长安又出爆款？10.29 万元起，6.3秒破百，值得一看！

当 Z 世代逐渐成为汽车消费市场的主力军，他们对座驾的需求早已超越代步工具的范畴。运动化的造型、个性化的表达、智能化的体验，成为这届年轻人选车时的核心诉求。在这样的市场背景下，长安 UNI-V 自登场以来，便凭借轿跑基因与动力表现，在细分领域迅速积累人气。而今，第三代 UNI-V 的到来，更是将运动与科技的融合推向新维度 —— 全系标配的电动尾翼与掀背门、1.5T+7DCT 或 2.0T+8AT 的动力组合，再加上 18 扬声器杜比全景声系统，让这款 10 万级运动轿跑成为市场焦点。

8 月 7 日，第三代 UNI-V 正式上市，四款车型的指导售价区间为 10.29-11.99 万元。这款车能否全方位满足年轻人对颜值、性能与科技的期待？接下来，我们将从设计、空间、动力、智能配置及安全等维度，深入探寻它的实力。

未来美学落地 运动姿态跃然眼前

比例与细节交融 风阻与颜值双赢

第三代 UNI-V 的设计围绕 “未来先锋运动美学” 展开，通过精准的比例把控，塑造出极具动感的车身姿态。0.78 的高宽比、3 倍轮轴比与 2.13 倍轮高比，不仅让整车视觉上更显修长低趴，更优化了空气动力学表现，最终实现 0.27Cd 的低风阻系数。

细节设计上，鲨鱼鼻仿生前脸搭配 LED 灵犀大灯，线条凌厉且富有记忆点；溜背式车顶不仅提升了美观度，还能有效降低风噪与能耗；悬浮式车顶与双边四出排气的组合，则进一步强化了运动属性，让 UNI-V 在车流中轻松脱颖而出。

尾翼与空间兼顾 实用与个性并存

电动尾翼显性能 掀背设计扩实用

作为同级中少有的标配电动尾翼车型，UNI-V 的这一设计并非单纯的装饰。当车速超过 90km/h 时，尾翼会自动升起，为车身提供额外下压力，提升高速行驶时的稳定性。而电动掀背门的应用，则在美观之外兼顾了实用性 ——0.91㎡的开口面积，足以轻松容纳 34 寸行李箱；将后排座椅放倒后，储物容积可扩展至 1110L，充分满足日常装载需求。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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操控配置加码 制动与舒适平衡

性能刹车稳操控 静音轮胎优体验

为提升操控表现，第三代 UNI-V 在前轮配备了 4 活塞卡钳与 350mm 打孔刹车盘，抗热衰退能力提升 25%，即便连续激烈驾驶，制动表现也能保持稳定。轮胎方面，新车搭载马牌 PCC 性能静音轮胎，通过特殊花纹设计与吸音橡胶技术，将路噪优化 2-3dBA，在运动性与舒适性之间找到平衡。

此外，可选装的猎风者运动套件包含前铲风刀、侧裙和尾部扩散器，不仅能增强视觉冲击力，更能优化气流导向，让运动属性从内到外得到彰显。

双动力组合加持 激情与经济兼顾

1.5T 求均衡 2.0T 追性能

第三代 UNI-V 提供两种动力选择，覆盖不同用户需求。1.5T 版本搭载 500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率 141kW，峰值扭矩 310N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，WLTC 综合油耗 6.42L/100km，在动力输出与燃油经济性之间实现平衡。

新增的蓝鲸新一代 2.0T 发动机则更侧重性能，最大功率 180kW，峰值扭矩 400N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，百公里加速仅需 6.3 秒，且可加注 92 号汽油，性能表现接近豪华品牌车型水准。这套动力系统能根据路况与驾驶习惯智能调整输出策略：拥堵路段降低换挡频率以保平顺，山区行驶时提前储备扭矩以确保响应迅速。实际驾驶中，2.0T 车型的中后段加速尤为出色，高速超车轻松自如。

底盘方面，第三代 UNI-V 采用拓扑优化设计与 DTV 动态扭矩矢量控制，麋鹿测试成绩达 78km/h。顶吧与中通道加强件的加入，进一步提升了车身刚性，过弯时的侧倾抑制明显优于普通家用轿车，为驾驶者带来更强信心。

超智座舱降临 听觉与交互革新

杜比音效沉浸 赛道模式入戏

第三代 UNI-V 的超智座舱，在听觉体验上实现突破。18 扬声器、7.1.4 声道布局的杜比全景声系统，由杜比实验室与腾讯 TTi Sound AI 算法联合调校，支持 HiFi 原声、LiveHouse 等多种音效模式。实测中，其声场开阔、细节丰富，音质可媲美高端音响系统。

为强化驾驶沉浸感，按下方向盘专属按键后，仪表盘会切换为赛道 UI，排气声浪随之增强，氛围灯同步闪烁。新增的 “勋章系统” 和 “改装车间” 功能，让驾驶更具趣味性 —— 例如完成百公里加速挑战后，可解锁虚拟车漆或场景皮肤，让每一次驾驶都像一场互动游戏。

智能交互升级 便捷与氛围拉满

语音助手懂需求 互联方式多选择

智能交互层面，第三代 UNI-V 搭载 DeepSeek AI 语音助手，支持自然语义识别，可实现 “打开车窗并导航到就近加油站” 等多指令联动。256 色氛围灯能根据音乐节奏自动变色，夜间驾驶时科技感十足。同时，新车支持 CarPlay、HiCar 等多种互联方式，实现手机生态与车机系统的无缝衔接。

安全防护加码 车身与系统双保障

高强度钢筑骨架 辅助驾驶添安心

安全方面，第三代 UNI-V 的车身采用 1500MPa 超高强度钢，占比达 38%；5 纵 5 横的传力结构设计，可承受 30 吨侧压。全系标配 6 安全气囊，响应速度仅 0.03 秒，为乘员提供全方位保护。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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辅助驾驶层面，新车配备 L2 级功能，包含车道居中、自动紧急制动、倒车横向制动等 13 项功能，高速行驶时的纠偏能力接近豪华品牌水准。同时，360° 全景影像与 180° 底盘透视功能的集成，让用户轻松应对窄路与盲区障碍。

同级竞品对比 运动属性更突出

星瑞偏家用 艾瑞泽 8 重科技 UNI-V 强个性

在 10 万级运动轿车市场，第三代 UNI-V 与吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽 8 均为热门选择，三者各有侧重。星瑞主打 “家轿舒适性”，2847mm 轴距带来充裕的后排腿部空间，1.5T 和 2.0T 发动机均匹配 7DCT 变速箱，动力输出平顺；内饰采用大面积软质包裹，搭配 12.3 英寸中控屏，整体氛围偏向家用温馨风格，CMA 架构的底盘调校兼顾舒适与操控，适合追求均衡的消费者。

艾瑞泽 8 以 “科技配置” 为亮点，双 12.3 英寸联屏、雄狮智云系统、AR 实景导航等配置超越同级；1.6T 和 2.0T 发动机动力充沛，燃油经济性表现出色；4780mm 的车身长度提供了不错的后备箱空间，座椅填充物柔软，长途乘坐舒适性佳，适合注重智能配置与实用性的用户。

相比之下，第三代 UNI-V 的差异化优势集中在 “纯粹运动体验”：全系标配的电动尾翼和掀背门，0.78 高宽比与四出排气营造出强烈运动氛围；2.0T+8AT 组合（180kW/400N・m）带来 6.3 秒破百的性能，iEM 能量管理系统优化了动力响应；专属轿跑底盘 + DTV 扭矩矢量控制，78km/h 的麋鹿测试成绩印证了操控实力；18 扬声器杜比全景声系统和 SUPER RACE 3.0 模式，则强化了驾驶沉浸感。

价格与总结 年轻之选诚意足

10.29 万起售 运动轿跑新标杆

8 月 7 日上市后，第三代 UNI-V 的指导售价从 10.29 万元起，具体详情可咨询当地经销商。横向对比同级车型，其优势集中在：电动尾翼、掀背门与低趴比例带来的强烈运动感；2.0T+8AT 组合的突出性能；杜比全景声、SUPER RACE 模式等丰富配置。对于追求个性、性能与科技的年轻消费者而言，UNI-V 是一款性价比突出的运动轿跑。

第三代 UNI-V 不仅延续了家族的运动基因，更在智能化与实用性上实现突破。它既能满足日常通勤的经济性需求，又能通过 2.0T+8AT 和 SUPER RACE 模式带来激情驾驶体验；再加上全系标配的电动尾翼、杜比全景声和 L2 级辅助驾驶，让其在 10 万级运动轿跑市场中颇具竞争力。

如果你正在寻找一台颜值在线、动力充沛、科技感十足的座驾，第三代 UNI-V 或许值得纳入考虑清单。看完这些解析，你觉得这款车是否符合你的期待？对于它的设计、动力或配置，你有哪些看法？欢迎在评论区分享你的观点。