打开，空调自动调到 24 度外循环，音响切换成自然白噪音，后备箱灯常亮，晚上在车里休息时特别舒服。

多色氛围灯是个小惊喜。晚上开车时打开，能根据心情换颜色：陪老婆逛街，调个温柔的米色；带朋友去郊游，换成活力的橙色。有次孩子生日，我把氛围灯调成彩虹色，后排瞬间成了 “移动派对现场”，孩子高兴得直拍手。

手机无线充电太实用了。早上着急出门，手机没充电，往充电板上一放，开半小时到公司，电量从 30% 涨到 70%，再也不用到处找充电线。而且充电板位置设计得很合理，拿取手机不耽误换挡，顺手得很。

流媒体后视镜比普通后视镜好用太多。视野宽了将近一倍，晚上后面车开远光灯也不刺眼，雨天镜子上有水珠也不影响视线。最方便的是它还带行车记录仪功能，省得自己再装一个，既美观又不占地方，内存满了还会自动覆盖旧视频，不用手动清理。

BOSE 音响的音质超出预期。放首民谣，歌手的嗓音清晰得像在耳边；放首交响乐，乐器的层次感特别明显。有次堵车堵了 40 分钟，靠一首《春江花月夜》打发时间，居然没觉得烦躁，反而有点享受这份 “独处时光”。

从 FACE ID 到 AR 导航，智能配置藏着 “小贴心”

英仕派的智能配置没玩虚的，每一项都落在了实际用车场景里。它搭载的 Honda CONNECT 4.0 系统，用起来比想象中顺手。

FACE ID 面部识别是个 “懒人福音”。我和老婆换着开车，以前总得手动调座椅和后视镜，现在一上车，摄像头扫一下脸，座椅自动后移到我习惯的位置，后视镜角度也跟着转，连导航里存的 “公司地址” 和她喜欢的轻音乐列表都能同步过来，像车 “认人” 一样，特别有专属感。

支付功能也很方便。上次去商场停车，出停车场时直接刷脸缴费，不用掏手机找付款码，尤其是手里拎着大包小包时，省了不少麻烦。不过得记得在系统里提前绑定支付方式，第一次用可能需要多等两秒验证。

DMC 驾驶员状态感知系统很适合长途驾驶。有次我开高速回老家，开了 3 小时后有点犯困，眼皮刚有点沉，仪表盘就弹出 “请注意休息” 的提示，还伴随着轻微的警报声，吓得我赶紧找服务区停车。后来看说明书才知道，它能通过摄像头监测眨眼频率和方向盘操作，及时提醒疲劳驾驶，这点对经常跑长途的人来说太重要了。

AR 实景导航解决了 “路口迷路” 的痛点。以前开陌生路段，到了复杂的立交桥总怕走错道，现在导航直接把箭头投射到实时画面上，告诉你 “往前 50 米靠右，上第 2 个匝道”，看得明明白白。有次去外地参加婚礼，靠着它顺利穿过了一个有 8 个出口的环岛，同行的朋友都夸 “这导航比副驾指挥靠谱”。

用手机远程控制车辆的功能，在极端天气里太香了。夏天中午车停在露天停车场，提前 10 分钟用 APP 启动车辆，打开空调，走到车跟前时，车里温度已经从 40 多度降到了 26 度，不用上车先 “蒸桑拿”；冬天更实用，提前预热发动机和座椅，上车时方向盘和座椅都是暖的，不用哆哆嗦嗦找钥匙。

AI 语音交互也很灵敏。开车时想调空调，说句 “你好，本田，把温度调低两度”，空调立马就响应；想换首歌，说 “播放最近很火的那首民谣”，系统也能准确识别。关键的是不用低头操作，手不用离开方向盘，安全性多了一分保障。

从预碰撞到 360+，安全配置像个 “隐形保镖”

买车时，安全永远是第一位的。英仕派的 Honda SENSING 安全超感系统，就像个 “隐形保镖”，默默护着一路平安。

预碰撞系统有次帮了我大忙。上个月在市区堵车，我正看着前面的车慢慢挪，突然前车急刹，我还没反应过来，英仕派就发出了 “滴滴” 警报，同时自己刹了车，离前车就差半米，吓出我一身冷汗。后来才知道，这个系统能识别前方车辆和行人，遇到危险会先提醒再主动刹车，堵车时特别管用。

车道保持辅助系统适合 “分心党”。有次开车时看了眼手机，方向盘稍微偏了点，车轮快压到实线了，系统轻轻拽了下方向盘，把车拉回车道中间，仪表盘还亮了个提示灯。这个力度很轻柔，不会让人觉得突兀，跑高速时能减少不少跑偏风险。

自适应巡航系统让长途驾驶变轻松。上次带家人去邻市玩，高速开了 3 小时，打开自适应巡航后，车会跟着前车速度走，前车快它就快，前车慢它就慢，还能保持安全距离，脚不用一直踩着油门和刹车，到地方后膝盖也没那么酸了。不过得注意，它只是辅助，不能完全撒手不管，过弯道时还是得自己扶好方向盘。

如果觉得基础配置不够，还能选装 Honda SENSING 360+。升级后，它能监测车辆周围 360 度的情况，变道时如果旁边车道有车，后视镜会亮黄灯提醒，方向盘还会有轻微的阻力，避免盲目变道。有次在快速路想超车，刚打转向灯，黄灯就亮了，原来旁边有辆摩托车，多亏了这个提醒，不然可能就剐蹭了。

被动安全也没含糊。车身用了 1500MPa 高强度钢，这种钢的硬度很高，发生碰撞时能减少车身变形。全车还配了 10 个安全气囊，前排、侧方、后排都照顾到了。有个朋友之前开英仕派被追尾，车身尾部变形不大，车内气囊及时弹出，人一点事没有，这也是我当初考虑它的重要原因。

家用选车，这些场景你可能会遇到

选车不只是看参数，更得看能不能融入日常。英仕派在很多家用场景里，都表现得挺 “懂事”。

上班通勤：早上 7 点出门，路上堵 20 分钟，用 AR 导航避开施工路段，到公司后手机在无线充电板上充到 80%；晚上下班，打开氛围灯听着 BOSE 音响，堵车也没那么烦躁，到家时油耗表显 6.2L/100km，心里暗暗记下 “这周油费又省了”。

周末带娃：把儿童安全座椅安好，打开 “宝宝模式”，空调自动调到 26 度，风量变小，儿歌缓缓响起，孩子在后座安安静静看天窗，不用一直回头哄；到了游乐场，电动折叠后视镜后轻松停进窄车位，流媒体后视镜录下孩子跑向滑梯的画面，回家路上还能回放乐呵乐呵。

全家出游：后备箱塞进婴儿车、野餐垫、三个行李箱，后排坐三大一小也不挤，爸妈靠在座椅上打盹，老婆用 FACE ID 调出自带的导航，指向预订的民宿；高速上开着自适应巡航，我偶尔喝口水、和家人聊聊天，4 小时车程不知不觉就到了。

雨天出行：雨量感应雨刷自动调整速度，外后视镜加热保持清晰，预碰撞系统警惕着前车，就算路滑也敢放心开；到目的地后，用手机远程锁车，不用再冒雨回头检查，伞都没湿多少。