10.29 万起 + 电动尾翼！长安第三代 UNI-V 能圈粉年轻人吗？

在竞争白热化的紧凑型轿车市场，每一款新车的登场都备受瞩目。8 月 7 日，长安汽车正式推出第三代 UNI-V，以 10.29 万元的起售价闯入消费者视野。作为品牌旗下的运动型轿车代表，新车在外观、内饰、动力等维度全面升级，还带着年轻人钟爱的电动尾翼而来。这款被寄予厚望的车型，究竟有何过人之处？

外观：家族先锋设计延续 运动气场直戳人心

若说一款车的 “第一印象” 有多重要，第三代 UNI-V 用设计给出了答案。它延续了长安 UNI 系列标志性的先锋设计语言，整体姿态低趴流畅，宛如蓄势待发的猎豹，光看一眼就能感受到强烈的运动张力。

前脸部分，封闭式格栅搭配两侧上扬的 “L” 形大灯组，既保留了家族辨识度，又通过锐利的线条勾勒出攻击性。重新设计的前包围是点睛之笔 —— 尺寸更大的下格栅配合夸张的运动套件，让车头的 “战斗感” 瞬间拉满。尤其运动版车型，橙色饰条的巧妙点缀如同给 “猎豹” 添上了灵动的斑纹，从细节处强化了运动属性。

转到车身侧面，经典的溜背式造型依旧优雅，却在细节处暗藏心机。全新 19 英寸熏黑轮毂搭配醒目的橙色刹车卡钳，转动间自带 “性能滤镜”；侧裙处的橙色饰条与前脸呼应，让整车的运动氛围更显协调。值得一提的是，半隐藏式门把手不仅提升了科技感，还能有效降低风阻，让这份运动感既有颜值又有实用性。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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车尾的设计更是将 “运动美学” 贯彻到底。全新贯穿式尾灯搭配发光 logo，夜晚点亮时科技感与辨识度双双在线。底部后包围与前脸设计相互呼应，运动版车型的双边四出圆形尾喉、熏黑扩散器，再加上可自动升降的电动尾翼，仿佛在宣告 “性能基因”；即便是普通版车型，双边单出圆形尾喉搭配扩散器造型及上方 “C” 形饰件，也丝毫没丢掉运动范儿。可以说，第三代 UNI-V 用设计打破了传统边界，将年轻、时尚、活力写在了每一处线条里。

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内饰：座舱焕新升级 科技与运动感撞了个满怀

走进车内，第三代 UNI-V 的内饰变化足以让人眼前一亮。相比旧款的环绕式设计，新车改用 14.6 英寸悬浮大屏 + 10.25 英寸梯形仪表的组合，搭配保留的实体空调按键，既简化了中控台线条，又兼顾了操作便利性。

简洁平直的中控台上，悬浮大屏与矩形全液晶仪表盘形成视觉呼应，再配上 256 色环绕式氛围灯，白天是清爽的科技座舱，夜晚则化身移动的 “光影秀场”，科技氛围直接拉满。天域 OS 系统换上了全新 UI 界面，操作逻辑更简洁，内置应用和生态也有升级，无论是导航、娱乐还是车辆控制，都能轻松搞定。

智能化体验的提升是内饰的另一大亮点。语音助手在 DeepSeek 大模型的加持下，不仅能快速理解复杂的复合指令，还支持多方言识别，就算是带着家乡口音的指令，它也能精准 get。这一点，对于不同地区的用户来说无疑是贴心的加分项。

而对于追求驾驶乐趣的人来说，车内的 “运动基因” 更是让人欲罢不能。双平底方向盘上的 “SUPER RACE 3.0” 按键，搭配换挡拨片、风刃造型挡把以及包裹性十足的一体式运动座椅，瞬间让人产生 “置身赛车座舱” 的错觉，驾驶欲望被狠狠激发。此外，18 扬声器音响系统、256 色氛围灯、手机无线充电等配置的加入，也让日常驾乘的舒适感和便利性得到了提升。

驾驶：L2 级辅助加持 出行安全多一重保障

新车配备了 L2 级组合驾驶辅助系统，包含 13 项安全辅助功能，从日常通勤到长途出行，都能提供恰到好处的辅助。

其中，车道巡航辅助（LCC）堪称长途驾驶的 “好帮手”—— 它能辅助控制车速与方向，前方有车时自动跟车，无车时保持定速，还能让车辆始终在车道中央行驶。更贴心的是，若前方遇到大货车，系统会控制车辆在本车道内适当偏移，减少驾驶员的压迫感，有效缓解疲劳。

对于新手或复杂路况来说，360° 高清全景影像 + 180° 底盘透视功能简直是 “福音”。通过屏幕，车辆周边的消防栓、凸起的石块、凹陷的井盖等盲区障碍物都能被实时捕捉，无论是停车入库还是经过复杂路段，都能让驾驶员做到 “心中有数”，大大降低了剐蹭风险。

空间：尺寸越级 实用与舒适一个都不少

运动型轿车往往容易被贴上 “空间局促” 的标签，但第三代 UNI-V 却想打破这种偏见。它的车身尺寸达到 474018381430mm，2750mm 的轴距更是为车内空间打下了扎实基础，无论是前排还是后排，都能给驾乘者带来宽裕的乘坐体验。

座椅的舒适性也没让人失望。主副驾座椅配备 3 档通风和加热功能，夏天告别 “烫屁股”，冬天告别 “冻后背”，即便是长时间堵车，也能保持清爽或温暖，这份贴心在同级别车型中并不常见。

后备箱的表现同样让人惊喜。电动掀背门设计搭配 0.91㎡的大开口，日常取放物品十分方便。常规状态下，后备箱长度达 1055mm，装载高度 705mm，轻松容纳 34 寸行李箱；将后排座椅放倒后，后备箱长度可延伸至 1.8m，容积扩至 1110L，无论是超市采购的大包小包，还是周末露营的帐篷、自行车，都能轻松装下。

动力：双版本可选 操控与能耗玩得转

动力性能，向来是运动型轿车的 “核心竞争力”，第三代 UNI-V 在这方面也做足了文章。新车继续提供 1.5T 和 2.0T 两种发动机选择，满足不同用户的驾驶需求。

1.5T 发动机的最大功率提升至 141kW，匹配 7 速湿式双离合变速箱。这套动力组合输出平顺且强劲，日常城市通勤时起步轻快、加速跟脚，偶尔想体验一把 “速度与激情”，深踩油门也能带来不错的推背感，完全能应对大多数场景。

2.0T 发动机则更适合追求极致性能的用户，其最大功率达到 180kW（245 马力），相比现款提升了 9kW，搭配 8AT 变速箱，强劲的扭矩输出能带来更强烈的推背感，加速性能在同级别中表现出色。

除了 “跑得快”，第三代 UNI-V 还懂得 “怎么跑更聪明”。IEM 智慧能量管理系统能根据不同工况智能识别驾驶意图并切换模式，让驾驶更平顺的同时，也能更好地控制能耗。再加上 DTV 动态扭矩矢量控制、专属拓扑设计轿跑底盘，以及全新前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统，新车在过滤路面颠簸和支撑车身过弯时找到了不错的平衡，既能满足操控乐趣，又不会牺牲乘坐舒适性。

安全：方舟笼车身护航 细节处藏着安心

对于任何一款车来说，安全都是不可妥协的底线，第三代 UNI-V 在这方面同样下足了功夫。新车全系标配 “方舟笼” 安全车身，车身钢材最高强度达 1500MPa，如同为车辆穿上了一层 “钢铁堡垒”，在碰撞发生时能有效保护乘员舱的完整性。

被动安全配置也毫不含糊，全车配备 6 个安全气囊，响应速度仅 0.03 秒，就像时刻待命的 “贴身保镖”，能在碰撞瞬间快速展开，最大限度降低驾乘人员受伤的风险。无论是看得见的设计，还是看不见的用料，第三代 UNI-V 都力求在各种碰撞场景下，为用户多添一份安全保障。

总结：10.29 万起的运动轿跑 它是否是你的菜？

综合来看，长安第三代 UNI-V 确实拿出了足够的诚意：10.29 万元的起售价在同级别运动型轿车中颇具竞争力；外观设计年轻运动，电动尾翼等元素精准戳中年轻人的喜好；内饰科技感与运动感兼顾，智能化体验有明显提升；空间实用、动力选择丰富，安全配置也让人放心。

对于追求个性与驾驶乐趣的年轻消费者来说，这样一款面面俱到的运动轿跑，无疑提供了一个颇具吸引力的选择。当然，每个人对车的需求不同，有人看重颜值，有人在意动力，有人更关注空间。

那么，这款带着电动尾翼而来的第三代 UNI-V，是否符合你对 “理想座驾” 的期待？你觉得它的哪一点最让你心动？欢迎在评论区分享你的看法！