打破「耗电」谣言？乐道L90高速/城区续航实测！

关于乐道L90(图片|配置|询价)的续航问题，在最近是闹得沸沸扬扬，由于在垂直平台续航横评之中取得了较为一般的成绩，这台热门新车也是被套上了「电动纳智捷」的骂名。

但事实真的如此吗？如果抛开脱离实际的极限工况，在更贴近于真实消费者日常用车场景之下，乐道L90的续航表现，是否对得起它的热度以及定位呢？

在周一提到了我们自购的这一台乐道L90后，我们马上便为这台车，安排了一次全网直播的真实工况的城区/高速续航测试。

测试前，我们先通过慢充桩将车辆的电量充满至100%，我们这台L90 Max由于选装了21英寸多幅光辉轮毂，其CLTC续航为575km。当天气温约为32°C，天气晴朗，我们将空调设置为23°C，风量调整为3档，驾驶模式设定为「节能模式」，车上共载有3人以及直播设备。

无论是城区还是高速，我们都全程顶着最高限速行驶，在经过了280.9km的高速工况以及158.6km的城区/国道工况以后，最终乐道L90 Max在行驶了439.5km以后表显续航「归零」。

测试全程续航达成率为76.43%，平均能耗19.34kWh/100km。

高速工况续航达成率68.43%，城区/国道工况续航达成率95.54%。

乐道L90较为传统方正的大型SUV造型，让它的高速行驶能耗比较吃亏，但是21.18kWh/100km的高速电耗也算是符合我们的预期。让我们最惊喜的其实是它的城区能耗，得益于蔚来NT3.0平台的高效以及整车轻量化设计，16.03kWh/100km的电耗放眼同级别SUV都是比较优秀的水平。

此外，在续航归零以后，我们也开着这台乐道L90到蔚来第四代换电站进行了首次换电，最终仅耗费了5分24秒即完成换电补能，换电后的电池包容量为91%。

以下为行驶150/250/350km再到测试结束时的画面：