以百万级配置直指高端市场，领克900比你想象中还有诚意！

不可否认，当国内新能源SUV市场还在“参数内卷”中徘徊时，领克900强势入场。以30-40万级定价、百万级配置的姿态强势入局，直接将行业竞争推向新维度。这款被冠以“中国版路虎揽胜”名号的大型新能源SUV，不仅搭载三电机、后轮转向、空气悬架等硬核配置，更将“冰箱彩电大沙发”、激光雷达高阶智驾等舒适与科技体验拉满，目标直指理想L9(图片|配置|询价)、腾势N9等头部选手。

价格屠夫：预售价直接“掀桌”

领克900的定价策略深有考究。其预售价较理想L9低近8万、腾势N9低5万，甚至低于此前预测的35-45万区间。这种“以价换量”的打法，直接将高端新能源SUV的准入门槛拉至30万级，堪称对竞品的一次精准狙击。

配置狂魔：堆料堆出“降维打击”

领克900的配置堪称“豪华全家桶”。全球首搭英伟达Thor智驾芯片、双8295座舱芯片、双腔空悬、6K巨幕屏、二排180°旋转座椅等黑科技悉数上车，配合三电机、后轮转向、空气悬架等性能装备，彻底打破“高端配置=高价”的逻辑。更关键的是，其3160mm轴距超越理想L9（3105mm）和腾势N9（3125mm），二排550mm滑轨+三排125mm调节设计，让空间灵活性碾压同级。

技术碾压：车机与性能双线突围

在智能化领域，领克900依托Thor芯片实现语义理解与多屏联动的双重突破，车机体验远超腾势N9的4nm自研芯片。性能方面，2.0T三电机版零百加速仅4.3秒，比理想L9增程版快1秒，SuperAI数字底盘更支持蟹行模式、原地掉头，5米级转弯半径碾压理想L9的“佛系调校”。

品牌跃迁：挑战BBA腹地

领克900的上市，标志着品牌从22万级新能源均价向40万+高端市场的跨越。其SPA Evo架构、Thor芯片、千里浩瀚智驾三大技术支柱，证明吉利系在新能源领域的储备已不输理想、比亚迪。对消费者而言，领克900的入局无疑是一剂强心针——选择更多、竞争更烈，最终受益的将是用户。

这场由领克900发起的“高端围剿战”，或将改写新能源SUV市场的游戏规则。当行业还在卷参数时，领克900已用“价值+技术普惠”的组合拳，在牌桌上重新洗牌。至于理想L9、腾势N9能否守住先发优势？答案或许就在接下来的销量战报中。