选车如挑对象：12万级中高级轿车——东风本田英仕派深度体验

选车就像找对象，不是看谁最花哨，而是要找到那个真正懂你、能长久陪伴的"另一半"。在12万级中高级轿车这个细分市场里，消费者最看重什么？是面子，是舒适，是安全，还是智能？东风本田英仕派(图片|配置|询价)就像一位"多面手"，在颜值、舒适、安全、智能等方面都表现得相当均衡，让人忍不住想深入了解这位"候选人"到底有多优秀。

有型外观：一眼就沦陷的优雅气质

说实话，第一次看到英仕派(逛导购)时，我就被它的外观吸引了。那种既不过分张扬，又能彰显品味的气质，就像是精心打扮过的绅士，让人一眼就能记住。前脸的纵向直瀑式格栅设计特别有辨识度，不像有些车那样用力过猛，而是恰到好处地展现出一种内敛的豪华感。

最让我惊喜的是它的一体式静电感应式门把手，平时靠近车辆时，门把手会自动弹出，离开后又自动收回，这种小细节真的很有科技感，也省去了每次掏钥匙的麻烦。LED前大灯不仅照明效果好，还配备了流动转向功能，夜间转弯时灯光会随方向盘转动，这种设计既实用又显档次。

外后视镜的功能也很齐全，加热、电动折叠、锁车自动折叠一应俱全，特别是在雨雪天气，加热功能真的太实用了。高级随动喷水无骨雨刷配合雨量感应式前雨刮器，下雨天开车再也不用手动调雨刷了，这点对于我这种"懒人"来说简直是福音。还有那个豪华全景天窗，不仅让车内显得更宽敞，阳光好的时候打开，心情都会变好。

总的来说，英仕派(用车口碑)的外观设计不浮夸，但处处透露着精致和用心，就像一个穿着得体、举止优雅的绅士，不会刻意炫耀，但每一个细节都经得起推敲。

智趣驾控：双重动力，随心选择

动力方面，英仕派提供了两种选择，就像是给了消费者两种不同的生活方式。我试驾的是燃油版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW/6000rpm，综合油耗6.71L/100km。说实话，这个动力表现对于日常城市通勤和偶尔的高速驾驶来说完全足够，起步轻快，超车也很有信心，而且油耗表现相当不错，对于家用来说很经济。

更让我心动的是插混版，搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，综合油耗低至1.29L/100km。这个数字真的太惊人了，如果主要在城市通勤，几乎可以忽略不计的油耗，一年下来能省不少油钱。而且插混版还有纯电模式，短途出行完全可以当电动车开，既环保又安静。

驾驶感受方面，英仕派的底盘调校偏向舒适，但又不会像有些车那样软绵绵的，过弯时有一定的支撑性，高速行驶时稳定性也很好。转向手感轻盈但不失精准，无论是城市拥堵路段还是高速巡航，都能给人很好的驾驶信心。

值得一提的是，英仕派的换挡平顺性做得很好，无论是燃油版还是插混版，换挡时几乎感觉不到顿挫，这一点对于经常开车的我来说真的很重要，长途驾驶不容易疲劳。

舒享空间：每一处，都恰到好处

说到空间，英仕派的表现真的让我惊喜。作为一款中高级轿车，它的后排空间相当宽敞，我身高1.8米，坐在后排腿部空间还有两拳多，头部空间也充裕，完全不会觉得压抑。而且地板几乎是纯平的，中间乘客的脚也能舒适地放置。

车内的储物空间设计也很贴心，门板上的储物格大小适中，可以轻松放下水瓶；中控台下方还有个掏空的设计，可以放包包；后排座椅支持4/6放倒，放倒后可以形成一个较大的储物空间，对于经常需要搬运大件物品的人来说很实用。

座椅的舒适度真的要好好夸一下，高质感的座椅不仅包裹性好，还配备了加热和通风功能，冬天开车不冷，夏天不热，一年四季都能保持舒适。座椅的腰部支撑也很好，长途驾驶不容易疲劳。

车内的氛围灯可以根据个人喜好调节不同颜色，晚上开车时调暗灯光，配合氛围灯，整个车厢的氛围感一下子就上来了。手机无线充电功能也很实用，再也不用担心数据线不够长了。

流媒体后视镜真的是个好发明，比传统后视镜视野更开阔，特别是在雨天或者夜间行车时，视野清晰度明显提高，而且自带行车记录仪功能，省去了单独购买记录仪的麻烦。

音响方面，英仕派配备了尊贵级BOSE音响，音质真的没话说，无论是听音乐还是听导航，声音都很清晰，低音浑厚，高音通透，开车时听音乐简直是一种享受。

智能互动：懂你所需，予你所需

现在的汽车，智能程度已经成为衡量一辆车好坏的重要标准。英仕派搭载的Honda CONNECT 4.0系统在这方面做得相当不错。

最让我惊喜的是FACE ID面部识别功能，上车后系统会自动识别驾驶员身份，座椅、后视镜、空调等设置都会自动调整到预设状态，真的太方便了，就像有个专属管家一样。

DMC驾驶员状态感知系统也很实用，会监测驾驶员的疲劳状态，如果发现驾驶员疲劳，会及时提醒，还建议休息。这个功能对于经常长途驾驶的人来说真的很重要，能有效提高行车安全性。

AR实景导航真的太实用了，导航箭头直接显示在真实路况上，方向感特别强，再也不用担心走错路了。智能手表控制和手机远程控制功能也很有意思，即使人在外面，也可以提前开启空调，夏天上车前就能享受到凉爽，冬天上车前就能享受到温暖。

"随心看"功能支持多种视频应用，等车或者休息时可以看看视频打发时间，不过开车时请勿使用哦。AI语音交互的识别率很高，基本都能准确识别指令，反应速度也很快，不需要长时间等待。

安全守护：全方位保护，安心出行

安全是选车的重中之重，英仕派在这方面做得很到位。它搭载了Honda SENSING安全超感系统，包括碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、自适应巡航等功能，相当于给车辆配备了一位"隐形保镖"。

更高级的版本还可以选装Honda SENSING 360+系统，功能更加全面，覆盖了更多驾驶场景。在实际体验中，自适应巡航在高速上真的很省心，可以自动跟车、保持车道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

被动安全方面，英仕派采用了航天航空级的1500MPa高强度钢，车身结构坚固，发生碰撞时能有效保护车内人员。全车配备10个安全气囊，包括前排正面、侧面、帘式气囊，以及后排侧气囊，几乎覆盖了所有可能碰撞的部位，真的让人很有安全感。

在实际驾驶体验中，英仕派的刹车响应很及时，刹车力度线性，不会让人感到突兀。底盘的稳定性也很好，高速行驶时变道或者过弯，车身都很稳定，给人很强的信心。

实用场景体验：日常用车、泊车、高速的真实感受

作为一名普通车主，我想分享一下英仕派在日常使用中的真实感受。

城市通勤方面，英仕派的表现相当出色。视野很好，A柱盲区小，在城市拥堵路段穿梭很轻松。方向盘轻盈，女生开起来也不费力。油耗表现也不错，我主要是市区通勤，百公里油耗大概在7.5L左右，对于1.5T的排量来说相当经济。

泊车方面，英仕派配备了360度全景影像和倒车雷达，泊车很方便。特别是那个透明底盘功能，可以实时看到车底情况，对于窄路会车或者停车时特别有用。自动泊车功能虽然不是特别精准，但在合适的情况下还是能帮上忙的。

长途驾驶是英仕派的强项。座椅舒适，底盘调校偏向舒适但又不失支撑性，高速行驶稳定性很好。自适应巡航在高速上真的太省心了，可以自动跟车、保持车道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。智能辅助驾驶系统在高速上表现很稳定，不会频繁介入，给人很强的信心。

家庭用车方面，后排空间宽敞，座椅舒适，孩子坐在后面不会觉得无聊。后备厢空间适中，日常购物或者短途旅行足够用了。车内空气质量也不错，新车异味很小。

优点方面，英仕派的外观设计确实很加分，既运动又不失优雅，符合大多数人的审美。空间表现优秀，无论是前排还是后排都很宽敞舒适。动力系统选择多样，燃油版和插混版各有优势，能满足不同消费者的需求。智能配置丰富，Honda CONNECT 4.0系统反应快、识别准，使用体验很好。安全配置全面，无论是主动安全还是被动安全都做得相当到位。

缺点方面，英仕派的隔音表现中规中矩，高速行驶时胎噪和风噪比较明显。内饰设计虽然做工精致，但整体风格偏保守，对于追求个性的年轻消费者来说可能缺乏新鲜感。车机系统虽然功能丰富，但界面设计可以更加现代化一些。油耗方面，虽然官方数据很漂亮，但实际使用中，特别是在拥堵的城市路况下，油耗会比官方数据略高一些。

推荐理由：为什么选择英仕派？

经过一段时间的深度体验，我认为英仕派在12万级中高级轿车市场中确实是一个值得考虑的选择。首先，它的外观设计既有档次感又不浮夸，符合大多数人的审美。其次，空间表现优秀，无论是日常通勤还是家庭用车都很合适。再者，动力系统选择多样，燃油版和插混版各有优势，能满足不同消费者的需求。

智能配置方面，Honda CONNECT 4.0系统反应快、识别准，使用体验很好。安全配置全面，无论是主动安全还是被动安全都做得相当到位，给人很强的安全感。驾驶感受方面，底盘调校偏向舒适但又不失支撑性，高速行驶稳定性很好，长途驾驶不容易疲劳。

对于预算在12万左右，想要购买一辆中高级轿车的消费者来说，英仕派确实是一个不错的选择。它不像有些车那样偏科，而是在各个方面都表现得相当均衡，就像一个"多面手"，能满足大多数消费者的需求。

结语：选车如挑对象，英仕派是值得考虑的"理想型"

回到我们最初的话题，选车就像挑对象，不是看谁最花哨，而是要找到那个真正懂你、能长久陪伴的"另一半"。在12万级中高级轿车这个细分市场里，东风本田英仕派就像一位"多面手"，在颜值、舒适、安全、智能等方面都表现得相当均衡，让人忍不住想深入了解这位"候选人"到底有多优秀。

它不会刻意炫耀，但每一个细节都经得起推敲；它不会过分追求个性，但又能彰显独特的品味；它不会盲目追求配置，但每一项配置都恰到好处。就像一位懂你的伴侣，不会给你带来惊喜，但也不会让你失望。

当然，每款车都有自己的优缺点，英仕派也不例外。但总体来说，在12万级中高级轿车这个细分市场里，英仕派确实是一个值得考虑的选择。如果你正在寻找一位能长久陪伴的"驾驶伙伴"，不妨去试驾一下英仕派，或许它会成为你的"理想型"。