10万级插混SUV，超长续航+大空间，高端平替越级体验

今天咱们来一起聊聊蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)先享版这款车。在10万级的插混SUV市场里，有着很多让人眼前一亮的地方。尤其对于咱们年轻家庭来说，这车性价比高，能带来“高端平替”的越级体验，接下来我就给大家全方位介绍介绍。

——出身名门，品质有谱

蓝电E5 PLUS(逛导购)先享版可不是一般的车，它出身名门，依托赛力斯质量管理体系和严选供应链体系，这可是和很多高端车同宗同源同体系的。就好比一个人有了好的家世背景，品质那是有的。在中国汽车质量网2024年度新能源中型SUV（插混及增程）质量排行榜中，蓝电E5荣登第二名，这就充分证明了它的实力。有了这样的品质背书，咱们开车的时候心里就踏实多了，不用担心三天两头出毛病。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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——价格美丽，补贴诱人

先说说大家最关心的价格。蓝电E5 PLUS(用车口碑)先享版指导价9.98万起，这价格在同级别车型里就已经很有竞争力了。而且现在还有线上专属限时优惠政策，厂家补贴至高4000元，线上懂车购补贴至高7000元。大家通过抖音搜索“懂车购X蓝电专属车舱”，还能领取2999元抵10000元大额购车补贴券。这加起来一共补贴11000元，同时还能叠加国家以旧换新补贴至高2万元。这么算下来，综合补贴后7.98万起就能买到165km超级长续航插混SUV，这性价比简直无敌了。就好比花小钱办大事，用10万级的价格享受到了更高端车型的体验。一定到当地经销处咨询。

——越级空间，全家舒舒服服

蓝电E5 PLUS定位是“大5座享7座”，在空间方面那是相当出色。它采用了同级少有的大七座、享五座设计，能满足不同家庭的需求。

咱们先看看五座车型，二排腿部空间达到885mm，这是什么概念呢？就好比你坐在里面，腿可以轻松地伸直，不会觉得局促。而且二排座椅还可向后调节至119度，你想躺一会儿休息休息也没问题。一家人坐在里面，老人和孩子都能舒舒服服的，就像坐在家里的大沙发上一样。

要是家里人多，七座车型就派上用场了。二、三排放倒后最大容积可达1694L，这空间大得惊人。周末全家出游的时候，不仅人坐得舒服，后备箱还能装下所有露营装备，什么帐篷、烧烤架、折叠椅都能轻松装下。有个买了这车的朋友跟我说，他带着一大家子出去旅游，车上坐了6个人，每个人都觉得很宽敞，而且后备箱还装了满满当当的行李，蓝电E5 PLUS长续航先享版真的很懂家庭出行的需求。

再和同级插混SUV比比，很多车只有五座，而且空间还比较局促，坐久了人会觉得很累。还有些车就算有七座，第三排的空间也很小，只能坐小孩或者身材瘦小的人。蓝电E5 PLUS在空间上的优势一下子就体现出来了，真正做到了“大5座享7座”的越级体验。

——越级续航，出行毫无压力

续航能力也是这款车的一大亮点。蓝电E5 PLUS先享版以165km的纯电续航为核心卖点，这在10万级插混SUV市场中可是表现优秀2 - 3倍。

咱们来和市面上的一些主流插混入门车型对比一下，像宋Pro DM - i（25款智驾版）的75km领先型、银河星舰7的55km启航版、五菱星光S的60km进阶型以及风云T8的65km舒适版，这些车型的纯电续航都不如蓝电E5 PLUS长续航先享版。蓝电E5 PLUS先享版续航长，能跑的距离更远。

而且它还做到了千人众测反向虚标，真实续航表现出色。在用户实测中，其纯电续航达成率高达116%，甚至有车主跑出271.5km的惊人成绩。这就好比一个人说自己能跑100米，结果实际跑了116米，是不是很厉害？这样的长续航，对于咱们日常通勤和周末出游来说，完全足够了。就拿每周上下班通勤15km以内来说，完全可以做到一周一充电，剩余的续航里程还可以在周末带着家人一起短郊出游。即便是长途出行，可油可电的状态下也完全不用为了续航里程而焦虑。

而同级插混SUV的续航普遍较短，充电频率高，使用起来不太方便。比如说你开着续航短的车，可能每天都要找地方充电，要是遇到充电桩少的地方，还得排队等，多麻烦啊。蓝电E5 PLUS先享版就不会有这些烦恼，让你的出行更加轻松自在。

——越级品质，驾乘稳稳当当

蓝电E5 PLUS先享版在品质方面也毫不逊色，尤其是在驾乘体验上。

它配备了FSD悬架自适应调节系统，这在同级车中是比较少见的。这个系统就像是车的“智能管家”，能让车辆在不同的路况下都有更好的驾乘体验。过减速带或者坑洼路面的时候，它能有效过滤震动，让车内的人感觉更平稳、更舒适。就好比你坐在船上，遇到风浪的时候，有了这个“智能管家”，船就能稳稳地行驶，你也不会被晃得晕头转向。

车内配置同样丰富，给你全方位的舒适体验。电动天窗让你在天气好的时候可以打开，呼吸新鲜空气，看看外面的风景；舒芙蕾座椅就像家里的软沙发一样，坐上去软软的，包裹性还很好，长时间开车也不会觉得累；15.6英寸中控大屏就像一个大平板电脑，操作起来很流畅，能控制很多功能，比如导航、音乐、空调等；HUAWEI HiCar4.0车机系统更是厉害，它能让你的手机和车机无缝连接，你在手机上的一些应用和功能都可以在车机上使用，非常方便。

电子怀挡设计也提升了驾驶的便捷性，你只需要轻轻一拨，就能完成换挡操作，比传统的换挡杆方便多了。还有直流快充功能，进一步缩短了充电时间。以前充电可能要等很久，现在有了直流快充，很快就能充满电，节省了很多时间。

再和同级插混SUV对比一下，很多车的内饰设计比较普通，配置也没有这么丰富。有些车可能没有电动天窗，有些车的座椅舒适度也不够，还有些车的车机系统反应迟钝。蓝电E5 PLUS先享版在外观内饰设计上更高端更有面，驾乘体验也更好。

——外观内饰，颜值与内涵并存

蓝电E5 PLUS先享版的外观和内饰设计也很有特点。

外观上，它整体给人一种大气、时尚的感觉。车头部分，贯穿风格头灯搭配两侧的通风口造型，呈现出独特的灵动感。就像一双明亮的眼睛，让车看起来更有精神。车身侧面门板采用内凹设计，阳光照射下尽显力量感，就像一个肌肉男，充满了活力。尾部梯形的造型样式让车辆在视觉上极具层次感，尾灯同样为贯穿风格和头灯进行呼应，晚上点亮的时候非常漂亮，辨识度也很高。

内饰方面，整体氛围营造偏向简洁舒适。新增的赤霞橙内饰颜色更具活力气息，就像给车内注入了一股新鲜的血液。而且车内的做工很精细，用料也很讲究，摸起来质感很好。和同级插混SUV相比，很多车的外观设计比较普通，缺乏个性，内饰也比较单调。蓝电E5 PLUS先享版在外观内饰上更有优势，能满足咱们对车辆颜值的要求。

——安全配置，为出行保驾护航

在安全方面，蓝电E5 PLUS先享版也做得很到位。

它全系搭载智能辅助系统，覆盖行车、安全预警、泊车三大场景。支持ICA车道巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB辅助紧急制动，这些功能就像是你的安全小助手，能在你开车的时候帮你保持安全的车距，遇到危险的时候及时刹车。此外还拥有BSD驾驶盲区预警、LCA并线辅助等5项主动安全防护预警功能，以及360°全景影像、透明底盘、驻车雷达等，让停车更从容、更安全。

比如说你在变道的时候，BSD驾驶盲区预警会提醒你旁边有没有车，避免发生碰撞；360°全景影像能让你清楚地看到车周围的情况，停车的时候就不会刮到其他车辆或者障碍物。和同级插混SUV相比，有些车的安全配置可能没有这么丰富，蓝电E5 PLUS先享版在安全方面更让人放心。

光说不练假把式，我亲自去试驾了蓝电E5 PLUS先享版，那驾驶感受，真的太哇塞了！

一坐进驾驶位，就感觉特别舒服。座椅的调节范围很大，不管你是高个子还是矮个子，胖点还是瘦点，都能找到最适合自己的坐姿。而且座椅的包裹性特别好，就像一双温暖的手，把你稳稳地托住。启动车子，车内特别安静，几乎听不到发动机的噪音。这是因为它在隔音方面下了很大功夫，用了很多隔音材料，把外界的噪音都挡在了外面。你就可以安安静静地听着音乐，享受驾驶的乐趣。

上路之后，我发现它的动力响应特别快。轻轻踩一下油门，车子就像离弦之箭一样冲出去，推背感十足。在城市道路上超车、变道，那叫一个轻松自如。而且它的转向非常精准，方向盘打多少，车子就转多少，没有一点虚位。就好像你和车子之间有了一种默契，你想让它往哪走，它就往哪走。

过弯的时候，FSD悬架自适应调节系统发挥了很大的作用。车子的侧倾很小，稳稳地就过弯了。我感觉自己就像一个专业赛车手一样，操控着车子在弯道中穿梭。而且减震效果也特别好，遇到减速带或者坑洼路面，车子只是轻轻地震动一下，不会有那种很强烈的颠簸感，坐在车里的人感觉特别舒服。

再说说它的智能辅助系统，真的太实用了。我开启了ACC自适应巡航，车子就会自动保持和前车的安全距离，根据前车的速度自动调整自己的速度。我只需要握住方向盘，眼睛看着前方就行，大大减轻了驾驶的疲劳。在遇到紧急情况的时候，AEB辅助紧急制动系统也能及时发挥作用，让车子迅速停下来，避免碰撞。

和同级插混SUV相比，很多车在驾驶感受上就差远了。有些车动力不足，加速很慢，超车都费劲；有些车方向盘很沉，操控起来很吃力；还有些车减震效果不好，过个减速带都能把人颠得跳起来。蓝电E5 PLUS先享版在驾驶感受上的优势太明显了，开起来轻松愉悦，让你真正享受驾驶的乐趣。