2026款保时捷911 Cup亮相，动力、抓地力和速度更强劲

保时捷正式发布了新款911 Cup，这是其单一品牌赛车的最新演进，将用于保时捷美孚 1 号超级杯、各项卡雷拉杯锦标赛以及全球其他保时捷系列赛。这款 2026 款赛车基于升级版992.2 代 911打造，性能更强劲，耐用性更强，运营成本更低。

更快更猛的 911 杯赛

后行李箱盖下方是一台自然吸气的4.0升 水平对置六缸发动机，额定功率现为512马力，较上一代略有提升。该动力装置源自 保时捷911(图片|配置|询价) GT3公路跑车，配备流量优化的独立节气门、更长的气门开启时间和更强劲的内部结构。尽管动力增强，该发动机仍保持着令人印象深刻的100小时保养间隔，彰显了 保时捷对竞技赛车可靠性的承诺。此外，还提供三种排气配置，以满足不同赛道和系列赛的噪音法规要求。

它更强大、更快，同时也更实用。尽管性能提升，但部件的使用寿命保持不变，在某些情况下甚至有所延长。——GT 赛车总监 Matthias Scholz

保时捷还改变了其赛车运动的命名策略。从现在起，只有参加开放品牌GT系列赛的赛车才会佩戴“GT”徽章，而像新款911 Cup这样的专用单一品牌赛车将采用更简化的名称。这款车与量产911车型一起在保时捷祖文豪森工厂生产，这进一步强化了其与公路GT车型的紧密联系。自2020年992代Cup首次亮相以来，保时捷已生产了超过1100辆，累计产量超过5300辆。

当设计遇见赛道空气动力学

外观方面，2026 款 911 Cup 的前脸更具攻击性，其设计灵感源自最新款992.2 911 GT3。三片式前扰流唇有助于降低维修成本，而取消日间行车灯的设计则可防止散热器在碰撞时受损。前挡泥板集成通风口，以增强下压力，而改进的车身底部和 转向叶片则增强了稳定性和高速转弯性能。

赛车后部，重新设计的“鹅颈式”尾翼更加易于调节，发动机罩车身面板也采用了再生 碳纤维，并用生物基环氧树脂进行了增强。这种可持续的设计不仅减少了对环境的影响，还稳定了车队的备件成本。传动系统采用顺序式六速变速箱，搭配更强劲的四片式赛车离合器，可实现更高的启动转速，从而带来更具爆发力的起步体验。安全创新包括自动重启功能（用于从失速状态恢复），以及闪光刹车灯功能（用于在比赛开始时提醒后方车手）。

保时捷还升级了制动系统，配备了更大的380毫米前制动盘、更宽的刹车片，并通过重新安置散热器提高了冷却效率。博世M5赛车ABS现已成为标配，其数据处理功能增强，并配备了新的加速度传感器，以改善制动性能。

专为精准驾驶打造的内饰

在驾驶舱内，重新设计的多功能方向盘改进了人体工程学设计，配备了照明控制按钮，并可快速访问牵引力控制和ABS设置。简化的中控台还允许驾驶员无需使用任何外部工具即可调整维修站速度、排气映射和转向校准等设置。借鉴911 GT3 R的先进电子设备包括升级的基于GPS的单圈计时、轮胎温度监测和电子灭火器检查系统。保时捷与米其林密切合作，开发了新的赛车轮胎，并在蒙扎、劳希茨赛道和保时捷魏斯阿赫工厂进行了广泛的测试。

对于参赛车队来说，这不仅仅是一辆普通的赛车。它是一位精工打造的猛兽，渴望在每场比赛中夺冠。全新 911 Cup 再次传承保时捷的经典，同时将声浪和速度提升到全新高度。