30 万以内，中大型 SUV 的品质之选-岚图FREE+

最近几个月开着 2025 款岚图FREE+ 四驱乾崑版，不管是上班代步还是周末带家人出门，算是摸得比较透了。30 万左右的中大型 SUV 里，国产车现在确实不少，大家选车时最在意的无非是空间够不够用、智能配置好不好使、开着坐着舒不舒服。今天就聊聊这款车，看看它能不能满足咱们需求。

外观：大气耐看，细节有巧思

岚图FREE(图片|配置|询价)+的外观属于不张扬但挺大气的类型，用官方话说叫 “城市光影美学”，其实就是看着不扎眼，挺符合中大型 SUV 该有的稳重劲儿。

岚图FREE+前脸以前的封闭式格栅换成了贯穿式的城市星空 3D 发光格栅，晚上开车时，灯带从左到右亮起来，连贯性很好，远远就能认出来。中间的 “曙光之眸” 前大灯和贯穿灯带连在一起，灯旁边的熏黑饰板上还有星河图案，品牌 LOGO 也会发光，晚上亮起来有特点，但不刺眼。下面的进气口和导流槽是通着的，看着让车头更宽，整体方方正正的，稳重感很足。

车身侧面线条很顺，没有多余的弯折。D 柱改成了三角形，从侧面看，车身重心好像低了点，没那么笨重，显得灵动一些。车窗边缘有圈镀铬条，不显眼但能让侧面看着精致点。车门下面有块内凹设计，让侧面不是平平整整一块，多了点层次感。

车尾设计走简约路子，看着利落。流水转向灯和贯穿式灯带连在一起，晚上打转向时，灯光流动节奏挺自然，后面的车容易注意到。品牌英文 LOGO 在灯带中间，下面的保险杠造型简单，整体看着挺协调。

我开的这款配的是 19 英寸多辐条轮毂，线条不算粗，看着不笨重，和车身搭配得刚好，不算扎眼但也不土气，属于耐看型。

还有个细节是隐藏式门把手，不用的时候和车身贴得很近，侧面线条更顺，也不容易积灰。解锁时会自动弹出来，用着方便，下雨或者走泥路后，清理起来能省点事。

车漆方面，我接触的这款是深色，阳光下能看到点金属颗粒，光泽度还行，不算特别亮但挺耐脏。听说还有白色、黑色这些基础色，选择不算少。平时洗完车，水珠滑得挺快，不容易留下水痕，这点挺省心。

内饰：实用为主，质感在线

中控台大部分地方都包了软质材料，用手摸上去软软的，不是硬邦邦的塑料感，尤其是经常碰到的地方，质感挺好。缝线做工也还算细致，没什么歪歪扭扭的地方，看着挺规整。

15.6 英寸的悬浮中控屏是内饰的 “主角”，分辨率挺高，白天太阳晒着也能看清楚，操作起来挺顺，基本不会卡顿。里面的功能挺全，导航、音乐、视频这些常用的都有，不用额外装什么。平时开车想调空调、开窗户，喊一句 “你好，小岚” 就行，识别挺准，不用低头按按钮，能专心开车。

旁边的 10.25 英寸全液晶仪表盘界面挺干净，车速、电量（或者油量）、还能跑多远、辅助驾驶系统开没开这些信息都清清楚楚。可以自己调显示模式，有的人喜欢看导航全屏，有的人想看能耗数据，都能满足，挺灵活。

车内的储物地方设计得也挺贴心。中控台下面有个掏空的地方，能放手机，还能无线充电，平时上车随手一放就行，不用到处找充电线。杯架深度够，放大号保温杯也不会晃，旁边还有个小格子，能塞钥匙、纸巾这些零碎东西。

空间：中大型 SUV 该有的样子，够用且灵活

买中大型 SUV，大家最在意的就是空间。岚图FREE+的尺寸是 4915x1960x1645mm，轴距 2960mm，光看数字就知道空间不会小，实际体验下来也确实没让人失望。

我身高 1.75 米，调整好驾驶座，头顶离车顶还有一拳三指的距离，不会觉得压抑。腿前面的空间也够，膝盖不会顶着中控台，开长途也不会觉得蜷得慌。座椅的包裹性挺好，腰和腿都能撑住，开两三个小时车，腰不会酸得厉害。

保持前排座椅不动，坐到后排，头顶还有一拳多的余量，腿前面能放下三拳，就算跷二郎腿也没问题。舒服的是后排地板是平的，中间坐个人，脚不用蜷着，能踏踏实实放着，长途坐下来也不会太累。

岚图FREE+后备箱常规容积是 427L，平时放两个大行李箱、几个背包没问题。周末带家人去露营，帐篷、折叠椅、小孩的玩具这些东西往里塞，也能装下。如果东西实在多，把后排座椅放倒，空间能再大不少，我试过放一个小婴儿车加几个收纳箱，完全没问题。后备箱里面挺规整，两边还有小格子，能放些充电器、雨伞之类的小物件，不会东倒西歪。

车内的小储物空间也挺多。前门板的储物槽能放下大号保温杯加折叠伞，后门板也能放两瓶水和纸巾。中控台下的抽屉不算深，但放驾驶证、行驶证这些证件刚好。后排扶手放下来，里面有两个杯架，还能塞包纸巾，挺方便。

配置：智能实用，能帮上忙

买车时，配置多不多、实不实用，直接影响开车的体验。岚图FREE+在配置这块，尤其是辅助驾驶和安全相关的，做得还算到位。

岚图FREE+全系都带的华为乾崑辅助驾驶 ADS 4 系统，平时开着挺省心。主动安全预警功能挺全，车道偏离了会提醒，前面有车离太近了也会预警，甚至开门的时候，如果后面有车过来，也会滴滴响，避免开门撞到人。这些功能看着简单，但实际用起来能减少不少小剐小蹭的可能。

岚图FREE+影像功能也挺全，360° 全景影像让停车方便多了，尤其是在小区里窄路会车，或者停那种特别小的车位，能看到车周围的情况，心里有底。透明影像挺有意思，能 “看穿” 底盘，过那种坑洼路或者上马路牙子，知道车轮在哪，不会蹭到底盘。

辅助驾驶功能日常用得挺多。全速自适应巡航在高速上很好使，设定好速度和跟车距离，车子自己会跟着前车走，不用一直踩油门。L2 级辅助驾驶包含的辅助变道挺实用，高速上想超车，拨一下转向灯，系统会看看旁边车道有没有车，安全的话就自己并过去，整个过程挺稳，不会猛地一下。匝道辅助进出也省事儿，快到匝道时，系统会自己减速、并道，不用手忙脚乱地打方向盘。

还有些细节功能挺贴心。前车驶离提醒，等红灯时如果前面的车走了，自己没注意，它会提醒一下，避免被后车按喇叭催。窄路辅助在过那种特别窄的巷子时，能提示两边的距离，不容易刮到车。循迹倒车也挺实用，有时候开进死胡同，系统能按刚才进来的路线倒出去，不用自己一点点打方向。记忆泊车对新手友好，经常去的商场停车场，它能记住路线，自己找车位停好，不用自己费劲挪。

实际开的时候，这些配置不是摆设。堵车时，辅助跟车功能让脚不用一直踩油门刹车，轻松不少；高速长途，辅助驾驶能减轻不少疲劳；停车时，各种影像功能让新手也能停得挺顺。

动力与底盘：开着顺手，坐着舒服

我觉得车子的动力和底盘很重要，直接影响开着和坐着的感受。岚图FREE(逛导购)+是增程动力，开下来感觉不错。

岚图FREE+有 1.5T 增程器，加上前后双电机，总功率 350kW。起步踩油门，反应挺快，不会慢吞吞的。在市区超车，稍微深踩点，动力就来了，挺轻松。高速上开到 120km/h，再加速超车也还有劲。

续航方面，CLTC 纯电续航 259km，平时上下班，一周充一次电差不多。跑长途的话，加上油箱的油，综合续航能到 1357km，从北京到上海，不用老停下来加油充电。我试过纯电模式开空调、听音乐，能跑 200 多公里，和官方数据差不多。

岚图FREE+底盘是全铝的，车子轻点，开着灵活，能耗也低些。还有 EDC 可变魔毯底盘和 100mm 可调空气悬架，滤震效果明显。过减速带，车身不会太颠，杯架里的水都洒不出来。走坑洼的乡间小路，悬架能过滤掉大部分颠簸，坐着舒服。

过弯道时，底盘支撑性不错，车身侧倾不大，握着方向盘心里踏实。转向手感刚好，指向准，市区拐小弯或高速变道都顺手。刹车也线性，踩多少有多少制动力，不会一踩就猛点头。

空气悬架调高低挺实用。去郊外路况不好，升高车身，离地间隙大，不用担心刮底盘；上高速降低车身，跑起来稳，风噪也小。平时上下车调低车身，老人小孩方便。

舒适驾乘：细节处见用心

岚图FREE+ 在驾乘舒适性上的打磨堪称细致入微。前排 “女王副驾” 堪称亮点，多向电动调节搭配腿托，160 度倾斜角度能实现半躺姿态，长途出行时的放松感不言而喻。座椅自带多种模式按摩功能，高速行驶中开启，腰背部的揉捏能有效缓解疲劳，难怪有人评价比高铁商务座更舒适。​

鸿蒙座舱 5.0 系统让车机与手机无缝联动，HUAWEI HiCar 功能可同步导航、音乐等内容，上车即能接续手机操作，省去重复设置的麻烦。22 个扬声器配合杜比全景声，无论是轻音乐的细腻还是摇滚乐的强劲都能精准呈现，头枕音响更实现主驾导航与副驾听歌互不干扰。

​隔音表现同样出色，120km/h 高速行驶时，风噪、胎噪及发动机声音都得到有效抑制，车内交谈无需高声。空调出风均匀且冷热响应迅速，搭配高效滤芯保持空气清新；座椅材质透气，冬暖夏凉，诸多细节共同营造出惬意的驾乘体验。

最后聊聊

岚图FREE+有两大亮点特别能让人安心，一是三电系统终身质保，二是央企品牌背书。对于电动车而言，三电系统堪称核心部件，一旦出现故障，维修成本往往不低。而有了终身质保的保障，车主在日常驾驶时，就不用总为可能产生的高额维修费而忧心忡忡。再加上央企的背景支撑，更能让人感受到品牌的可靠性，不必担心车辆出现问题后无人负责。

从整体表现来看，这款车在空间大小、智能配置水平、动力输出以及乘坐舒适性等多个维度都达到了较为均衡的状态。如果你家中成员较多，对车辆空间有较高需求；或者平时跑高速的频率较高，希望借助辅助驾驶功能来缓解驾驶疲劳；又或者经常有长途出行的需求，十分看重乘坐的舒适性，那么岚图FREE+这款车值得你去体验一番。

不过，每个人对车辆的感受和需求都存在差异，所以建议大家到 4S 店亲自试驾、体验一下，看看是否符合自己的驾驶习惯和使用需求。在 30 万以内的中大型 SUV 市场中，岚图FREE+确实是一个很有竞争力的选择。