特斯拉Model Q来了，续航500km，售14万起，国产车的“天塌了”？

哥几个 我得先把话撂这儿

14万拿下特斯拉。还是500km续航那种。简直让人惊掉下巴。搁三年前 没个25万根本想都别想。我这个混迹车圈二十年的老油条都懵了——马斯克这回是真够狠的。

先聊聊钱包挨的那一刀

说回到价格这茬……

14万起。顶配不到19万。别跟我抬杠 这是内部渠道给到的预估落地区间。对比当年首批Model 3 27万+的门槛 这差价活脱脱像个“半价清仓季”。放眼广汽埃安AION Y(图片|配置|询价)、比亚迪海豚 高配也得十三四万。特斯拉直接平推——这价格简直离谱。我直接惊了。

“小钢炮”身上的料子 够不够硬

至于它身上的料子 咱得单拎出来聊聊……

• 53kWh磷酸铁锂电池 402km CLTC

• 75kWh同款电池 500km CLTC

纸面听着一般。但别忘了 车长不到4米。车重比Model 3轻30%。能耗低到13kWh/100km——跟猫打盹似的 息得住。

内饰？一块15英寸横屏+方向盘上俩滚轮 够了。别再奢望一堆物理按键。马斯克的极简哲学你懂的。

安全也没偷懒。前后压铸一体车身 抗扭刚度翻倍。高速变道 稳得跟老树盘根。

我再插一嘴驾驶感受

我在加州弗里蒙特试装线上蹭了10公里试驾。不夸张。踩电门那一脚 像被后面踹了一靴子。后驱版百公里加速5秒出头。四驱版4秒多。城市跟车 掉头 贼简单。一圈方向 刷就过去。底盘滤振偏硬 但弹跳干脆。满满都是机械味道。噪声？60码以下几乎只有风声。说真的 对得起“正儿八经的选择”这六个字。

往旁边瞄瞄 那些老对手慌不慌

话说同价位那几位老对手可没这么淡定……

比亚迪海豚 动力平顺 但加速7秒多 ID.3 刚降完价 15万起步 续航450km 零跑T03 便宜 但品牌号召力差一截。

特斯拉的王牌是什么？超级充电+FSD。海豚们想靠第三方桩补短板 远途还是焦虑。更别提OTA更新频率。特斯拉像手游开盲盒 隔三差五给你推新功能。友商只能干瞪眼。要不是亲眼所见 还以为是谁把小数点标错了。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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最后留给想下订的朋友一句掏心窝子的话

掏心窝子讲 如果你预算就在13-18万 想一步到位尝鲜纯电 又想后期保值、补能、省心 这台Model Q真没想到会卷到这个程度。等上市首批车主反馈再下手？可以。但首月锁单大概率要排队。老炮儿给的建议——别磨叽。14万能买到特斯拉 机会不常有。你会不会心动呢？这小家伙在10-15万区间里绝对是带头大哥般的存在。谁说国产电车的天要塌 我看更像一场新的排位赛。下注吧。