领克09VS大众途昂：中大型燃油SUV该怎么选？

在中大型燃油 SUV 市场，领克 09 与大众途昂一直是备受关注的热门之选。两款车虽同处这一细分领域，却凭借截然不同的设计理念和产品定位，吸引着不同需求的消费者。有人痴迷于个性与科技感，有人执着于空间与品牌力，而这两款车恰好精准切中了这些核心诉求。接下来，我们将从外观、空间、配置、动力等多个维度，深入剖析这两款车的差异与亮点，看看哪一款更能契合你的用车需求。

外观：风格不同，各有侧重

先看外观，领克 09 和大众途昂走的是完全不同的路子。

领克 09 的设计挺有特点，前脸的进气格栅是家族式的风格，大灯造型锐利，点亮后辨识度不低。车身线条比较硬朗，从车头到车尾的过渡很流畅，尤其是侧面看，车窗的轮廓和腰线搭配起来，显得既大气又有点运动感。轮毂的样式也挺精致，20英寸的尺寸放在中大型 SUV 上，比例刚刚好。

大众途昂的外观则是典型的大众风格，稳重大气是它的标签。进气格栅和大灯连在一起，拉伸了前脸的视觉宽度，看起来很敦实。车身线条平直，方方正正的造型让它看起来体量感很强，尤其是尾部的设计，简单利落，符合很多人对家用SUV 的审美。它的轮毂有19英寸和 20 英寸等不同选择，大尺寸轮毂配上庞大的车身，气场确实挺足。

空间座椅：大空间是基础，细节见差异

作为中大型 SUV，空间肯定是大家关心的重点。

领克 09 有大五座和七座两种布局可以选。大五座版本，前排和后排的腿部空间都很充裕，身高 180 厘米的人坐进去，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离。后排地板是纯平的，中间坐人也不会觉得不舒服。后备箱常规容积有 961 升，把后排座椅放倒后，能扩展到 1522 升，放几个大号行李箱或者露营装备完全没问题。七座版本第三排的空间，对于身高 170 厘米左右的人来说，短途乘坐还可以，长途的话可能会有点局促。车身尺寸为：5042x1977x1780mm。

座椅方面，领克 09 的座椅材质是Nappa真皮，填充比较厚实，支撑性很好。主驾和副驾都有电动调节功能，主驾还有腰部支撑调节。前排座椅带加热和通风功能，夏天开车，通风功能简直是福音，不会让人后背一直冒汗。中高配车型的前排座椅还有按摩功能，长途开车能缓解不少疲劳。

大众途昂同样提供七座版本，车身尺寸比领克 09 稍大一点，长宽高为：5052x1989（1991）x1773（1788）mm，轴距2980mm。它的第二排空间表现不错，腿部空间能有两拳半左右，第三排的空间相对来说更宽裕一些，身高 175 厘米的人坐进去，膝盖不会顶到前排座椅。后备箱常规容积是286 升，放倒第三排座椅后能达到 2415升，实用性也很强。

大众途昂的座椅材质也是真皮，座椅的包裹性不错。主驾和副驾同样支持电动调节，部分车型有加热功能，但通风和按摩功能只在高配车型上才有。第二排座椅的舒适性两者相差不大，都能满足家庭出行的需求。

内饰配置：配置对比，数据说话

内饰方面，两款车的风格差异也挺大。领克 09 的内饰用料很扎实，中控台和门板上用了不少软质材料包裹，还加入了缝线工艺，看起来很有质感。中控屏是 12英寸和6英寸中控下屏幕，分辨率高，操作流畅，车机系统支持语音控制、在线导航、手机互联等功能。仪表盘是 12.3 英寸的全液晶显示屏，信息显示清晰，还能切换不同的主题。

大众途昂的内饰是典型的大众风格，布局规整，功能分区明确。中控台用了搪塑工艺和少量的金属饰条点缀，质感也不错。中控屏有 12 英寸，车机系统的功能和领克 09 差不多，操作起来也比较顺手。全液晶仪表盘也是 10.25英寸，显示效果清晰。

配置方面，咱们拿两款车的中配车型来对比，数据说话更直观。

安全配置上，领克 09 配备了 6 个安全气囊，包括主驾、副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘。还有车身稳定控制系统、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等。

大众途昂同样有 6 个安全气囊，车身稳定控制系统、胎压监测等基础安全配置也都有。不过车道偏离预警和车道保持辅助在部分中配车型上需要选装，主动刹车和全速自适应巡航是标配。

舒适性配置上，领克 09 有自动空调，支持分区控制，后排还有独立空调。配备了香氛系统，有三种香氛可以选择，能让车内空气保持清新。全车用的是隔音玻璃，加上主动降噪技术，车内的静谧性很好，高速行驶时风噪和胎噪都比较小。音响系统是哈曼卡顿的，有 14 个扬声器，音质不错。还有 HUD 抬头显示功能，能把车速、导航等信息投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，更安全。其他配置上，领克 09 有 360 度全景影像，画面清晰，拼接处过渡自然，停车时很方便。还有电动感应后备厢，用脚在车尾下面一扫就能打开，手里拎着东西的时候特别实用。

大众途昂的自动空调也支持分区控制，后排有独立空调。但没有香氛系统，隔音玻璃只在高配车型上才有，高速行驶时车内的噪音比领克 09 稍大一点。有 8个扬声器，音质表现也不错。HUD 抬头显示功能同样只在高配车型上出现。大众途昂也有 360 度全景影像，效果不错。电动后备厢是标配，但感应功能需要选装。

动力续航：操控对比，看实际表现

动力方面，领克 09 搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大马力 254 匹，峰值扭矩 350 牛・米，匹配的是 8AT 变速箱。大众途昂搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，中配车型是高功率版本，最大马力 220 匹，峰值扭矩 350 牛・米，匹配的是 7 速湿式双离合变速箱。

从参数上看，领克 09 的马力更大，起步和加速时会更轻快一些。实际开起来，领克 09 的动力响应很及时，深踩油门，推背感明显，超车的时候很有信心。8AT 变速箱的换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫。

大众途昂的高功率发动机动力也够用，日常代步和高速行驶都没问题。7 速双离合变速箱换挡速度快，在低速行驶时偶尔会有轻微的顿挫，但不影响驾驶体验。

操控方面，领克 09 的表现很突出。它基于 SPA 架构打造，前悬架是铝制双叉臂结构，这种悬架的操控性和舒适性都比较好，能很好地过滤路面的颠簸。后悬架是多连杆独立悬架，配合全时四驱系统，车辆的抓地力很强。在湿滑的路面上行驶，车身稳定性很好，就算遇到暴雨天气，急打方向盘躲避障碍物，车身也不会有明显的侧倾。它还有 “雪、沙、岩、泥” 四种越野模式，在野外爬坡或者走烂路的时候，能根据不同的路况调整动力输出和扭矩分配，通过性不错。

大众途昂的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，部分车型配备的是适时四驱系统。日常城市驾驶，舒适性还可以，但在操控性上不如领克 09。过弯的时候，车身侧倾会稍大一点。越野模式只有 “越野” 一种。

油耗方面，领克 09 的 WLTC 综合油耗是 9L/100km，实际城市驾驶大概在 10-11L/100km，高速行驶在 8-9L/100km。大众途昂的 WLTC 综合油耗是 8.65L/100km，实际城市驾驶在 9.5-10.5L/100km，高速行驶在 7.5-8.5L/100km。两者的油耗相差不大，都在可接受范围内。

辅助驾驶方面：实用功能，提升驾驶体验

领克 09 有全速自适应巡航，在高速上设置好车速和跟车距离后，车辆能自动跟车、加速和减速，减轻驾驶员的疲劳。车道保持辅助功能能在车辆偏离车道时，轻微调整方向盘，把车辆拉回车道中间。主动刹车功能在遇到突发情况时，能自动施加刹车，降低碰撞的风险。还有交通标志识别功能，能识别路边的限速标志，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员不要超速。

大众途昂的全速自适应巡航同样很好用，跟车距离可以调节，反应比较灵敏。主动刹车功能的表现也不错，能有效避免一些低速碰撞。不过车道保持辅助功能的力度比较小，有时候需要驾驶员自己修正方向。

倒车辅助方面，两款车都有 360 度全景影像和倒车车侧预警系统，倒车的时候能清楚地看到车辆周围的情况，避免剐蹭。领克 09 还有自动泊车功能，对于新手来说很实用，能自动完成转向、换挡、刹车等操作，轻松把车停进车位。大众途昂的自动泊车功能也不错，识别车位的速度很快。

价格和保值率：性价比和后续成本

价格方面，领克 09 的四驱运动版（大五座）限时焕新价 22.58 万，四驱全球版（7 座）限时焕新价 23.28 万。大众途昂的中配车型裸车价大概在 27 万左右，比领克 09 贵了 3 万多。从价格上看，领克 09 的性价比更高一些。

保值率方面，根据中国汽车流通协会 2025 年上半年的保值率报告，领克 09 的三年保值率是 62.40%，在自主中大型 SUV 里表现不错。大众途昂的三年保值率大概在 57% 左右，比领克 09 稍低。这意味着如果打算开几年后换车，领克 09 能卖出更好的价格，损失更少。

总结：各有优势，按需选择

综合来看，领克 09 和大众途昂都是很优秀的中大型燃油 SUV。

领克 09 在动力、操控、配置和价格上有明显优势，20 万出头的价格能买到这么多实用的配置，确实很划算。全时四驱系统和四种越野模式，让它在复杂路况下的表现更出色，适合那些喜欢偶尔去野外撒欢的人。丰富的舒适性配置也能提升日常驾驶的体验，尤其是夏天的座椅通风和香氛系统，很贴心。

大众途昂的优势在于空间，第三排的实用性更高，适合家庭成员比较多的用户。品牌影响力在一些人看来也是加分项，而且大众的售后网点多，维修保养比较方便。

如果你更看重性价比、操控和配置，领克 09 是个不错的选择；如果对空间和品牌有更高的要求，大众途昂也值得考虑。买车还是得根据自己的实际需求来，毕竟适合自己的才是更好的。