零跑B01激光雷达+溜背式造型，颜值智能两手抓，年轻人就得这么选

零跑B系列纯电轿车B01正式上市啦，正是对年轻化浪潮的精准回应。这款定位“年轻人的高品质智能轿车”，共计提供 6 款版型：430 悦享版8.98万；550 舒享版9.58万；550 悦享版10.38万；550 激光雷达版11.38万；650 悦享版10.98万；650 激光雷达版11.98万。且零跑B01(图片|配置|询价)对年轻用户的吸引力体现在技术细节中。具体我们往下看。而且为了降低年轻用户的门槛，零跑同步推出了极具诚意的上市权益。现在用户可享受“四项终身免费质保”（电池、电驱、电控、整车，限首任非营运车主），从根本上解决用车后顾之忧。超长金融方案更是直击年轻人痛点，让用户轻松拥有智能轿车成为现实。下面我们就看下指导价为11.38万的2025款零跑B01(逛导购) 550激光雷达版和13.98万的2025款比亚迪秦L EV 545KM卓越版对比，有啥不一样？

2025款零跑B01 550激光雷达版

2025款比亚迪秦L EV 545KM卓越版

在颜色方面，零跑B01(用车口碑)提供了多种选择，包括自然浪漫色系、科技时尚色系和经典商务色系等多种风格，满足不同消费者的个性化需求。其中，摩根粉作为零跑B01的全新色彩，更是与国际知名色彩研究所Pantone联合发布的特别色，源自马达加斯加的珍稀摩根石，以特别矿物微粒排列工艺复刻自然美学，彰显出零跑B01的魅力。且在车身细节上，零跑 B01 550激光雷达版前脸采用了贯穿式灯带的设计，搭配了分体式的日行灯，下包围处使用了大面积的钢琴烤漆外观装饰件来增强车辆的质感，外后视镜也进行了熏黑处理。新车车身采用了流体造型，同时通过 1.618 黄金轮高比和空气动力学鸭尾等设计，在美观、风阻和空间方面找到了平衡。而且零跑B01采用了18英寸轮圈以及225/45 R18规格的轮胎，相较于接近1.5米的车高其实看起来并不算大，好在轮圈的造型比较简约耐看。而在车尾的设计方面，零跑B01 550激光雷达版同样采用了贯穿式尾灯组，其三点式光源设计与车头光源相互呼应，再配合上翘的小鸭尾设计，展现出不错的年轻时尚感。值得一提的是，在尾灯的下方正中间位置，新车还增加了LEAPMOTOR零跑车标，同时加载黑化处理后的保险杠，这无疑为整体车尾增添了一份运动感。

而秦L EV 545KM卓越版基于王朝网全新的“Loong Face龙颜美学”，融合国潮元素，提供四款车色（茶晶灰、润玉白、冰珀青、哥窑米）。前脸采用龙须逐日大灯，尾灯融入中国结元素，搭配鸭尾造型。车身采用半隐藏式门把手。同时在车身尺寸上，秦L EV尺寸为4720x1880x1495mm，轴距2820mm。

而零跑B01长宽高为4770mm、1880mm、1490mm，轴距2735mm。后排横向空间宽裕，同时得益于纯电平台打造，后排地板纯平，即便满载三位成年人时也不会显得拥挤。从实车乘坐体验的结果来看，身高179厘米乘员坐在前排，将座椅调到较低的时候，头部空间还有一拳半左右，保持前排合适驾驶坐姿，坐到后排，腿部空间还有大约2拳左右，整体表现较为宽敞。且整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾座椅均支持前后移动和靠背角度调节功能，并带有头枕，而且还配备的全景天幕与电动遮阳帘组合，紫外线隔绝率高达99.9%，让车内乘客在享受阳光的同时，不必担心紫外线的伤害。而在夜晚，打开遮阳帘，浩瀚星空尽收眼底，为出行增添一份浪漫氛围。而且零跑B01整车严格遵循“零甲醛标准”，采用竹炭纤维面料、低气味水性阻尼片等环保材料，其竹炭健康舒享座椅更荣获欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100较高等级环保认证，全方位守护用户健康。此外，全车共计 26 处储物空间，相当具有巧思的是，零跑还是在有限的条件下挖掘到了更多的空间，譬如是在 B01 的后备箱位置，除了常规的储物容积，零跑工程团队为其设计了下沉式储物格。且后备厢常规容积为460L，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后可放置大件行李。

同时，零跑B01 550激光雷达版内饰颜色有两种可以任选，个人觉得幻月紫会更合适，除了看上去比较雅致之外，紫色这种相对的深的颜色，还能避免被类似牛仔裤的衣服所染色。且新车的内饰用料也毫不含糊，整体软包的覆盖率达到了 88%，出风口、扶手、背夹等组件上都覆盖了镀铬装饰件来提升质感。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡。且零跑B01扶手箱十分宽大，容积可观，扶手箱前方设置了手机无线充电板和两个杯架，简洁实用，与内饰整体的简约基调相协调。而副驾中控的“魔术拓展坞”赋予了更多玩乐熟悉——6个接口可自由装配折叠桌板、宠物航空箱或美妆冰箱。只是在固定小桌板上，零跑还得多想点办法。此外，零跑B01 550激光雷达版配备了8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，搭载高通8295P芯片，同时在 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统的配合下，零跑的智能座舱也支持了多模态识别、 AI 语音助手、零动空间、实时感知的 3D 灵动桌面、一镜到底动效等功能，256 色的氛围灯也可以跟随车内音乐律动。

而秦L EV 545KM卓越版内饰提供皓月米、玄武灰两种配色方案，采用“流光智慧座舱”理念，使用电子怀挡，中控台以15.6英寸大屏为中心展开，搭配8.8英寸全液晶仪表和12英寸W-HUD抬头显示。车机为DiLink 100系统，支持动态壁纸、百度定制地图、四音区语音交互、OTA升级及3D控车等功能。

此外，零跑B01 550激光雷达版实现了7项主动安全预警，其中就包括了车道偏离预警、DOW开门预警等，为日常驾驶提供了更好的安全性。同时零跑B01已经实现了L2级别的辅助驾驶，支持360全景影像、窄路辅助、变道辅助、自动上下匝道以及记忆泊车，零跑B01可以在高速和城市里开启导航辅助驾驶，不管是长途出行还是城市代步，辅助驾驶都可以让我们驾驶的更轻松、更安全。而城市领航辅助（CNAP）的表现更加值得关注。在贵州、重庆等复杂城市路况的测试中，系统能够处理大部分常规场景，包括红绿灯识别、行人避让、车辆加塞等。特别是在无保护左转场景下，系统的判断逻辑相对保守但安全，这种策略对于普通用户来说是合适的。停车场记忆泊车功能在日常使用中实用性也很高。系统能够记录用户常用的停车路线，并在后续使用中自动完成泊车。我测试了地下车库、露天停车场等不同场景，成功率约为90%，对于提升用车便利性具有实际意义。不过需要提醒的是，辅助驾驶始终是 “辅助”，实际使用中还是要保持注意力集中，双手千万不能离开方向盘。系统也会通过方向盘震动等方式提醒驾驶员，这点做得比较规范。

而秦L EV 545KM卓越版全系标配天神之眼C（DiPilot 100）系统，含29个传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头）。支持高速快速路段智能辅助驾驶领航，可完成自主上下匝道、超车、大曲率过弯及智能避障等，也是不错的。

至于动力性能方面，零跑B01 550激光雷达版搭载行业先进的超级集成热管理系统，整车布置空间节省约30%，热管理相关零部件减少约60%，重量降低15%以上，通过多系统跨域交互、联动控制，可以实现整车更优的能量管理，实现综合续航提升10%。此外，零跑B01 30%-80%快充仅需18分钟，百公里电耗低至11.4kWh，每公里出行成本低至几分钱，呈现了“长续航、快补能、低成本”的续航新答案。且零跑B01采用后置后驱布局，搭载高性能油冷电驱，功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速时间仅需6.4秒。此外，新车采用前麦弗逊与后多连杆的悬架结构，并联合中欧高级底盘团队联合调校，打造紧致舒适的驾乘质感，兼顾驾驶乐趣与舒适体验。50:50的黄金前后轴荷比和5.25米较小转弯半径，确保了优异的过弯稳定性和城市道路的灵活操控性。尤为值得一提的是，其搭载的爆胎稳定控制技术，即使在高速行驶突发爆胎的极端情况下，也能有效稳定车身，保障驾乘安全。

而秦L EV 545KM卓越版电机功率160kW，峰值扭矩330N·m。搭配56.64kWh磷酸铁锂刀片电池。CLTC续航里程545km，电耗11.5kWh/100km。30%-80%电量快充需24分钟。且底盘方面，前悬架为双球头麦弗逊独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，较小转弯半径5.4米。采用CTB电池车身一体化技术，车身抗扭转刚度达31166N·m/deg，配备7安全气囊（含前排远端气囊）。

当然，除了科技配置以及空间表现之外，安全也是汽车的重中之重，在被动安全方面，零跑B01的车身采用 9 横 7 纵硬核笼式架构，高强钢占比达 76.6%，乘员舱内更是采用 2GPa 核潜艇级热成型材料，能够在碰撞发生时有效吸收和分散能量，保护车内乘员的安全。且零跑B01的车内提供了侧安全气帘，在发生危险时可以保护车内乘客的侧方。而在新能源的“命门”电池安全方面，零跑B01的CTC2.0 Plus技术也是达到新高度，不仅提前满足新国标，更创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘极致融为一体，同步实现电池控制模块的深度集成。在电池安全标准上远超新国标，哪怕在电芯发生故障时，也可有效抑制电池包内部热扩散，实现 48 小时无热扩散，不起火、不爆炸，为用户提供了可靠的电池安全保障。而且零跑B01的电吸门系统创新性地引入了双重防夹保护机制，这一可靠性得益于零跑在安全系统上的深度研发积累。此前零跑车型的车窗防夹系统已展现出过硬的安全理念——当车窗连续三次触发防夹后，会自动进入保护模式，需要手动复位，避免系统在异常状态下继续工作。电吸门曾是百万豪车的专属配置，如今随着国产车的崛起，已进入三四十万级别车型。但科技配置不应只是面子工程，安全才是真正的豪华。

总之，零跑B01这款车的精致程度已经可以媲美主流合资轿车，无论是内饰做工、乘坐质感，还是整车NVH和动态体验，都不输那些曾长期统治市场的合资选手。更何况在空间方面，零跑B01也已明显超越了凯美瑞、卡罗拉以及比亚迪等经典车型。尽管车身尺寸仍处于A+级别，但实际车内空间已触及B级车水准，加上智能化、动力和操控等维度的全面拉升，显然为那些换新新能源产品的消费者提供了一个性价比极高的选项。因此，感兴趣的朋友们可以到店实际体验一下，相信它会给你不一样的感受！