纯电紧凑型车推荐，零跑B01和小鹏MONA，各有各的撒手锏

选纯电紧凑型车，零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版和小鹏 MONA M03 2025 款 600 超长续航 Max 版，那真是各有各的绝活，就看你心里到底揣着啥需求！​

想跑远路、充电快，还爱开着得劲儿的，零跑 B01 你可得上眼瞅瞅。650 公里续航比小鹏多出 50 公里，这可不是小数目，跑长途心里更有底。快充只要 0.32 小时，啥概念？就是你去喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。后置后驱再配上后多连杆悬挂，开起来那叫一个稳当，操控感直接拉满，过个弯、变个道，利索着呢。​

要是家里人多、东西多，还特迷智能科技的，小鹏 MONA 更对你的路子。掀背造型太实用了，行李舱能从 600 升到 1600 升，搬个大箱子、婴儿车啥的，轻松搞定，实用性没的说。双芯片加持，智能反应那叫一个快，指令下去秒响应。还有 5 年整车质保，开着也踏实。​

俩车都是正经好车，没啥大毛病。就看你是更爱长途跑着舒心，还是全家出门实用加智能玩得爽，闭着眼按自己的需求选，保准错不了！​

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车8.38万起 | 23辆

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车8.38万起 | 23辆

零跑 B01 和小鹏 MONA 这俩，外观设计完全不是一个路子，尺寸上的差别更是把这种风格反差拉得明明白白。​

零跑 B01 是标准的三厢车身段，4770×1880×1490mm 的长宽高，再加上 140mm 的离地间隙，整体姿态看着就挺舒展。三厢造型自带一种沉稳劲儿，车顶那线条从车头一直顺到车尾，既保证了后排的头部空间，又让整车看着规规整整、大气得很。1880mm 的车宽配上 1600mm 的前后轮距，车身比例看着就协调，再加上隐藏式门把手和 0.197 的风阻系数，运动感都藏在细节里，不咋张扬但透着股子力量劲儿。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车8.48万起 | 289辆

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车8.48万起 | 289辆

小鹏 MONA 则是 5 门掀背设计，4780×1896×1445mm 的尺寸更显低趴。1896mm 的车宽比零跑宽了 16mm，但 1445mm 的车高矮了 45mm，再配上 2815mm 的长轴距，视觉上更贴地，有种 “蹲伏蓄势” 的动感。掀背尾门是最大亮点，不仅让车尾线条溜背到底，还把行李舱实用性拉满，600-1600L 的容积比零跑的 460L 能装多了。122mm 的离地间隙虽低，但配合 0.194 的风阻系数，跑起来更显灵动。

简单说，零跑 B01 像西装革履的绅士，规整中带点运动；小鹏 MONA 更像穿潮牌的年轻人，低趴动感还特能装。选哪个，就看你偏爱稳重舒展还是个性能装了！

零跑 B01 内饰透着低调的精致感，皮质方向盘带加热功能，14.6 英寸中控屏分辨率达 2.5K，画面细腻度很能打。座椅用仿皮材质，前排带加热功能，主驾还有高低调节，长途开着舒服。后排配备扶手和杯架，4 门设计让上下车更从容，全景天幕配遮阳帘，夏天不晒冬天采光好。12 个超声波雷达 + 11 个摄像头藏得隐蔽，科技感不外露，适合喜欢 “润物细无声” 配置的人。

小鹏 MONA 则把科技感摆在明面上，15.6 英寸中控屏比零跑大一圈，搭配 XOS 天玑系统，操作流畅度拉满。掀背车 5 门设计让后排进出更灵活，主驾座椅带通风和按摩，长途开车能缓解疲劳。方向盘功能丰富，语音助手 “你好小 P” 响应快，还支持二排语音唤醒。前排 3 个 USB 接口 + 后排 2 个，充电口数量碾压零跑，手机无线充电功率也更高。车内摄像头能实现面部识别，细节处透着智能范儿。

两款车都用了隐藏式门把手和 256 色氛围灯，只是零跑胜在细腻质感，小鹏赢在科技交互，就看你是爱 “沉浸式舒适” 还是 “互动式潮玩” 了。

身高 170cm 的人坐进零跑 B01 和小鹏 MONA，体验就像在 “舒适沙发” 和 “运动座椅” 间切换。​

零跑 B01 的 1490mm 车高是明显优势，前排调整到合适坐姿后，头部还有两拳余量，后排同样两拳头部空间，完全不顶头。2825mm 轴距让腿部舒展，后排膝盖离前排靠背有两拳多，翘腿无压力。仿皮座椅填充物偏软，靠背角度舒缓，长途坐久了也不累，加上全景天幕带遮阳帘，后排采光足又不晒，全家出行能松快不少。​

小鹏 MONA 1445mm 车高稍显紧凑，前排头部一拳半空间刚好够用，但后排头部只剩一拳，个子再高点可能会顶头。不过 2815mm 轴距带来的腿部空间和零跑不相上下，膝盖同样两拳多。座椅是运动化设计，填充物偏硬支撑性强，主驾通风 / 按摩功能在夏天或长途时很实用，掀背造型让后排上下车比零跑三厢更方便，只是溜背线条让后排头顶稍显压抑。​

简单说，零跑 B01 胜在头部空间和座椅柔软度，适合追求舒展的家庭用户；小鹏 MONA 赢在进出便利和座椅功能性，更对喜欢利落感的年轻人胃口。​

零跑 B01 靠硬件堆料打底，128 线禾赛激光雷达是最大亮点，配合 11 个摄像头、12 个超声波雷达，能精准识别远距离障碍物，雨雾天也不容易 “瞎眼”。200TOPS 算力的芯片虽不算顶尖，但应对高速领航、自动泊车这类基础场景足够流畅，激光雷达的加持让复杂路口的判断更稳妥。

小鹏 MONA 则是 “算力为王”，双 Orin X 芯片的 508TOPS 算力是零跑的两倍多，配合高清摄像头和毫米波雷达，智能响应速度更快。XNGP 系统经过多代迭代，城市道路的无保护左转、绕行临停车辆等场景处理更老练，语音控制与驾驶辅助的联动也更自然，比如说 “超车” 就能自动完成打灯、并线动作。

简单说，零跑 B01 适合看重硬件冗余的保守派，小鹏 MONA 更对追求智能流畅度的科技党胃口 —— 前者靠激光雷达稳扎稳打，后者凭算力算法灵活应变。

动力上，零跑 B01 搭载后置永磁同步电机，最大功率 175kW，峰值扭矩 340N・m，0-100km/h 加速 6.5 秒，后置后驱布局让动力输出更均衡，起步时后轮抓地力强，急加速不容易打滑。CLTC 续航 650km，配合 3C 超级快充，0.32 小时就能从 30% 充至 80%，长途补能效率更高。​

小鹏 MONA 采用前置永磁同步电机，最大功率 150kW，峰值扭矩 290N・m，0-100km/h 加速 7.3 秒，虽稍慢但日常代步足够。前置前驱布局更侧重实用性，车头重量集中，低速转弯灵活，CLTC 续航 600km，快充时间 0.5 小时，适合城市短途出行。​

底盘方面，零跑 B01 用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，滤震细腻，过减速带时车身起伏小，高速过弯侧倾控制好，140mm 离地间隙兼顾通过性。小鹏 MONA 是前麦弗逊 + 后扭转梁非独立悬挂，结构更简单，调校偏硬朗，路感清晰但滤震稍显生硬，122mm 低离地间隙配合宽车胎，高速行驶更稳。​

简单说，零跑 B01 是 “均衡性能派”，动力强、悬挂舒适；小鹏 MONA 是 “实用稳健派”，灵活好开、适合城市。

相比小鹏 MONA M03，零跑 B01 亮点满满，极具购买价值。它的 CLTC 续航可达 650km，比小鹏 MONA M03 多 50km，通勤、远行都更从容，且 0.32 小时快充速度快人一步。动力上，后置后驱布局配合 175kW 功率与 340N・m 扭矩，6.5 秒破百，远超小鹏 MONA M03 的前置前驱与 150kW 功率、290N・m 扭矩，驾驶操控性更好。底盘方面，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，过弯稳、滤震好，优于小鹏 MONA M03 的后扭转梁非独立悬挂。