深蓝 S05 纯电 620km 长续航版：技术与体验的融合之作

首先，这是一款改写市场格局的电动车。​

2025 年，“深蓝 S05 纯电 620km 长续航版上市” 的消息在汽车圈引起了不小的震动。作为 “新央企新深蓝首上新” 的重要车型，它一登场就带着 “深蓝 S05 15 万内续航新标杆” 的标签。在 15 万级纯电动紧凑型 SUV 这个竞争激烈的市场里，它 620km（CLTC）的续航里程和 95% 的常温续航达成率，不仅仅是数字上的突破，更让人们开始重新思考电动车到底能给日常生活带来多少便利。接下来，我们就从技术、空间、智能和安全这几个方面，好好聊聊这款车到底有什么过人之处，为什么它能称得上是这个价位里的续航标杆。

深蓝S05

最低售价：11.59万起最高降价：1.00万

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一、续航与充电：告别焦虑的底气所在​

1.1 实实在在的续航里程​

深蓝 S05 620Ultra 纯电版能有 620km 的续航，可不是随便说说的，背后是一整套技术在支撑。它用的是宁德时代的高性能电芯，工程师们通过调整电极材料的比例和电解液的配方，让电池储存电能的能力有了明显提升。​

但光靠电池还不够，整车的能耗控制也很关键。它的车身设计得很流线型，风阻系数只有 0.29Cd，就像鱼在水里游一样顺畅，能减少不少阻力。还有那个高效扁线电机，最高效率能达到 97.5%，意思就是电网里的电大部分都能转化成车子前进的动力，不会白白浪费。智能能量回收系统也很给力，回收效率能到 23%，简单说就是车子刹车或者滑行的时候，能把动能变成电能存回电池里。这几样加在一起，才让它能跑这么远。

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更让人觉得靠谱的是它 95% 的常温续航达成率。这可比行业平均水平高出不少。工程师们在 - 10℃到 40℃的温度范围内做了无数次测试，就是为了让电池管理系统（BMS）能根据温度变化调整电芯的活性。在 25℃的正常温度下，实际跑的里程和仪表盘上显示的里程差别很小，最多也就 5%。比如说，表显还能跑 100km，实际开下来至少能跑 95km。这种靠谱的续航预测，让开车的人心里特别踏实，不用老是担心半路没电，这才是解决里程焦虑的关键。

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1.2 15 分钟快充：不耽误事儿的补能方式​

3C 超充技术是深蓝 S05 的一大亮点，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，这背后藏着不少技术创新。​

从电芯来看，用了耐高温的陶瓷涂层隔膜和导电性更好的电极材料，这样就算充电的时候电流很大，电芯里的化学反应也能保持稳定，不会出问题。热管理方面也下了功夫，全域液冷系统能随时调节电池的温度，充电的时候把温度控制在 25-35℃之间，这个温度是电池工作最舒服的区间，既能保证充电速度，又能保护电池。还有智能脉冲充电算法，它能根据电芯的状态随时调整电流大小，不会因为经常快充而影响电池的使用寿命。​

这种充电速度给生活带来的改变可不小。如果每天上下班大概开 50km，那一周下来充 1-2 次电就够了。而且每次充电的 15 分钟，完全可以利用起来，比如去便利店买瓶水、在车里刷会儿手机，或者去旁边的咖啡店买杯咖啡，根本不用专门花时间等着充电。这种 “充电不占额外时间” 的体验，让电动车用起来和燃油车一样方便。

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二、三电系统：安全与实用的双重保障​

2.1 全方位的电池安全防护​

买电动车，大家最关心的就是电池安全，深蓝 S05 在这方面做得很到位。它全系都用了宁德时代的电芯，再加上长安自己的金钟罩电池系统，形成了好几层防护。

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首先是物理防护，电池包的外壳用了高强度的铝合金，防水防尘能达到 IP68 级。做测试的时候，把电池包泡在 1.5 米深的水里 30 分钟，拿出来一点水都没漏进去，这在下雨天或者过积水路面的时候就特别让人放心。​

然后是化学防护，电芯之间都有防爆隔离层。万一有一个电芯出了问题，这个隔离层能阻止问题扩散到其他电芯，不会引发更大的危险。而且它通过了 GB 38031-2020 新国标里所有的 23 项安全测试，这些测试包括针刺、挤压、火烧等等，能通过这么多严格的测试，说明它的安全性能确实过硬。​

还有结构防护，纯电版用了独特的 CTV 电池车身一体化技术，把电池包和底盘的纵梁、横梁牢牢地连在一起。这样一来，电池系统抵抗冲击的能力提高了 40%，车子就算受到碰撞，电池也不容易受损。同时，车身的重心降低了 15mm，开起来也更稳，不容易翻车。​

2.2 6kW V2L 对外放电：不止是辆车，还是个移动电站​

深蓝 S05 有个很实用的功能，就是 6kW V2L 对外放电。它能通过专用的接口输出 220V 的交流电，在电池还剩 20% 电量的时候会自动切断，之前能持续供电 10 个小时。按每顶露营帐篷平均用 750W 电来算，它能同时给 8 顶帐篷供电。​

这个功能一下子就把电动车的用途拓宽了。周末去露营，带上电烤炉、咖啡机、投影仪，用车子供电就行，不用再带沉重的发电机。要是家里突然停电了，还能临时用它给冰箱、电灯供电，应急用很方便。这说明车子已经不只是一个代步工具了，还能当一个移动的能源终端，给生活带来更多便利。​

三、空间设计：把每一寸地方都用到位​

3.1 大轴距带来的舒适空间​

深蓝 S05 有 2880mm 的轴距，这个长度在同级别车型里算是很有优势的了。但更重要的是，它把这么长的轴距充分利用了起来，让车内空间既宽敞又舒服。

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从纵向空间来看，前排座椅的 H 点（就是人坐着的时候臀部的位置）高度是 580mm，后排的 H 点是 590mm，这样的设计形成了一个合理的坐姿梯度。就算是身高 180cm 的人坐在后排，头部还有 950mm 的空间，不会觉得顶到头。​

横向空间也很够用，车身宽度有 1900mm，再加上侧面车身设计得比较平直，后排的肩部空间能达到 1450mm，三个人并排坐也不会觉得挤。

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后排座椅还能按 4/6 的比例放倒，放倒之后能形成一个 1820mm×1350mm 的纯平空间，再加上本来就有 492L 的后备箱，最大的储物空间能达到 1340L。平时拉点大件东西，比如自行车、婴儿车，或者搬家的时候放点箱子，都很方便。​

3.2 贴心的储物设计：小细节见大功夫​

除了大空间，深蓝 S05 在储物细节上也做得很到位。159L 的前备箱很实用，用的是防水耐磨的材料，放充电枪、折叠伞这些常用的东西正合适。它的离地高度是 720mm，拿放重物的时候不用弯腰太厉害，很方便。

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13L 的双层保温扶手箱设计得也很巧妙，下层能调温度，从 - 5℃到 50℃都可以，夏天能冷藏饮料，冬天能给食物保温。上层是分隔式的，放证件、钥匙这些小物件，找的时候一目了然。​

全车算下来有 26 处储物的地方，包括门板上能挂东西的隐藏挂钩、后排中央扶手的储物格等等，不管是前排还是后排的乘客，都能方便地找到地方放自己的东西，整个车内不会显得乱糟糟的。​

四、智能座舱：科技为驾驶体验服务​

4.1 显示系统：看得清楚，用得方便​

15.4 英寸的向日葵屏和超级自定义 AR-HUD 搭配在一起，用起来特别顺手。向日葵屏用的是 IPS 触控面板，分辨率有 2560×1600，显示得特别清楚。它还能左右各转 15 度，开车的时候想操作导航，屏幕就转向主驾驶这边；副驾驶想看看视频，屏幕又能转过去，这样就不容易反光，看东西也清楚。

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AR-HUD 用了 DLP 投影技术，投射到前挡风玻璃上，看起来就像一个 60 英寸的大屏幕，分辨率是 854×480，导航指引、车速、驾驶辅助这些重要的信息都能显示出来。它的视距设置在 2.5 米，这个距离正好是人眼看得最舒服的距离，不用老是低头看仪表盘或者中控屏，开车的时候更安全。​

这种双屏一起工作的模式很好，开车需要的信息，比如导航，就投在 HUD 上，看视频、调空调这些娱乐和控制功能就用中控屏，眼睛不用来回动，既安全又方便。

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4.2 座椅：舒服得不想下车​

副驾的零重力座椅和前排的通风、加热、按摩功能，真的能让人在开车或者坐车的时候感觉特别舒服。零重力座椅里面有 12 组气压支撑模块，能把座椅调到 118° 的最佳角度，这个角度下，人的身体最放松，就像没有重力一样。做压力分布测试的时候发现，它能让臀部和背部的压力比达到 1:0.6，和人自然放松的时候差不多，坐久了也不会觉得累。​

通风功能是从座椅下面吸气的，风量能达到 8m³/h，夏天开车的时候，不会像有些车那样，冷风直接吹到屁股上让人觉得不舒服，而是慢慢把热量带走，很舒服。按摩功能有 5 种模式，能按摩腰部、背部、肩部这些地方，通过气囊充气放气来模拟人手按摩的节奏，频率还能在 30-60 次 / 分钟之间调。跑长途的时候开着按摩，能缓解不少疲劳，这就是所谓的 “主动健康” 设计吧，让车子能主动帮人保持舒适和健康。​

五、市场定位：为什么它能成为标杆​

在 15 万级的纯电动 SUV 市场里，大家最看重的就是续航和充电速度。拿吉利银河 E5 来说，它 530km（CLTC）续航的版本，在同样的测试环境下，续航达成率大概是 85%，从 30% 充到 80% 需要 40 分钟左右。相比之下，深蓝 S05 的 620km 续航和 15 分钟快充就很有优势了。但这优势不只是参数上的，更重要的是它背后一整套三电技术的突破，能让这些参数真正转化成好的使用体验。

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对用户来说，深蓝 S05 的高续航达成率让 620km 的续航不是虚的，实际能跑这么远，让人放心；快充技术让充电变得很方便，不用花太多时间；空间大、配置舒服，能满足一家人的各种需求。这些特点加在一起，让它能成为 “15 万内续航新标杆”，也给其他紧凑型电动 SUV 的发展指明了一个方向，就是要把技术真正用到提升用户体验上。​

让好技术走进平常生活​

深蓝 S05 纯电 620km 长续航版的出现，说明新能源汽车已经从少数人尝鲜的阶段，开始向大众普及了。它最大的价值不是某一项技术有多厉害，而是通过把各种技术整合起来，让长续航、快充电、高安全、大空间这些优点，能以 15 万左右的价格让大家都能享受到。

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作为 “新央企新深蓝首上新” 的车型，它证明了想让电动车变得更好，不一定非要花很多钱。只要真正了解用户需要什么，把技术用好，就能在主流价格区间做出让人惊喜的产品。这种让好技术普及开来的理念，可能会让新能源汽车市场进入一个比拼体验的新阶段，给整个行业带来新的活力。对于我们消费者来说，这无疑是个好消息，以后能花更少的钱，买到更舒服、更方便的电动车了。​

深蓝S05

最低售价：11.59万起最高降价：1.00万

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