10万出头买辆运动轿跑，外观拉风动力强，关键还很省油！

8 月 7 日，长安第三代 UNI-V 正式上市，官方指导价为 10.29 万起。此次新车共推出 4 款配置车型，定位 “超感智能运动轿跑”，在汽车市场中引发了广泛关注，尤其吸引了众多年轻消费者的目光。咱今天就聊聊这款在年轻人圈子里关注度超高的车。现在年轻人买车，可不光图个能代步，还得要个性、要科技感、要驾驶乐趣，这第三代 UNI-V 好像就是照着年轻人这些心思打造的。

先看外观，第三代 UNI-V 那低趴轿跑的造型，一出场就特别扎眼。它采用 “未来先锋运动美学” 设计语言，打破了传统设计的边界，透着一股年轻活力和时尚潮流的劲儿。从车身尺寸来看，其长宽高分别为 4740 *1838 *1430mm，轴距为 2750mm，这样的数据表现在同级别中处于中等偏上的水平。其 1:3.3 的头身比，让整车显得修长又舒展。3 倍轮轴比设计，使车轮和轴距看着特别协调。0.78 倍的黄金高宽比搭配 2.13 倍的轮高比，呈现出高性能轿跑该有的运动姿态，宽体车身也让乘坐空间更宽敞舒适。

车前脸运用鲨鱼鼻仿生设计，摒弃了传统的格栅布局，特别大胆新颖。这设计不光看着独特，有那种敢于突破的感觉，还和整车低趴姿态搭配，再加上 13 处空气动力学优化设计，把风阻系数降到了 0.27Cd，在同级别里相当优秀，能降低能耗，跑起来也更稳。

说到外观上亮眼的配置，这第三代 UNI-V 全系标配电动尾翼和电动掀背门，特别吸引人。行车的时候，要是启动赛道模式，或者车速超过 90 km/h，电动尾翼就自动升起来了，能提供最大 270N 的下压力，让车身贴地行驶更平稳，跑高速的时候特别实用。车速低于 50km/h 又会自动收起，不破坏整车的流线造型。电动掀背门不仅让后备箱开口大，常规容积465L，可轻松容纳34寸行李箱，后排座椅放倒后的容积可达到1110L ，装大件物品更方便，还让整车看着更有运动感。像一些同价位的竞品车，可能只有高配才有电动尾翼，或者根本没有电动掀背门，在这方面，第三代 UNI-V 就很有优势。

再瞧瞧那超大四活塞运动卡钳，配上超大打孔刹车盘，这可不是光为了好看，实际作用也很大。大尺寸的刹车盘和高性能卡钳，能让刹车性能更好，缩短刹车距离。平时在市区开车，遇到紧急情况能刹得住，心里踏实。要是偶尔去赛道撒撒欢，也能有足够的制动保障。而且这卡钳和刹车盘的搭配，从外观上看，时刻彰显着运动魅力，和整车的运动风格特别搭。

可以说，第三代 UNI-V 在外观设计上，把运动和实用结合得相当好，对于追求个性、喜欢运动风格的年轻消费者来说，吸引力那是杠杠的，开出去回头率绝对不低。不过，这低趴的车身在过一些坑洼较大或者减速带较高的路段时，得稍微小心点，不然容易刮到底盘。但话说回来，为了这帅气的外观和优秀的操控，这点小麻烦，对于喜欢它的人来说，可能也不算啥大问题。

看完外观，咱打开引擎盖，看看这第三代 UNI-V 的动力系统，那可真是相当有料。它提供了两种动力版本，能满足不同消费者的需求。

先说说 2.0T 车型，搭载蓝鲸新一代 2.0T 发动机，再配上爱信 8 速手自一体变速器，还有 iEM 智慧能量管理系统，这黄金动力组合，那动力输出相当猛。这蓝鲸新一代 2.0T 发动机，最大功率能达到 180kW，峰值扭矩 400N・m，官方公布的零百加速时间只要 6.3 秒。这个成绩在同级别车里，妥妥的第一梯队。像一些主打运动的合资品牌紧凑型轿车，2.0T 车型的零百加速可能也就和它差不多，甚至有的还比不过。

长安UNI-V(图片|配置|询价) 第三代 2.0T

实际开起来，这 2.0T 的第三代 UNI-V 动力响应特别积极，轻点油门，速度就立马提起来了，推背感十足。在高速上超车，那叫一个轻松，一脚油门下去，瞬间就能完成超车动作，中后段的动力输出也不疲软，持续加速能力很强，跑长途或者偶尔激情驾驶一下，都能让你爽到。而且，iEM 智慧能量管理系统还能根据不同的路况，像拥堵路段或者高速路段，智能调节发动机的工作状态，既保证了动力，又能兼顾一定的燃油经济性。

再看看 1.5T 车型，搭载的是 500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机，匹配新蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，同样也配备了 iEM 智慧能量管理系统。这 1.5T 发动机最大额定功率能达到 141kW，峰值扭矩 310N・m ，综合油耗低至 6.42L。对于大多数日常通勤的消费者来说，这个动力足够用了。平时在市区里穿梭，起步、加速都挺轻快，双离合变速器换挡也比较迅速，开起来很顺畅。而且这油耗也比较低，用 92 号汽油就行，算下来每公里成本也就 5 毛钱左右，经济实惠，省钱又省心。

长安UNI-V(看资讯) 第三代 1.5T 500Bar 尊贵运动型

除了动力强劲，这第三代 UNI-V 的底盘也很有亮点。它采用专属拓扑设计轿跑底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式四轮独立悬挂，这种悬挂组合能提供很好的操控支撑性。在过弯的时候，能给车身足够的侧向支撑，减少侧倾，让你驾驶起来更有信心。在一些连续弯道的山路上跑，就能明显感觉到底盘的扎实，转向精准，车身跟随性好。2.0T 版本还应用了 DTV 动态扭矩矢量控制技术，过弯侧向 G 值提升 12%，能更精准地分配内外侧车轮的驱动力，减少转向不足或者过度的情况，大大提升了车辆的操控极限，真正做到了为操控而生。

不过，这 2.0T 车型动力虽强，但在市区拥堵路段频繁走走停停的时候，油耗相对会高一些。但考虑到它强大的动力性能，这也是很多性能车都会面临的问题。总体来说，第三代 UNI-V 在动力和操控方面，表现非常出色，无论是追求速度激情的消费者，还是日常通勤对动力有一定要求的消费者，都能在它身上找到满意的答案。

坐进车里，第三代 UNI-V 的智能座舱绝对能给你带来不一样的体验。现在的年轻人对车内的智能科技和舒适性要求越来越高，这座舱可以说就是为满足这些需求打造的。

先从 “声” 说起，它配备了 18 扬声器杜比全景声系统，这可是越级配置。长安汽车声学专家团队和杜比共同组建联合实验室，针对 1000 + 调音点精准定位，通过 “虚拟环绕 + 空间反射” 技术精准控制三维声场，搭配超 2000 个调校点的大型调音网络，让声音高保真还原，每个座位都能享受到 “声临其境” 的沉浸式听觉盛宴。想象一下，开车的时候放一首喜欢的音乐，那音质，那环绕感，就跟在顶级影院似的。要是听一些节奏感强的歌曲，通过座椅重低音单元，贝斯低频直接能震到你胸腔，驾驶体验瞬间拉满。

再讲讲 “光”，车内有 256 色环绕式氛围灯，这氛围灯可不简单，它能和驾驶模式联动，还支持音乐律动模式。切换到赛道模式，氛围灯的颜色和灯光效果立马就变了，营造出那种紧张刺激的竞技氛围。要是播放音乐，氛围灯还能跟着音乐节奏闪烁变化，让整个座舱充满科技感和时尚感。

还有 “电”，也就是一键启动 SUPER RACE 3.0 澎湃激情驾驶。这车上专属定制开发了 SUPER RACE 3.0 赛道模式，把赛道模式按键和换挡拨片都集成到运动方向盘上了，操作特别方便。只要一键开启赛道模式，14.6 英寸的中控大屏和 10.25 英寸的全液晶仪表这 “天域之镜科技双屏” 就会联动显示沉浸主题，电动尾翼自动升起，再配上专属赛道音乐音效，还有车辆动态特效与灯光系统一起协同交互，瞬间就能让你感觉自己在赛道上驰骋。而且，主动式运动排气系统也和 SUPER RACE 3.0 赛道模式深度集成，能一键开启 / 关闭排气阀门，不用改装排气系统，就能听到那澎湃的声浪，这对于喜欢追求驾驶激情的人来说，太有吸引力了。

在智能配置方面，这车也不含糊。座舱搭载了的 AI 大模型语音，接入 DeepSeek，实现了不记指令也能自由对话，语音交互特别智能，有问必答。手车互联功能也很强大，主流品牌手机都能和车机互联，打破了手机和车机之间的壁垒。还有场景魔方，能把多种功能一键组合，让出行更高效。蓝牙钥匙 3.0 不仅支持 APP 控车、迎送宾解锁、摇一摇寻车 / 闭锁等功能，还能手机无感解闭锁和权限共享，特别方便。而且，为了保证驾驶操作效率，像空调控制、前挡除雾、风量调节等高频功能，都恢复了物理按键，盲操的时候也能准确操作，这点设计特别贴心。

另外，全系标配的皮质运动座椅，采用长安愉悦驾乘 2.0 座椅型面，贴合人体背部、腰部和臀部，前排座椅还有通风加热功能，长时间开车也不容易累，舒适性得到了 1000 + 用户真实测评验证，好评率高达 99%。

不过，这么多智能配置，车机系统偶尔可能会出现反应稍微慢点的情况，但整体影响不大，毕竟它带来的智能体验远远超过这点小瑕疵。可以说，第三代 UNI-V 的超智座舱，从各个方面都满足了年轻消费者对智能、舒适、有趣驾驶体验的追求，让每次出行都变得更有意思。

咱开车出门，安全肯定是最重要的，这第三代 UNI-V 在安全方面下了不少功夫。

首先，全系标配 “方舟笼” 安全车身，这可不是随便说说的。它是用高强钢打造的，在关键部位都加强了防撞钢梁的设计。一旦发生碰撞，能有效吸收和分散能量，就像一个坚固的堡垒一样，守护着车内乘客的安全。在一些事故测试中，配备这种安全车身结构的车型，车内乘客的生存空间都能得到很好的保障。

再说说驾驶辅助方面，它全系标配 L2 级组合驾驶辅助，功能挺齐全，像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、自动紧急制动等功能都有。在高速上开车的时候，打开自适应巡航，设定好车速和跟车距离，车子就能自动保持车距行驶，减轻驾驶疲劳。车道偏离预警和车道保持辅助能时刻提醒你保持在车道内行驶，避免因为走神偏离车道引发事故。要是遇到前方突然有车辆或者障碍物，前方碰撞预警和自动紧急制动还能及时提醒你刹车，必要的时候还能自动刹车，降低事故风险。对于一些新手司机或者经常跑长途的人来说，这些驾驶辅助功能特别实用，能让出行更安心。

安全气囊方面，这车配备了 6 个安全气囊，全方位地保护车内人员。不管是正面碰撞还是侧面碰撞，安全气囊都能及时弹出，给乘客提供缓冲保护，就像一双隐形的大手，在关键时刻护你周全。

还有 540° 高清影像智能视频系统，这个功能在停车或者通过一些狭窄路段的时候特别好用。它能提供零盲区视野守护，不仅能看到车周围的情况，连车底的情况都能看到一部分，大大减少了视觉盲区带来的安全隐患，避免刮擦到障碍物或者撞到行人。

当然，没有绝对安全的车，行车安全最终还是得靠驾驶员自己时刻保持注意力。但第三代 UNI-V 在安全配置上做到了尽可能的全面，给驾驶者提供了更多的安全保障，让你在享受驾驶乐趣的同时，也不用担心安全问题。

长安第三代 UNI-V 有时尚动感的外观，强劲的动力，丰富的智能配置，还有全面的安全保障，确实能满足很多年轻消费者对一款运动轿跑的期待。当然，它也不是没有缺点的，像低趴车身可能带来的底盘刮擦风险，2.0T 车型在拥堵路段的油耗问题，车机系统偶尔的小卡顿等，但这些小缺点并不影响它成为一款优秀的车型。如果你是一个追求个性、喜欢驾驶乐趣、对智能科技有要求的年轻消费者，那长安第三代 UNI-V 绝对值得你去深入了解和考虑，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。