10万级SUV，长安第三代UNI-V上市，适合家用

长安第三代UNI-V以10.29万元的起售价进入市场，配合限时优惠后价格下探至9.79万元，与吉利星瑞9.97万元的起售价形成直接竞争关系。新车在外观和内饰细节上作出调整，2.0T版本的动力输出较前代有所增强，显示出厂商对性能表现的持续优化。UNI-V通过终端优惠将紧凑型轿车的购车门槛控制在10万元以内，这个价格区间对年轻消费者可能具有一定吸引力。作为参考，大众速腾官方指导价13.99万起，优惠后裸车价也是9万多起步。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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从尺寸参数来看，第三代UNI-V的车身长度为4740mm，轴距2750mm，属于标准的紧凑型轿车范畴。相比之下，吉利星瑞在车身长度和轴距上略占优势，分别达到4785mm和2800mm，后排空间表现可能更为宽裕。UNI-V 1430mm的车身高度略低于星瑞的1469mm，这种低矮的车身姿态与其运动化定位相契合。两款车型的宽度差异在31mm以内，实际乘坐体验的横向空间差距可能并不明显。作为参考，大众速腾长宽高分别为4791x1801x1465mm，轴距2731毫米。

第三代UNI-V提供了1.5T和2.0T两套动力选择，其中1.5T发动机采用500Bar高压直喷技术，141kW的最大功率和310N·m的扭矩输出，配合7速双离合变速箱，在保证日常驾驶平顺性的同时，WLTC工况下6.42L/100km的油耗表现也兼顾了经济性。2.0T版本180kW的动力储备和400N·m的扭矩，搭配爱信8AT变速箱，6.3秒的百公里加速能力让它在动力响应上更为直接，尤其在中高速再加速时能提供更充沛的动力支持。值得一提的是，2.0T发动机对92号汽油的适应性降低了用车成本，这对于追求一定驾驶乐趣但预算有限的消费者来说是个务实的设计。作为参考，大众速腾1.2T发动机和1.5T发动机。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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第三代UNI-V在外观设计上延续了运动化风格，0.78的高宽比塑造出低趴姿态，配合标配的电动尾翼和掀背门，强化了视觉冲击力。风阻系数优化至0.27Cd，接近部分豪华轿跑车型的水平，这种空气动力学设计在高速行驶时可能带来更稳定的操控感受。双边四出排气布局采用81mm等效口径，配合18/19英寸性能轮毂的选择，进一步烘托了运动氛围。6种金属漆采用多层喷涂工艺，在质感呈现上比普通车漆更为细腻。

第三代UNI-V在操控配置上下了不少功夫，四活塞卡钳配合350mm打孔制动盘的设计，在连续制动时能保持相对稳定的制动力，尤其在山路驾驶或激烈操驾时，热衰减控制的提升让驾驶者更有信心。DTV扭矩矢量控制的加入，配合偏向运动化调校的底盘，使得车辆在弯道中的循迹性有所改善，78km/h的麋鹿测试成绩反映出其紧急变线时的稳定性。这套系统能感知到对内侧车轮的精准制动，减少推头现象的发生。

主动式排气系统的声浪调校比前代更为饱满，在运动模式下能明显感受到排气声浪的变化，这种听觉反馈增强了驾驶时的参与感。不过在日常城市道路行驶时，排气声浪并不会显得过于扰人，说明工程师在运动感和实用性之间做了平衡。

第三代UNI-V在智能座舱体验上注重沉浸感与实用性。18扬声器的杜比全景声系统配合腾讯AI音效算法，在日常通勤时能还原细腻的音乐层次，特别是播放现场版音乐时能营造出环绕声场的临场感。SUPER RACE 3.0赛道模式的联动设计，让驾驶者在偶尔想要释放激情时，通过一键切换就能同步激活声浪、氛围灯和运动仪表界面，这种整体氛围的转变增添了驾驶乐趣。DeepSeek大模型语音系统对自然语义的理解较为准确，在导航或调节空调时能减少重复操作的麻烦。双屏联动设计支持三指飞屏功能，主驾在查看导航时可以将信息快速滑动至仪表盘，避免视线过多偏离前方道路。

相比之下，星瑞的14.6英寸中控屏与10.2英寸仪表组合更注重功能实用性，屏幕尺寸差异不大但显示内容布局清晰。两款车型都支持主流的手机互联方案，UNI-V的CarPlay/HiCar全覆盖和星瑞的互联功能都能满足不同手机用户的投屏需求。

第三代UNI-V在车身安全方面采用方舟笼式结构设计，1500MPa高强度钢的应用提升了整体刚性，30吨侧压抗力的数据表现在同级别车型中具有一定优势。这种车身结构在日常城市驾驶中可能不易察觉其价值，但在复杂路况或突发情况下能为乘员提供更多保护。L2级智能驾驶辅助系统包含13项功能，其中540°全景影像和自动泊车对新手司机较为友好，在狭窄车位泊车时能减少视线盲区带来的困扰。33类材料通过"金鼻子"检测的无过敏源设计，对易过敏体质的乘客比较友好，尤其在夏季高温环境下，车内挥发性物质的控制能提升长时间乘坐的舒适性。

第三代UNI-V在社交娱乐功能上做了一些有意思的尝试。支持99台车同步灯光和音乐的设计，确实为车友聚会提供了新的互动方式，这种群体灯光秀的效果在夜间活动中可能会带来不错的氛围。场景魔方功能将空调、导航等常用设置打包成"通勤模式"等一键指令，对于每天固定路线往返的用户来说，能减少重复设置的麻烦。无麦K歌功能直接调用车内麦克风的设计，配合网易云音乐的海量曲库，让等待充电或长途休息时多了种消遣选择。

这些功能反映出厂商对年轻用户社交需求的洞察，特别是多车互动这类创新设计，在特定使用场景下能增强用户粘性。这类娱乐功能的使用频率可能因人而异，像无麦K歌更多是锦上添花的配置，而场景魔方这类提升日常便利性的功能或许具有更广泛的实用性。

第三代UNI-V通过差异化的产品定位，在10-15万元轿车市场展现出独特的产品特质。电动尾翼作为全系标配的设计元素，在同价位车型中并不多见，配合低趴的车身姿态，形成了鲜明的运动化特征。2.0T发动机与爱信8AT变速箱的组合，在动力输出平顺性和加速表现上具有一定优势，能够满足对驾驶体验有要求的用户。杜比全景声音响系统的加入，则提升了座舱的娱乐体验质量。

从市场定位来看，这款车型没有简单追求大空间或低价格，而是通过强化设计美感、动力性能和智能配置的组合，来吸引注重个性表达的年轻消费群体。这种产品策略在日益同质化的紧凑型轿车市场中形成了一定差异化优势。