10.29 万元起，深度解析第三代长安UNI-V，配电动尾翼，值得一看！

在当代汽车消费领域，运动型轿跑车始终占据着特殊的位置。这类车型将驾驶乐趣与美学设计融为一体，成为追求个性表达的年轻购车群体的心头好。作为自主品牌的重要代表，长安汽车持续深耕这一细分市场，近期推出的UNI-V系列最新迭代车型，再次展现了品牌对运动轿跑领域的深刻理解。

2023年8月上旬，长安UNI-V(图片|配置|询价)第三代车型正式登陆市场。新车推出多个配置版本，官方指导售价10.29-11.99万元，与同类型产品相比展现出明显的性价比优势。这款定位年轻化的轿跑产品，在设计语言、动力表现和智能配置等方面都进行了全面升级，为预算在10万元左右的消费者提供了新的选择。接下来，我们将从多个维度解析这款新车的产品特性。

长安UNI-V(看资讯)第三代在空气动力学方面下足了功夫，整车通过13处精心设计的优化方案，将风阻系数控制在0.27Cd的水平。从低趴的车身姿态到鲨鱼鼻仿生前脸，从半隐藏式门把手到经过特殊设计的后视镜，每一处细节都经过反复推敲。这种对空气动力学的极致追求，不仅赋予了车辆更具张力的视觉效果，更在实际驾驶中带来了显著的性能提升。

在车身比例上，设计师采用了0.78的高宽比、3倍轮轴比等黄金比例参数，塑造出极具运动美学的车身轮廓。这样的设计不仅让整车姿态更加动感，更在操控稳定性上带来了实质性的提升。值得一提的是，这样的车身比例甚至优于部分豪华品牌运动车型，展现出长安汽车在设计功力上的长足进步。当车辆高速行驶时，精心优化的空气动力学设计能有效降低风噪和能耗，为驾驶者带来更纯粹的驾驶乐趣。

第三代UNI-V在外观设计上最引人注目的莫过于其运动套件的标配方案。其中，智能电动尾翼堪称点睛之笔，当车速达到设定值时自动升起，不仅能在高速行驶时产生可观的下压力，更让整车姿态更具战斗气息。而同级罕见的电动掀背尾门设计，则很好的兼顾了美学与实用性的平衡。这款轿跑的后备厢设计充分考虑了日常使用的便利性，其掀背式尾门开启后呈现出一个宽达0.91平方米的装载口。实测显示，这样的开口尺寸可以轻松容纳多个大件行李物品。当需要装载更大物件时，后排座椅支持4/6比例放倒，此时后备厢容积可扩展至1110升，完全能够满足年轻人周末出游或运动装备携带的需求。这种将运动基因与实用功能相融合的设计理念，正是第三代UNI-V的独特魅力所在。

步入第三代UNI-V的座舱，首先映入眼帘的是极具未来感的数字座舱布局。中控区域采用14.6英寸悬浮式触控大屏与10.25英寸全液晶仪表组合，创新的三指飞屏交互设计让驾驶者无需分神即可完成信息切换。方向盘采用赛车风格设计，搭配随动式金属换挡拨片，指尖轻触间就能激发驾驶欲望。座舱内随处可见的科技配置彰显着对年轻用户的诚意：支持50W大功率无线快充的专属手机位，解决了移动设备的续航焦虑；256色智能氛围灯系统可根据驾驶模式自动切换色调，营造出沉浸式的驾乘体验。这些精心设计的细节，既满足了科技爱好者的需求，又为日常用车增添了仪式感。

第三代UNI-V在座舱体验上带来了突破性的升级，其搭载的18扬声器杜比全景声系统堪称移动音乐厅。这套由声学专家团队深度调校的音响系统，运用创新的声场重构技术，通过精确计算车内空间反射特性，实现了三维立体声场的还原。无论是古典乐的细腻层次，还是电子乐的强劲低频，都能得到精准呈现。系统预设的六大音效场景，从HiFi原声到LiveHouse现场模式，让每一次出行都成为听觉享受。更令人兴奋的是其特有的SUPER RACE 3.0赛道模式。当驾驶者启动这个功能时，整辆车仿佛被唤醒：仪表盘切换为专业赛道数据界面，引擎声浪通过音响系统得到艺术化放大，配合自动升起的电动尾翼，瞬间将驾驶舱变成赛车座舱。这套系统还创新性地加入了游戏化元素，通过勋章成就系统和虚拟改装功能，让日常驾驶也能收获竞技乐趣，重新定义了人车互动的可能性。

第三代UNI-V在动力系统上展现了长安汽车的技术实力，为不同需求的驾驶者提供了两种动力选择。2.0T版本搭载的蓝鲸动力发动机堪称性能标杆，180kW的最大功率配合400N·m的峰值扭矩，在1900转时就能爆发出强劲动力。与之匹配的爱信8AT变速箱经过精心调校，不仅换挡响应迅速，更实现了97%的高传动效率。这套动力系统还配备了智能化的iEM能量管理系统，能够根据实时路况自动优化动力输出策略，无论是城市通勤还是山路驾驶都能游刃有余。1.5T版本则展现了小排量发动机的技术突破，采用500Bar超高压直喷技术的新蓝鲸发动机，在保证141kW最大功率的同时，实现了310N·m的扭矩输出。配合7速湿式双离合变速箱，不仅换挡平顺性提升20%，更将传动效率提升至96%，WLTC工况下百公里油耗仅6.42升。这样的动力组合既满足了年轻用户对驾驶乐趣的追求，又兼顾了日常使用的经济性，诠释了"性能与节能并重"的造车理念。

第三代UNI-V在底盘调校方面展现了长安汽车深厚的运动基因。基于轿跑专属拓扑结构打造的底盘平台，通过高强度钢材的应用和关键部位的强化设计，使整车扭转刚度提升了15%。全新开发的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，经过长安底盘工程师团队长达2000小时的赛道级调校，在保持运动特性的同时大幅提升了日常驾驶舒适性。特别值得一提的是，该车在严苛的麋鹿测试中取得了78km/h的优异成绩，这一数据不仅超越了同级竞品，甚至接近部分性能轿跑的水准。转向系统采用可变齿比设计，配合精心调校的悬架几何，让车辆在高速过弯时展现出令人惊喜的循迹性和稳定性。无论是城市道路的灵活穿梭，还是山道攻弯的激烈驾驶，这套底盘系统都能给予驾驶者充分的操控信心。

在制动系统方面，第三代UNI-V在前轮采用了精心设计的4活塞制动卡钳，每个活塞直径达到42mm，配合145mm的有效作用半径，能够产生均匀而强大的制动力。更令人印象深刻的是其配备的350mm通风打孔制动盘，这种赛道级配置不仅显著提升了制动效率，更能有效抑制连续制动时的热衰减现象。

在实际驾驶中，这套制动系统展现出令人信赖的性能表现。从100km/h到完全静止的制动距离控制在同级较高水平，即便在连续山路驾驶或赛道日等极端工况下，制动脚感依然线性可控。制动踏板行程经过精心调校，初段灵敏而不突兀，后段力道充沛而渐进，让驾驶者在各种路况下都能获得精准的制动控制体验。这种将赛道技术下放至量产车的做法，充分体现了长安汽车对驾驶乐趣的执着追求。

在安全方面，第三代 UNI-V 采用了全系标配的“方舟笼”安全车身，车身钢材至高强度达到 1500MPa，通过"5纵5横"立体防撞结构设计，在碰撞发生时能有效分散冲击力，为乘员构筑起坚固的安全屏障。智能安全配置方面，新车全系标配了达到L2.5级的驾驶辅助系统，集成了包括全速域自适应巡航、车道居中保持、智能限速辅助等16项主动安全科技。特别值得一提的是其540°全景影像系统，通过4个高清摄像头和智能算法，不仅能实现无死角环视，还能透视底盘路况，大幅提升复杂路况下的行车安全。被动安全方面，第三代UNI-V配备了6安全气囊系统，采用毫秒级点爆技术，能在30毫秒内完成气囊展开。配合预紧限力式安全带和碰撞自动解锁功能，形成全方位的安全防护体系。这些配置的配合，让每一次出行都多一份安心保障。

在同级别车型中，第三代UNI-V确实面临着实力不俗的竞争对手。吉利星瑞凭借CMA架构的先天优势，其2800mm轴距带来的越级空间表现确实令人印象深刻。沃尔沃技术加持的2.0T发动机可输出238马力的强劲动力，配合7DCT变速箱，0-100km/h加速仅需6.9秒，展现出传统豪华品牌的技术底蕴。

而2025款艾瑞泽8则展现了奇瑞在动力总成领域的突破，其鲲鹏2.0TGDI发动机不仅拥有187kW的峰值功率，更在燃油经济性上表现出色。值得一提的是，这款发动机对油品适应性极强，使用92号汽油即可发挥全部性能，配合自主研发的孚祯8AT变速箱，在保证动力输出的同时将综合油耗控制在6.8L/100km，实现了性能与经济的平衡。

相比之下，第三代UNI-V的优势在于运动化调校和更丰富的智能配置。其2.0T+8AT动力组合虽然功率参数稍逊，但得益于更轻量化的车身设计和更运动的底盘调校，在操控乐趣上更胜一筹。同时，UNI-V标配的电动尾翼、全景影像等配置也展现出更强的科技感。这三款车型各有所长，消费者可根据自己对空间、动力或操控的不同偏好进行选择。

第三代UNI-V在运动轿跑细分市场中展现出了鲜明的差异化优势，其产品力主要体现在以下三个维度：首先在运动美学方面，UNI-V通过0.27Cd的超低风阻系数设计，配合全系标配的电动升降尾翼（可提供270N下压力）和电动掀背尾门，实现了形式与功能的统一。这种源自赛道的空气动力学设计，不仅塑造出极具辨识度的轿跑轮廓，更在高速行驶时显著提升车辆稳定性。相比之下，同级车型更侧重传统三厢设计，在运动气质营造上略显保守。

智能座舱体验上，UNI-V搭载的14.6+10.25英寸双大屏支持三指飞屏交互，配合18扬声器杜比全景声系统，构建出沉浸式数字座舱环境。特别是其SUPER RACE 3.0模式，通过联动电动尾翼、赛道仪表UI和专属音效，将日常驾驶转化为充满仪式感的运动盛宴。这种将科技配置与驾驶激情深度融合的理念，在同价位车型中独树一帜。

动态表现方面，UNI-V虽然动力参数不是最激进的，但其精心调校的底盘系统和精准的转向反馈，配合iEM智能辅助驾驶模式系统，能够为驾驶者提供更丰富的驾驶乐趣。相比竞品更侧重舒适性的调校风格，UNI-V在操控精准度和人车沟通感上更胜一筹，真正实现了"开起来像跑车"的驾驶体验。这种对运动基因的坚持，使其成为同价位最具驾驶参与感的车型之一。

8月7日，第三代 UNI-V 正式上市，新车共发布四个配置版本，官方指导价10.29万元起。作为一款专为年轻消费群体打造的运动轿跑，第三代UNI-V以极具竞争力的价格，带来了超越同级的综合产品力。从产品定位来看，第三代UNI-V真正诠释了"运动美学"与"实用主义"的平衡之道。其轿跑化的车身比例不仅带来视觉冲击力，更通过13项空气动力学优化实现了0.27Cd的超低风阻。动力方面，蓝鲸动力组合兼顾性能与效能，配合专业级底盘调校，为驾驶者带来富有乐趣的操控体验。在智能化配置上，第三代UNI-V同样不遗余力。L2级智能辅助驾驶、540°全景影像、数字交互座舱等科技配置的加持，让这款运动轿跑同样适合日常通勤。尤其值得一提的是，其搭载的SUPER RACE 3.0驾驶模式，将赛道激情与日常驾驶相融合。

对于追求个性表达又注重实用价值的年轻消费者而言，第三代UNI-V展现出了独特的吸引力。目前新车已全面到店，感兴趣的用户可前往当地经销商处亲身体验这款兼具运动基因与智能科技的轿跑车型。