岚图梦想家2026款充电快续航长,比现款多了哪些变化?

最近网上曝光了岚图梦想家2026款的谍照，这车换了新电池还搞了块800伏高压电路板。现在买现款最贵也就42万，新车型价格可能要冲到50万。它主要跟别克GL8插混版、腾势D9这些车抢市场，去年7月份梦想家PHEV一个月卖了6501辆，算还不错。

新车电池有两种版本，小的那个是43度铁锂，大的62.5度三元锂。工信部测的纯电续航最远能跑300公里，比现款多了不少。高压电路加上5C快充，宣传说充电五分钟能跑一百公里。但具体怎么实现的他们没细说，估计电网压力得挺大。

动力系统还是用那台1.5T发动机，但电机功率调了两个版本。四驱低功率前210千瓦后160千瓦，高功率版反过来，前150后230。这个参数其实差别不大，主要是想给消费者选不同配置。

车身上看不出来改了多少，前脸还是老样子镀铬格栅，但滑门轨道变成了隐藏式的。激光雷达什么的也没少，继续用华为那套辅助驾驶系统，支持高速和城市导航辅助。现在车顶有扰流板，轮毂换到20寸，轮胎看着宽了不少。

懂车帝说新车会加几种驾驶模式，像是郊游模式可能调节悬架硬度，后轮转向应该能减小转弯半径。有个科技公司老板试驾的时候从北京跑到崇礼，300公里纯电刚好够用，山路里拐弯也不像普通MPV那么笨重。

维修师傅提到换个大电池得花不少钱，三元锂和铁锂电池保修期可能不一样。电池管理系统软件升级时，4S店师傅要连电脑操作半小时。

现在新能源MPV市场热闹，腾势D9起价33万，别克GL8插混才25万。岚图新车型要卖四十几万，得指望那些要大空间又不差钱的人。工信部目录里四种电池版本，高配肯定得装大电池。

高压平台技术和大容量电池组合挺少见，之前高端车用得多。这次用在MPV上，可能是为了拉高售价。充电桩那边得配套建超充站，普通快充桩可能撑不住。

听说充电时电压升到800伏，电流会小一点，电线不用那么粗。不过家里装个家用充电桩可能不太现实，公共超充站会更实用。

现在新车还没正式上市，具体价格和配置可能变。但根据工信部资料，这些核心参数应该没错。主要变化就是电池更大充电更快，外观没大改，智能驾驶系统保持原样。想买的人可能得等等看实际续航表现和保养成本。