4S店集体“叛逃”？1500家抢滩尚界，巨头转身藏着怎样风暴？

华为"第五界"杀疯了！1500家经销商集体投诚，4S店江湖要重新洗牌？

华为在汽车圈的动作越来越大。最新爆出的消息是，尚界汽车还没正式开卖呢，就有超过1500家经销商抢着要加盟，连保时捷、沃尔沃这些高端品牌的4S店都急着要改换门庭。这阵仗，怕是要把传统4S店的生意都给抢光啊！

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这些豪华品牌4S店为啥要集体跳槽？

保时捷、沃尔沃、路特斯的经销商可都是见过世面的主儿。能让这些老江湖放弃经营多年的品牌，去押宝一个还没量产的新势力，华为这个招牌的吸引力确实够大。

这些经销商心里跟明镜似的——现在卖新车根本不挣钱，修车才是赚钱的门道。传统燃油车保养周期长、项目少，电动车连换机油的钱都赚不着。但华为的智能汽车不一样，光是那套ADS智能驾驶系统，后期的软件升级、系统维护就能带来稳定的收入。

双管齐下，华为这次玩得够大

尚界这次搞了个"专属用户中心+鸿蒙智行用户中心"的双轨模式。说白了就是既要学特斯拉搞直营店，又要带着传统经销商一起发财。这招确实高明，既能保证服务质量，又能快速扩张销售网络。

看看现在的进度，9月份就要开业的用户中心已经在招人了。华为这速度，明显是要复制问界的成功经验——车一上市就大卖，让竞争对手连反应的时间都没有。

32.6kWh电池惹来不少议论

尚界H5的电池参数一公布就引发热议。181公里的纯电续航放在现在确实不太够看，要知道同级别的比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航都有150公里了，用的还是更小的电池组。

不过内行人都懂，华为这是在下一盘大棋。小电池组意味着车身更轻、成本更低，配上那台1.5L增程器，综合续航能干到1300公里。这摆明了就是要用性价比打动消费者，毕竟老百姓买车最看重的还是"加满油能跑多远"。

ADS 4.0才是真正的王牌

余承东敢说尚界H5搭载的ADS 4.0是"天花板级体验"，这话可不是随便说说的。参考问界M9那套系统，在城市道路上的自动驾驶水平已经堪比老司机了。现在升级到4.0版本，怕是要把其他新势力都甩开几条街。

那些还在依赖高精地图的友商该着急了。华为的纯视觉方案不仅成本更低、适应性更强，关键是更新迭代的速度快得吓人。等他们研发出下一代系统，华为估计都已经升级到5.0版本了。

经销商抢着加盟背后另有隐情

1500家经销商抢破头要加盟，表面上是被华为吸引，实际上也是被逼无奈。现在汽车市场竞争太激烈，传统4S店卖新车不赚钱，售后业务又被连锁快修店抢走不少。与其等死，不如抱住华为这条大腿。

这些经销商心里清楚得很：跟着华为干，至少能赶上智能汽车这波红利。光是OTA升级、智能驾驶订阅这些新业务，就够吃上好几年。更不用说华为生态带来的客户黏性，这是其他品牌根本比不了的。

华为这一进场，汽车行业的游戏规则肯定要变。传统4S店现在只有两条路：要么赶紧转型，要么等着被淘汰。