深度体验乐道 L60：20 万级纯电 SUV 的多面魅力

在当今的汽车市场中，纯电 SUV 凭借环保、高效和出色的驾驶体验，正逐渐成为消费者的热门选择。在众多品牌中，乐道 L60 自上市以来，就凭借独特的产品亮点吸引了众多关注的目光。它的实际表现究竟如何？是否真的能满足消费者对于一款优秀纯电 SUV 的期待？最近，我有幸对乐道 L60 进行了一段时间的深度试驾体验，涵盖了城市通勤、高速驾驶以及复杂路况等多种场景，下面就来和大家分享一下我的真实感受。​

外观：时尚动感，个性鲜明​

初见乐道 L60，它那时尚且极具辨识度的外观让人眼前一亮。整车采用内凹式封闭式前脸设计，与蔚来第二代设计语言有相似之处，突出的 “车鼻” 搭配两侧扁平的双层头灯组，营造出一种独特的攻击性。下方 “C” 形导风槽和大尺寸熏黑梯形下格栅的组合，进一步提升了车辆的运动气质。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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车顶那两颗 “犄角式” 高像素摄像头十分引人注目，这也意味着它将采用纯视觉辅助驾驶方案，支持城市及高速 NOA 领航辅助，科技感十足。从侧面看，车身长宽高分别为 4828/1930/1616mm，轴距达 2950mm，整体呈现出圆润的轿跑 SUV 造型。上扬的肩线和上翘的 “小鸭尾” 设计，再加上大面积熏黑后包围，运动感扑面而来。无框车门、隐藏式门把手以及无边框外后视镜的运用，不仅增加了车辆的时尚感，还降低了风阻系数，实测风阻系数仅为 0.229，在全球量产 SUV 中处于超低水平。此外，20 英寸双色星芒式轮毂更是点睛之笔，搭配晨曦橙、黑色、白色、银灰色等多种车色，满足了不同消费者的个性化需求。我试驾的是晨曦橙配色的车型，在路上行驶时，回头率相当高，独特的颜色让它在众多车辆中脱颖而出。

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内饰：科技与舒适的融合​

坐进车内，乐道 L60 的内饰给人一种简洁而不失豪华的感觉。中控台区域配备了三幅式平底方向盘，握感舒适，操控起来十分顺手。前方 13 英寸 HUD 抬头显示系统，能清晰地将车速、导航等重要信息投射在前挡风玻璃上，让我在驾驶过程中无需低头查看仪表盘，大大提高了驾驶安全性。17.2 英寸悬浮式中控屏显示清晰，操作流畅，内置的 SkyOS 天枢智能车机系统，基于高通骁龙 8295 芯片打造，反应速度极快。无论是切换导航、播放音乐还是调节车辆设置，都能迅速响应，几乎没有卡顿现象。

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内饰配色方面，提供了 “暖棕”“柔白”“丁香紫”“雅黑” 四种选择，我试驾的这款采用了柔白配色，大量皮质包覆搭配镀铬饰条和木纹饰板的点缀，营造出温馨且豪华的氛围。前排 50W 手机无线充电面板非常实用，出门再也不用担心手机电量不足，随手一放就能快速充电。内后视镜自动防眩目功能在夜间行车时也十分贴心，有效避免了后方车辆强光的干扰。​

座椅部分，采用 5 座布局，座椅材质为仿皮 + 超迁绒，触感柔软舒适。前排座椅不仅支持电动调节，还具备加热、通风和按摩功能，在寒冷的冬天和炎热的夏天，都能让驾驶者享受到舒适的乘坐体验。主驾驶座椅还带有记忆功能，对于经常与家人换车开的用户来说，非常方便，无需每次重新调节座椅位置。第二排座椅同样支持电动调节和加热功能，并且后排还配备了一块 8 英寸娱乐场景屏，不仅可以观看影视娱乐节目，还能控制空调和后排座椅等，极大地提升了后排乘客的乘坐体验。在一次长途旅行中，同行的朋友坐在后排，通过娱乐屏看电影，还能根据自己的需求调节座椅和空调，一路都十分惬意，直夸这款车的后排配置很贴心。

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空间：宽敞灵活，满足多元需求​

在空间表现上，乐道 L60 的轴距达到 2950mm，这使得车内拥有宽敞的驾乘空间。我身高 1 米 78，坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕的空间，调整好驾驶坐姿后，头部距离车顶还有一拳多的距离。保持驾驶位不动，来到后排，腿部空间十分宽敞，轻松可以翘起二郎腿，头部空间也表现不错，没有丝毫压抑感。对于家庭用户来说，这样的空间表现完全能够满足日常出行以及长途旅行的需求。​

后备箱的空间也十分可观，常规容积为 495 升，当后排座椅 40:60 比例放倒后，储物容积可扩展至 1505 升，形成一个几乎全平的空间。无论是搬运大件家具，还是装载出行的行李、露营装备等，都能轻松应对。有一次我帮朋友搬家，原本担心 SUV 的后备箱空间不够，结果将后排座椅放倒后，轻松装下了一个小型沙发和几个大纸箱，让我对它的装载能力刮目相看。此外，车内还有多个储物格，方便放置一些小物品，如手机、钥匙、水杯等，实用性拉满。

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动力与操控：强劲动力，随心所驭​

乐道 L60 提供单电机后驱版和双电机四驱版车型，我试驾的是双电机四驱版，其电动机总功率可达 340kW，总马力 462Ps，总扭矩 440N・m，官方百公里加速时间仅需 4.6 秒。这样的动力参数，在实际驾驶中表现得淋漓尽致。当我深踩电门的瞬间，强大的推背感扑面而来，车辆迅速冲了出去，在高速超车时，动力也是随叫随到，轻松超越前车，那种驾驶的激情和快感让人十分享受。

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底盘方面，采用了麦弗逊式独立前悬架和五连杆式独立后悬架，并且支持软硬调节。在城市道路行驶时，能够很好地过滤路面的细碎颠簸，乘坐舒适性极佳。在过减速带或者坑洼路面时，悬架能够迅速地将震动吸收，车身不会有过多的晃动。而在高速行驶或者激烈驾驶时，将悬架调至较硬的模式，车辆的支撑性更好，过弯时车身侧倾较小，操控稳定性得到了极大的提升。转向系统的手感也很不错，力度适中，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速上变道，都能给驾驶者足够的信心。

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续航与充电：扎实续航，便捷补能​

在续航方面，我试驾的这款 525km 标准续航四驱版车型，搭载了容量为 60kWh 的磷酸铁锂电池，电芯品牌为弗迪 / 宁德时代，电池组质保 8 年或 16 万公里。在实际使用过程中，其续航表现相当扎实。我进行了一次城市综合路况的测试，包括拥堵路段、城市快速路以及正常行驶路段，在全程开启空调、使用车机多媒体系统的情况下，行驶了 100 公里，表显续航减少了 110 公里左右，这样的续航达成率还是比较令人满意的。对于日常城市通勤来说，完全能够满足一周的出行需求，无需频繁充电。​

充电方面，该车支持 900V 高压快充，快充时间仅需 0.42 小时（10%-80%），快充功率可达 168kW。在实际体验中，有一次我在高速服务区充电，电量剩余 20% 时开始充电，大约 25 分钟左右，电量就充到了 80%，大大节省了充电时间。而且，它还支持换电功能，依托蔚来成熟的换电体系，换电过程非常便捷，只需几分钟就能完成换电，就像加油一样快速。在过年期间，我开车回老家，单程 450 公里，中间在服务区进行了一次换电，整个过程十分顺畅，看着周围其他新能源车主还在排队充电，我心里不禁暗自庆幸选择了一款支持换电的车型，那种换电带来的便捷感，真的只有体验过才能深刻体会到。

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辅助驾驶：科技赋能，安全出行​

辅助驾驶方面，乐道 L60 搭载了 OSD 乐道辅助驾驶系统，内置英伟达 DRIVE Orin 芯片，配合全车 30 个辅助驾驶硬件，包括 1 颗 4D 成像毫米波雷达、7 个 800 万像素摄像头、4 个环视摄像头以及 12 个超声波雷达等，采用纯视觉辅助驾驶方案，支持城市及高速 NOA 领航辅助（选装）、AP 智能车道巡航、自动紧急制动、车道偏离预警 / 辅助、盲点监测、自动泊车入位等多种功能。

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在实际驾驶过程中，这些驾驶辅助功能给我带来了极大的便利和安全感。在高速上开启 AP 智能车道巡航功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并根据路况自动调整车速，我的双脚可以得到充分的放松。车道保持辅助和车道居中保持功能也十分稳定，车辆能够始终保持在车道中央行驶，即使偶尔偏离车道，也会及时自动纠正方向。有一次我在开车时稍微走神，车辆偏离了车道，系统及时发出警报，并自动微调方向盘，将车辆带回正常行驶轨迹，避免了潜在的危险。而自动泊车入位功能对于停车技术不太熟练的用户来说，简直是福音。在商场停车场，我只需按下自动泊车按钮，车辆就能自动寻找合适的车位，并精准地完成泊车操作，轻松解决了停车难题。​

写在最后：20 万级纯电 SUV 的有力竞争者​

经过这段时间对乐道 L60 的深度体验，我对这款车有了全面而深刻的认识。它在外观设计上时尚动感，个性十足，能够满足消费者对于颜值的追求；内饰方面，科技与舒适融合，丰富的配置和宽敞的空间，为驾乘者带来了极致的享受；动力强劲，操控稳定，无论是城市通勤还是高速驾驶，都能给人带来愉悦的驾驶体验；续航扎实，充电便捷，尤其是换电功能，更是解决了新能源车主的续航焦虑；驾驶辅助系统的加入，不仅提升了驾驶的便利性，更大大提高了行车安全性。​

如果你正在考虑购买一款 20 万级的纯电 SUV，那么乐道 L60 绝对值得你纳入购车清单并去亲自试驾体验一番。相信它会以出色的综合表现，给你留下深刻的印象。那么，对于乐道 L60 这款车，你感兴趣的是它的哪个方面呢？欢迎在评论区留言分享，一起探讨这款车的更多可能性。