本田也卷起来了？B级合资车14.78万，很值？

在 15-20 万预算的购车市场中，合资中型轿车一直是许多家庭和个人的重点考虑对象。这个价位区间的车型，既需要满足日常通勤的实用性，又要兼顾一定的空间和品质感。东风本田英仕派(图片|配置|询价)作为该领域的一款产品，凭借自身的特点在市场中占据了一席之地。接下来，我们将从多个角度详细了解这款车的实际表现。

提到东风本田英仕派(品技术)，很多人会自然地联想到广汽本田的雅阁。两者在核心的动力系统和底盘结构上有不少共通之处，就像同母异父的兄弟，核心 “基因” 高度相似。在汽车关键的动力和底盘部分，两者几乎没有差别，都搭载了技术成熟的 1.5T 涡轮增压发动机，匹配 CVT 变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的结构。

不过，英仕派(用车口碑)并没有完全依附于雅阁的市场影响力，而是走出了自己的节奏。从销售数据来看，2024 年 9 月份，英仕派销量达到 3445 台，同比增长 46.35%，在中型车销量中排名第 23 位。在竞争激烈的汽车市场中，这样的成绩体现了其一定的市场认可度。

在用户口碑方面，不少车主反馈其外观大气、内饰精致、空间宽敞，认为这是一款性价比不错的车型。这些反馈来自实际使用体验，一定程度上反映了车辆在日常使用中的表现。

空间表现与乘坐体验

英仕派的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势，车长接近 5 米，具体数值为 4979 毫米，宽度达到 1862 毫米，高度是 1449 毫米，轴距为 2830 毫米。这样的尺寸为车内空间营造提供了良好的基础。

从实际体验来看，身高 180 厘米的体验者坐进驾驶座，将座椅调整到舒适的驾驶姿态后，头顶上方大约还剩余一拳半到两指的空间，不会有压抑感。前排空间的宽敞程度，让驾驶过程更加轻松，即使长时间驾驶，身体也能保持舒展，减少疲劳感。

保持前排座椅位置不变来到后排，空间表现同样可观。后排头部空间大约有一拳的余量，腿部空间更是达到三拳左右。无论是成年人正常乘坐，还是孩子在后排偶尔活动，都能有足够的空间。即便后排坐满三人，也不会显得过于拥挤。

不过，后排中间位置的地板存在一定程度的凸起，这会对中间乘客的舒适度产生一些影响。但考虑到后排中间位置通常为临时乘坐，对整体乘坐体验的影响有限。

英仕派座椅的质感和舒适度值得一提。座椅采用柔软的材质包裹，填充物软硬适中，乘坐时的支撑性和柔软度达到了较好的平衡，长时间乘坐不容易产生疲劳感。主副驾驶座椅支持多向电动调节，能够满足不同体型用户的个性化需求，操作便捷，通过按钮即可找到舒适的坐姿。

虽然后排座椅不能分割放倒，但中间有一个通道可以通向后备厢，在取放小件物品时比较实用。比如长途旅行中，不用下车就能通过这个通道从后备厢拿取零食、饮料等物品。此外，后排还配备了独立空调出风口和两个 USB 接口，对于家里有小孩或者后排乘客经常使用电子设备的家庭来说，这些配置能提升后排乘客的乘车体验。后排还有一个小储物格，方便放置钥匙、钱包、纸巾等零碎小物件，这些细节设计体现了对日常使用需求的考虑。

外观设计特点

英仕派的车头采用扁平化设计，简洁利落，给人一种蓄势待发的视觉感受。前脸的直瀑式中网进气格栅设计，搭配两侧锐利的前大灯，提升了整体的运动感。大灯内部搭载了 LED 远近光灯、LED 日间行车灯，在黑暗中能提供较好的照明效果。同时，大灯支持自适应远近光、自动头灯及大灯高度调节和延时关闭等功能，实用性较强。大灯内部采用熏黑处理，让整个灯组看上去更加精致、现代，增强了车头的整体感。

车身侧面线条流畅，腰线从前延伸至尾部，搭配下方立体感十足的裙边，营造出明显的视觉层次感。从侧面看，英仕派的车身比例协调，流畅的线条勾勒出较为优雅的姿态。

尾部设计中，平直的线条勾勒出层次感，尾厢盖上的小鸭尾设计进一步提升了运动氛围。后保险杠下方的黑色扩散器设计带有导流槽，隐藏式排气口让车尾线条更显干净。这些细节设计让整个车尾看起来简洁又不失力量感。

内饰布局与科技配置

拉开车门进入英仕派的车内，能明显感受到本田家族化的设计风格。整体布局清晰合理，各个功能区域划分明确，操作逻辑简单易懂，即使是第一次接触这款车的人，也能快速上手。

车内大面积采用软性材质和皮质包裹，触摸时能感受到细腻的质感。钢琴烤漆饰板的点缀，为内饰增添了一份高级感，整体风格和谐且具有一定的独特性。

空调出风口的设计简洁而富有质感，没有复杂冗余的线条，简约的风格让人视觉上比较舒适。其出风均匀，调节角度方便，能快速为车内营造出舒适的温度环境。

三辐式多功能方向盘尺寸适中，握感舒适。按键布局合理，操作顺手，无论是调节音量、切换歌曲，还是开启定速巡航等功能，都能轻松完成，不会分散驾驶者的注意力。

中控台的旋钮和滑轮设计比较人性化，旋钮中央有一个圆形小屏幕，能清晰地显示空调、照明、音响等多项车内功能状态。它还能与中控大屏联动，支持个性化设置，比如可以根据自己的喜好调整空调的出风模式、音响的音效等，提升了车内环境的个性化程度。

英仕派搭载的 Honda Connect 4.0 系统，支持 Apple Car Play 和百度 Car Life 手机互联系统，通过数据线或者蓝牙连接，就能将手机与车辆无缝连接。这样一来，手机上的导航、音乐、电话等功能都能在车机上使用，操作流畅，没有明显卡顿。系统还支持 OTA 升级，就像手机定期更新软件一样，能不断优化和升级车载软件，让车辆保持较好的使用状态，适应技术发展的需求。

动力性能与操控表现

英仕派搭载的 1.5T 涡轮增压发动机与 CVT 变速箱组合，为驾驶者带来的是平稳舒适的驾驶体验，比较契合家用车的定位，能满足日常驾驶的各种需求。

启动车辆后，起步阶段的动力输出十分平顺，没有强烈的推背感，表现得比较温和自然。对于追求强烈动力冲击感的用户来说，这样的表现可能不够理想，但在城市拥堵路段，频繁的起步停车过程中，这种温和的动力输出能让驾驶更加轻松，同时也有助于降低油耗。

在实际的加速测试中，英仕派从 0 加速到 100 公里每小时大约需要 8.9 秒。这个成绩虽然比官方公布的数据稍微慢了 0.3 秒，但差距微乎其微，在可接受范围内。总体而言，这样的加速表现对于日常通勤、上下班代步来说是足够的。在城市道路上需要超车时，轻踩油门，涡轮增压发动机就能迅速响应，动力储备提升，车速顺利攀升。加速过程中，动力输出流畅线性，没有忽快忽慢的突兀感，驾驶者能清晰感受到车辆的动力变化，易于掌控。

英仕派的操控表现值得肯定，尤其在复杂路况下优势更为明显。在郊区山路上驾驶时，蜿蜒曲折的山路对车辆的操控性能是一种考验，但英仕派能应对自如。方向盘指向精准，车辆拐弯时响应迅速，跟随度高，没有明显的漂移感或迟疑，这种精准的操控感能给驾驶者带来信心和安全感。

底盘方面，英仕派偏向舒适风格，注重车内乘客的感受。悬挂系统在过滤路面细碎震动方面表现出色，行驶在城市道路上，遇到减速带或小坑洼时，震动会被很好地吸收，车内乘客几乎感觉不到明显的颠簸，舒适度较高。后排乘客的体验尤其明显，座椅软硬适中，加上底盘的调校，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。不过，在高速行驶时，若路面出现较大坑洼或不平整，后排乘客还是会感受到一定程度的颠簸和震动，这在同级车型中属于常见现象。

在动力传递方面，CVT 变速箱的表现不错，没有传统自动挡换挡时的顿挫感。加速过程中，动力线性释放，发动机和变速箱之间的配合默契，踩下油门时，动力响应及时但不突兀。在日常城市驾驶中，CVT 变速箱的平顺性为车内营造出安静舒适的氛围，尤其是在起步和低速巡航时，驾驶轻松惬意，油门踩踏量与动力输出的对应关系自然，能降低驾驶疲劳。

刹车系统是英仕派的一个亮点，在踩踏感和制动力上都表现得非常线性。刹车踏板的反馈清晰，既不会软绵绵让人感觉刹不住车，也不会硬得需要很大力气才能制动。无论是城市中常规停车，还是高速上遇到紧急情况需要制动，刹车系统的表现都让人安心，能有效控制车辆的减速和停止。驾驶过程中，刹车系统的响应没有明显延迟，配合车身稳定系统，增强了驾驶的安全性。

价格与配置选择

英仕派在价格方面的设定有一定的市场针对性，目前市场上共有六款车型供消费者选择，官方指导价在 18.28 万至 22.98 万之间（具体价格需咨询当地经销商）。在当下的汽车市场环境中，终端优惠力度为其增加了一些吸引力，普遍能享受到 3 万到 6 万的降价幅度，这让消费者的购车成本有所降低。

以 2024 款 260TURBO 精英版为例，其官方指导价为 19.28 万，经过终端优惠后，裸车价能够降到 12.88 万（具体价格需咨询当地经销商）。这样的价格水平，让消费者可以用相对较低的成本入手一台合资中型轿车，对于那些注重空间和配置，同时对价格比较敏感的消费者来说，有一定的吸引力。

总结：家用 B 级车的务实之选

综合来看，东风本田英仕派在动力、操控、空间、价格等多个方面都展现出了适合家用的特点。其 1.5T 动力系统虽然没有强烈的爆发力，但在日常使用中稳定可靠，无论是城市通勤还是高速长途驾驶，都能轻松应对。

对于追求稳重舒适、动力适中、操控灵活的家庭用户来说，东风本田英仕派是一款值得考虑的车型。它没有过度强调某一方面的极致表现，而是在各方面寻求一种平衡，以满足家庭用车的多样化需求。如果你正在寻找一款空间宽敞、使用成本适中、驾驶体验平稳的合资中型车，英仕派或许能进入你的备选清单。