长安第三代UNI-V：运动轿跑界的"颜值与实力担当"

前段时间去逛车展，原本只是抱着随便看看的心态，没想到却被长安第三代 UNI-V 狠狠惊艳了一把！当时我在各个展位之间穿梭，突然，一辆车就像自带聚光灯一样，瞬间抓住了我的眼球。那就是长安第三代 UNI-V，它的外观设计太独特、太吸睛了！

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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从远处看，整车采用低趴的轿跑比例，线条流畅得就像一条随时准备冲刺的猎豹，动感十足，运动气息扑面而来。走近了看，车身尺寸长宽高分别为 4740×1838×1430mm，轴距 2750mm，在紧凑型轿跑里，这个身材算是很标准的了，不大不小，刚刚好，既有运动感又不会显得过于庞大。

前脸部分，那 LED 灵犀大灯组特别犀利，就像一双炯炯有神的眼睛，再搭配贯穿式的设计元素，科技感一下就拉满了。而且它全系标配电动扰流板，这个配置在同级别车型里可不多见，当它缓缓升起的时候，就好像是要开启一场速度与激情的冒险，真的太酷了，瞬间让我对它好感倍增！

车身侧面，溜背式的车门设计简直绝了，不仅好看，还很实用。再加上电动后尾门，拿取东西都很方便，实用性和运动美感完美兼顾。车尾部分采用贯穿式 LED 尾灯设计，和前脸相互呼应，整体看起来特别协调，就像是精心雕琢的艺术品，每一处细节都恰到好处。

就这么一眼，我就被长安第三代 UNI-V 的颜值深深吸引住了，心里想着，一定要好好了解一下这辆车，说不定它就是我一直在寻找的梦中情车呢！

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车内空间体验

空间方面，我自己身高 175cm，坐在前排，调整好座椅后，头部空间还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，不会有丝毫的局促感，感觉特别宽敞。有一次我和几个朋友一起出去玩，其中一个朋友身高 185cm，他坐在后排，腿部空间大概还有一拳的距离，虽然头部空间因为溜背造型的原因，稍微有点局促，只有三指左右的余量，但他说整体还能接受，不会觉得太压抑。而且，车内的储物空间设计得也很合理。前排中控台下方有个镂空式储物格，我平时会把一些常用的小物件，像钥匙、钱包、纸巾之类的放在里面，拿取非常方便；后排也有杯架，方便后排乘客放置水杯。后备箱的空间也挺大的，开口很大，放东西很轻松，上次我搬家，塞进去好几个大箱子都没问题。

动力：强劲且操控出色

动力系统

长安第三代 UNI-V 在动力方面提供了 1.5T 和 2.0T 两种动力版本选择，能满足不同用户的需求。

先来说说 1.5T 版本，它搭载的是 500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机，这发动机可厉害了！缸内直喷压力比主流的 350Bar 发动机提升了 42.86% ，燃油喷雾粒径缩小到只有 6.3 微米，就跟头发丝的 1/20 差不多细，这样就能让燃油和空气混合得更充分，燃烧也就更完全、更高效。再搭配新蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，传动效率高达 94% 以上 ，动力传输损耗小。这套动力组合最大额定功率能达到 141kW，峰值扭矩 310N・m，在 1500 转的时候就能输出最大扭矩，动力响应特别快，就算是在市区里频繁地起步、停车，它也能轻松应对，一点都不拖沓。而且在 WLTC 工况下，综合油耗低至 6.42L，对于日常通勤来说，这个油耗真的很友好，加满一箱油，能跑好久，养车成本也不高。

如果你追求更强的动力，那 2.0T 版本肯定能满足你。蓝鲸新一代 2.0T 发动机，采用了先进的 GDI+TC+DVVT 动力技术组合 ，还有高滚流进气道设计、侧置喷油器 350bar 直喷系统、集成式排气管和双涡道增压器等一系列先进技术，让发动机的性能更上一层楼。最大功率达到 180kW，峰值扭矩 400N・m ，官方 0 - 100km/h 加速时间仅为 6.3 秒 。我第一次试驾 2.0T 版本的时候，一脚油门下去，那推背感特别强烈，感觉身体都要被紧紧地压在座椅靠背上，速度瞬间就提起来了，超车什么的简直太轻松，在高速上行驶的时候，动力也是随叫随到，完全不用担心动力不足的问题。与之匹配的是爱信 8 速手自一体变速箱，这个变速箱换挡平顺性特别好，基本感觉不到顿挫，而且它的换挡逻辑很智能，能根据不同的驾驶场景和驾驶习惯，快速、准确地选择合适的挡位，不管是日常驾驶还是激烈驾驶，它都能很好地配合发动机，提供稳定、高效的动力输出。

驾驶模式

长安第三代 UNI-V 拥有运动、ECO 经济、标准舒适以及赛道等四种驾驶模式，每一种模式都有不同的驾驶感受，可以满足你在各种场景下的驾驶需求。

在标准舒适模式下，动力输出比较平稳，变速箱换挡也很积极，会尽量保持发动机在一个比较经济的转速区间运行，这样既能保证驾驶的舒适性，又能兼顾燃油经济性。日常上下班开车，选这个模式就很合适，坐在车里感觉很放松，不会有那种很强的推背感，加速、减速都很线性，就像一个温柔的老司机在开车一样。

ECO 经济模式就更注重燃油经济性了，它会对发动机的动力输出和变速箱的换挡逻辑进行优化，让车辆在行驶过程中尽可能地节省燃油。在这个模式下，油门响应会变得相对迟缓一些，就是为了避免你大脚油门加速，造成燃油的浪费。如果最近油价涨得厉害，或者你要跑长途，想省点油钱，那就可以开启 ECO 经济模式，实测下来，在这个模式下，油耗确实能比其他模式低一些。

运动模式下，车辆就像变了一个性格一样，变得特别激进。发动机转速会保持在较高的水平，随时准备输出强大的动力，油门响应也变得特别灵敏，轻轻踩一下油门，车速就会迅速提升，推背感十足。变速箱换挡速度更快，降挡也更积极，这样在超车或者高速行驶的时候，就能迅速获得强大的动力支持，驾驶起来特别有激情。

还有赛道模式，这个模式就更厉害了，简直就是为追求极致驾驶体验的人准备的。开启赛道模式后，仪表盘、中控屏幕的显示界面都会发生变化，营造出一种强烈的赛车氛围。车内的音乐也会切换成更有节奏感的音乐，让你感觉就像在赛道上比赛一样。发动机和变速箱会进入到最激进的工作状态，动力输出变强，底盘的调校也会变得更硬，提供更好的操控支撑性，转向也会变得更加精准。不过这个模式对驾驶技术要求比较高，而且油耗也会比较高，一般在赛道或者空旷的道路上才能尽情体验。

底盘与操控

长安第三代 UNI-V 采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的底盘结构，这种结构在很多运动型轿车上都有应用，它的好处就是能提供很好的操控支撑性，同时又能兼顾一定的舒适性。在过弯的时候，悬挂系统能够给车身提供足够的侧向支撑，让车身的侧倾控制在一个很小的范围内，这样你就能更有信心地以较高的速度过弯。就算是在一些连续弯道上，车辆也能保持很好的稳定性和操控性，转向精准，指哪打哪，不会出现那种转向不足或者过度的情况。而且在日常行驶中，它还能有效地过滤路面上的颠簸，就算经过一些坑洼路面或者减速带，坐在车里也不会感觉到特别明显的震动，舒适性还是不错的。

2.0T 版本应用 DTV 动态扭矩矢量控制技术，这个技术可不得了！它可以根据车辆的行驶状态和驾驶员的操作，实时对左右后轮的扭矩进行分配，让车辆在过弯的时候更加灵活，减少转向不足或过度的情况，提升了车辆的操控极限。经过实测，应用了 DTV 动态扭矩矢量控制技术后，车辆过弯侧向 G 值提升了 12% ，驾驶感受明显不一样。以前开其他车过一些急弯的时候，心里总会有点担心，怕速度太快控制不住，但是开着长安第三代 UNI-V 2.0T 版本过弯，就感觉特别稳，能明显感觉到车辆在按照自己的意愿行驶，那种操控的快感真的太棒了。

转向系统方面，它的指向也非常精准，低速的时候很灵活，停车、掉头都很轻松，一只手就能轻松操作方向盘；高速行驶的时候又很沉稳，不会有那种轻飘飘的感觉，让你开起来特别安心。方向盘的回馈力度也很合适，不会太轻也不会太重，能让你清晰地感受到路面的状况，驾驶体验非常好。

细节配置：贴心且实用

灯光配置

长安第三代 UNI-V 在灯光配置上，也是做到了实用与氛围感兼具。前大灯采用 LED 光源，照明效果那叫一个好，在夜晚行车的时候，能把前方的道路照得亮堂堂的，视野特别清晰。而且它还配备了自适应远近光功能，这个功能可太智能了！当你在夜晚会车或者跟车的时候，它能自动切换成近光灯，避免晃到其他驾驶员的眼睛；当你在没有路灯的路段行驶时，它又会自动切换成远光灯，让你能看得更远更清楚。自动大灯功能也很方便，光线暗的时候它会自动亮起，光线变亮了又会自动熄灭，完全不用你手动去操作，特别省心，就像有个贴心的小助手在帮你时刻关注着光线变化一样。

车内的 256 色氛围灯也是一大亮点，它可以根据你的个人喜好进行调节，营造出各种各样的氛围。要是你想放松一下，就可以把氛围灯调成柔和的蓝色，整个车内瞬间就充满了宁静、舒适的感觉；要是你想和朋友一起嗨歌，那就把氛围灯调成动感的红色，再配上音乐，车内就变成了一个小型的 KTV，氛围感直接拉满。而且这个氛围灯还能和音乐联动，随着音乐的节奏闪烁变化，真的太有感觉了！

还有大灯延时关闭功能，这个功能也很贴心。当你晚上停车后，大灯不会马上熄灭，而是会延迟一段时间再关闭，这样就能在你下车后，为你提供一小段时间的照明，让你不用担心摸黑走路，安全又方便。

舒适性配置

舒适性配置方面，长安第三代 UNI-V 也表现得相当出色。空调系统采用自动控制方式，操作很简单，只要设定好温度，它就能自动调节风量和制冷制热，保持车内温度恒定。后排还配备了出风口，这样后排的乘客也能享受到舒适的温度，不会因为前排空调吹不到而感到闷热或者寒冷。而且它还配备了车内 PM2.5 过滤装置，能有效过滤空气中的灰尘、花粉、细菌等有害物质，让车内的空气始终保持清新，就像给车内安装了一个空气净化器一样，特别适合对空气质量要求高的人。

主驾驶位座椅配备了加热和通风功能，这在不同的季节都能提升乘坐体验。冬天的时候，打开加热功能，座椅很快就会变得热乎乎的，再也不怕屁股冷冰冰的了；夏天开启通风功能，座椅表面会有凉风吹过，后背和屁股再也不会被汗水湿透，开车也能变得更舒适。我有一次夏天开车出去，开了很久，要是以前的车，座椅早就被汗水浸湿了，但是开着长安第三代 UNI-V，座椅一直都很干爽，真的让我特别满意。

总结：综合实力出色的运动轿跑

长安第三代 UNI-V 真的给我留下了太深刻的印象！从外观上极具辨识度的鲨鱼鼻仿生前脸、流畅的溜背造型，到全系标配的电动扰流板，每一处设计都精准地戳中了像我这样追求个性化消费者的心，开在路上回头率爆表。

长安第三代 UNI-V 真的是一款综合实力出色的运动轿跑，它将个性化的外观设计、出色的动力性能、丰富的智能科技配置以及全方位的安全保障完美地融合在一起，精准地满足了年轻消费者对于车辆颜值、性能、科技以及安全性的追求。我相信，在未来的汽车市场中，长安第三代 UNI-V 一定能凭借自身的优势，取得更出色的成绩，成为更多年轻人的理想座驾！