为什么这款敞篷车是雷克萨斯最好的产品

雷克萨斯LC

最低售价：129.60万起

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懂车分3.95懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车58.80万起 | 7辆

驾驶本应充满乐趣。它的确可以如此，而且在合适的路况和合适的车的帮助下，我的确体验到了。让我来介绍一下背景。一条蜿蜒曲折的开阔乡间公路。黄昏时分，温暖宜人的夏夜，乡村空气的芬芳。收音机里播放着美妙的音乐。为了增添乐趣，这辆敞篷车的顶篷是敞开的。

是时候开足马力，体验471马力2025款雷克萨斯LC(图片|配置|询价)500的蜿蜒曲折了——无论有没有上述情况，这辆车都能带来驾驶乐趣。但这正是我驾驶LC500的第一次经历之一，这真是一个精彩的一周的开始。

为了提供最准确和最新的信息，本文使用来自雷克萨斯和各种可靠来源的数据，以及我们自己的经验。

没有什么能比得上一辆搭载轰鸣V8发动机的敞篷轿跑车

敞篷车是享受最大乐趣的途径

我超级喜欢敞篷车。可能是因为我快到中年危机了，也可能是因为我头发稀少。但没有什么比敞篷车顶放下来，在开阔的道路上，空气吹进来的感觉更好了。敞篷车顶放下来后，路面噪音没有你想象的那么大，至少在低速行驶时是这样。但在高速公路上，噪音会有点大，而且很刺耳。

敞篷车的软顶设计使工程师能够专注于突出其流畅的线条，而不会像更重、更笨重的硬顶那样对后备箱和座舱空间造成太大的占用。它采用了创新的折叠机构，并在收起时配备了一个后备箱盖。据雷克萨斯介绍，折叠机构的动作灵感源自日本书法的三步挥墨法：挥毫；向右挥动；停笔。

敞篷操作非常简单流畅。雷克萨斯巧妙地隐藏了它的机构。你必须抬起一个隐藏的腔室才能看到升降杆。我测试的是铱金版，这是今年新推出的银色款，搭配红色软顶。

V8 动力和性能依然无与伦比

如果开起来没有乐趣，开着敞篷车又有什么意义呢？雷克萨斯LC500搭载自然吸气V8发动机，堪称驾驶乐趣的典范。这台5.0升V8发动机可输出471马力和398磅-英尺的扭矩。双排气经过精心调校，营造出充满乐趣、震撼人心的引擎声。

深入研究工程设计，发动机的调校颇具趣味。根据雷克萨斯的介绍，发动机的进气脉冲会自然地通过隔膜传输到声管中，该声管将V8发动机的轰鸣声（而非空气本身）传入座舱，从而增强其轰鸣声（类似于雷克萨斯LFA所采用的系统）。为了进一步增强发动机排气的强劲音调并提升性能，一个由计算机控制的阀门会在发动机高转速下，在优化排气背压、排气音调和音量之间找到平衡。

LC500 采用后轮驱动和 10 速自动变速箱。两者共同提升了驾驶体验。LC500 是一款充满自信的跑车，足以与众多竞争对手一较高低。此外，还有一款动力稍弱的混合动力车型，虽然综合油耗从18 英里/加仑（约 12.7 升/百公里）提升至 29 英里/加仑（约 8.7 升/百公里） 。

量身定制，让每辆LC都与众不同

我注意到雷克萨斯 LC500 车内贴着一张标牌，上面写着“Bespoke Build”（定制版）。这是一个套件，允许车主使用各种性能和造型组件来定制车辆，包括：

• 车轮
• 剧透
• 屋顶
• 外部/内部装饰和颜色

LC 500 Bespoke Build 的独特内饰徽章进一步彰显了其独特之处，并附有印在日本和纸上的真品证书，由 LC 总工程师武藤康 (Yasushi Muto) 签名盖章。仅凭这一点，LC500 就更显特别。LC 500 Convertible 的其他定制选项包括 21 英寸全黑锻造合金轮毂、深色镀铬饰条、碳纤维防擦板和颈部加热器。

雷克萨斯LC邀您体验“伟大出口”

关于PT·巴纳姆，有一个有趣的故事：他立了一块牌子，引导好奇的游客前往“大出口”。当然，“出口”这个词更贴切地表达了出口的意思。这个故事与LC500息息相关，因为这款低调的跑车在出口处可能是一个挑战。

我五十多岁的膝盖让我进出LC500有点吃力。不过这仍然完全值得，只是LC500的车门开得很宽，这意味着你必须注意停车位，才能有足够的空间进出。滑进LC500比出来容易。坐进去的时候，它几乎是贴合身体的。不过身高超过六英尺的人在顶篷打开的情况下可能会感觉有点局促。以我5英尺9英寸的身高，顶篷打开后，甚至有点幽闭恐惧症。

精致舒适（两人）是标准配置

LC500 的内饰尽显奢华与精致，处处彰显着独特的设计。内饰、装饰材料和细节的优质饰面，体现了雷克萨斯一贯的匠心工艺和对细节的关注。今年的车型，乘客座椅内饰板也采用了几何纹理，与车门内饰板上常见的风格元素相呼应。LC 500 敞篷版的真皮内饰配色方案包括黑色、烤焦糖色和里奥哈红。我试驾的是极具魅力的里奥哈红，与红色软顶搭配起来格外协调，浑然一体。

后座和载货空间都非常有限

是的，严格来说，它有后座，如果你愿意这么称呼的话。在我看来，雷克萨斯最好直接把LC500打造成正式的双座车，取消后座。就腿部空间而言，它是我见过的最小的车之一。虽然开着这辆敞篷车很有趣，但我认识的成年人里，没有一个愿意在后座待太久。我妻子身高不到五英尺（约1.5米），她甚至连足够的腿部空间都不够。

此外，这是一个小抱怨，但仍然是合理的。只有一个杯架。打开车顶的装置占用了宝贵的空间，而另一个杯架本可以放在那里。说到载货空间，显然非常宝贵。车内储物空间很小，加上敞篷车顶装置，后备箱的空间就更小了。轿跑车版的后备箱只有 5.4 立方英尺，而敞篷车的后备箱更小，只有 3.4 立方英尺。你可以在里面扔一个旅行包或者几件杂货，但仅此而已。再一次，为了享受驾驶这款敞篷车的快感，必须做出牺牲，载货空间是其中之一，乘客的舒适度也是如此。

以驾驶者为中心的极致享受

雷克萨斯LC

最低售价：129.60万起

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2025 款雷克萨斯 LC500 敞篷版的一切都围绕着驾驶者。任何关于这款车的批评都与驾驶之外的因素或乘客的抱怨有关。它是一款非常适合单人驾驶，甚至有人坐在副驾驶座上也能轻松驾驭的车。

2025 款雷克萨斯 LC500 敞篷车（经测试）

只要确保你们能一起喝一杯，而且不要带太多东西或要拿。否则，就打开车顶，放几首劲爆的歌曲（用Mark Levinson音响系统），找一条开阔的道路，猛踩油门，享受你如今能找到的最愉悦的驾驶体验之一。