保时捷 911 的每个版本都具备以下功能

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

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大多数人都知道一个老笑话：每一代保时捷 911 都与上一代难以区分。这个说法有一定的道理，因为保时捷“进化”而非“革新”的设计理念确实导致它们彼此之间非常相似，但正是这些渐进式的改变帮助 911 成为了如今同级领先的跑车。

那么，如果从外观上很难看出代际变化，那么如何区分现有车型呢？大多数车型外观相同，除了后备箱盖上的几个字母不同，但T、S、GTS、GT3 和 Turbo之间的区别却非常明显，而 911 系列经过精心设计，涵盖了您能想到的所有车型。我们考察了目前在售的每一款保时捷911(图片|配置|询价) 车型（共 23 款，包括车身款式和后轮驱动/全轮驱动），并详细解释它们的目标市场。

所有数据均来自可靠来源。所有0至60英里/小时加速时间均包含Sport Chrono套件。

保时捷卡雷拉、卡雷拉 T 和卡雷拉 S

基础款 Carrera 车型始终在性能、动力和实用性之间寻求平衡，使其成为卓越的日常跑车。原厂 Carrera 的速度已经满足了您的所有期望。Carrera T沿袭了 Carrera S 的诸多优势，增加了一些以驾驶者为中心的升级，例如手动变速箱、自适应悬架和刹车系统。选择 Carrera S 原厂版车型，动力将大幅提升。然而，这款车型与基础款 Carrera 一样，仅提供 PDK 变速箱。三款车型均可选择轿跑车或敞篷车，而Carrera S还提供全轮驱动和 Targa 车身款式。

保时捷卡雷拉GTS

GTS 车型一直以来都是 911 系列中最令人瞩目的车型。最新的 992.2 版本搭载先进的T-Hybrid 混合动力发动机，该发动机使用两台电动机，一台位于变速箱壳体内，另一台位于涡轮增压器旁。得益于比上一代车型高出 59 马力的动力输出，GTS 的响应速度和加速性能均有所提升。独特的 GTS 徽标和内饰设计使这款车型在基础车型中脱颖而出。此外，它还提供全轮驱动版本，而 GTS 和 Carrera S 是目前仅有的两款采用 Targa 折叠金属车顶车身的 911 车型。

GTS T-Hybrid 的速度也远超 Carrera 和 Carrera S 车型，并且能让您提前体验到今年晚些时候顶级 Turbo 车型的升级版。如果您想要更特别的体验，911 Spirit 70敞篷跑车的设计灵感源自 20 世纪 70 年代，其独特的配色和内饰、独特的 Olive Neo 涂装、Pasha 风格的内饰以及遍布车厢的众多复古小细节均令人眼前一亮。这款跑车全球限量 1,500 辆，与 GTS 共享 T Hybrid 动力系统。您可能对超过 25 万美元的售价嗤之以鼻，但这只是众多特别版 911 车型中的一款，注定会成为更具收藏价值的珍品。

保时捷 Turbo 和 Turbo S

992 代保时捷 911 于 2019 年发布，自此之后，Turbo 车型一直是同级车型中的佼佼者。轻松完成 3.0 秒以内的 0-60 英里/小时加速，即使在恶劣天气下也能保持卓越的操控性，以及实用的 2+2 内饰布局，使 911 Turbo 成为极具竞争力的车型。所有车型均标配全轮驱动，并提供轿跑车和敞篷车两种车身款式。

572 马力的“基础款”Turbo 已经快得吓人了，但追求刺激的车迷可以选择 640 马力的 Turbo S，它足以与价格高出一倍的超级跑车一较高低。如果您想要速度最快、动力最强劲的后座 911，那么这就是您的理想之选。不过，您可能想等到改款后的 992.2 Turbo，因为它即将上市。

Turbo 50 周年纪念版车型是为了庆祝911 Turbo 诞生 50 周年，配备了独特的车身标志、格纹内饰等特殊配置，全球限量 1,974 辆。它与 Turbo S 共享机械部件，但需要额外支付一些特殊装饰。

保时捷 GT3 和 GT3 RS

如果您是一位周末赛道狂人，但平日仍需往返于工作日，那么911 GT3将是您的完美之选。它在赛道上拥有超强的操控性能，在日常交通中也同样易于驾驭和操控，尽管它并非那种适合越野公路旅行的车型。GT3 Touring 取消了硕大的尾翼，两款车型均提供手动变速箱，对于那些认为第三个踏板是驾驶体验重要组成部分的车主来说，这无疑是一个绝佳的选择。GT3 还可以配备后排座椅，这对于需要接送孩子上下学的赛车手来说无疑是一个理想的选择。

然后是硬派、无所顾忌的GT3 RS。它不仅仅是一辆调到最高级别的 GT3，而是一款（勉强）可以合法上路的 911 赛车。它拥有更强劲的动力、用于调节自适应减震器设置的方向盘控制装置、更激进的空气动力学辅助装置（也有助于发动机和刹车冷却）以及更气派的尾翼。更坚固的悬架设置、更宽的轮胎和更轻的整备质量，所有这些加在一起，造就了这款您可以买到的最极致的、可以合法上路的 911。这些 GT3 变体也是最后几款配备自然吸气发动机的 911。所有车型均为后轮驱动，GT3 RS 也仅配备 PDK。

保时捷GT2 RS

保时捷 GT2 RS 融合了自然吸气 GT3 RS 的赛道基因和 Turbo 的超大马力发动机，并额外提升了 60 马力。几十年来，GT2 RS 一直是 911 系列的巅峰之作，其性能水平需要赛车执照和赛道经验才能真正解锁。上一代车型仅在 2018 年至 2019 年之间销售，仅生产了 1,000 辆。它至今仍是动力最强劲的 911 车型，虽然它与之前的所有 GT RS 一样采用后轮驱动，但 PDK 变速箱取代了老款车型使用的手动换挡杆。

新款GT2 RS即将问世，动力和速度都更上一层楼，我们迫不及待地想看看它在纽博格林赛道上的表现会比现款快多少。它无疑将拥有足以媲美超级跑车的性能，但有传言称，它的价格也将与超级跑车相媲美。

适合各种场合的 911

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车18.80万起 | 524辆

保时捷 911 系列目前包含 10 款独特车型，提供 23 种独特组合。选择非常丰富，而且这还不包括您深入研究的众多选项列表。在外行人看来，每款 911 的外观可能大同小异，但每款车型都针对特定的目标市场而设计，并提供独特的驾驶体验。

如果您有幸考虑购买新款 911，那么请务必花一些时间列出一份候选名单并试驾每一款，因为 Carrera T 和 Carrera GTS 之间存在很大差异，即使唯一的视觉差异可能是巧妙重新设计的前保险杠和行李箱盖上的不同徽章。