实拍本田英仕派：内外饰高级，空间宽敞，配置高，适合家用

在 15-20 万级合资中型车市场，有一款车型始终是 “务实派” 的心头好 —— 东风本田英仕派(图片|配置|询价)靠着 “空间魔术” 和 “地球梦科技” 的标签，用越级配置和亲民价格圈粉了不少家庭用户。最近逛汽车论坛发现，越来越多朋友在讨论 12 万级左右的 B 级燃油车，大家关注点早跳出了品牌和外观，更看重综合性能。今天结合我实地体验的感受，从外观、动力、空间、智能到安全，全方位聊聊本田英仕派(品技术)（逛导购）的表现，给正在选车的朋友做个参考。

第一次在 4S 店见到英仕派(用车口碑)（用车口碑），眼睛一下子就被勾住了。作为一款 B 级车，它身上既有优雅的质感，又藏着运动活力，这种平衡感拿捏得刚刚好。​

车头部分，六边形直瀑式进气格栅带着浓浓的家族辨识度，和两侧大灯连在一起形成整体，看着特别协调。大灯用的是 LED 光源，点亮后那股犀利劲儿瞬间拉满，科技感爆棚。我特意选在傍晚去看车，灯光的照射范围和亮度都挺让人满意，傍晚开车视野清清楚楚。​

车身侧面是我最喜欢的地方。长引擎盖配着短尾厢，再加上溜背式造型，典型的 Coupe 风格，运动范儿一下子就出来了。这种设计不光好看，视觉上还让车身显得更修长。它的车身尺寸是 4979mm×1862mm×1449mm，轴距 2830mm，这尺寸往路边一停，气势十足，辨识度老高了。​

车门上的一体式静电感应式门把手特实用，还带预约锁车功能。上次手里拎着大包小包试驾，不用到处摸钥匙，轻轻一碰就开了，简直不要太方便。外后视镜和喷水无骨雨刷这些小细节也能看出厂家用心，下雨的时候，无骨雨刷刮得很干净，不会影晌视线。​

车尾设计走精致路线，各个部分比例协调。后保险杠两侧的竖置后雾灯是个小亮点，老远就能认出来。双边排气筒做了隐藏式处理，不张扬但格调够。那个略翘的 “小鸭尾” 特有意思，不光让车尾层次感更强，还添了几分运动气息，我身边几个年轻朋友都觉得这设计戳中了他们。​

选车时动力肯定绕不开，英仕派提供 1.5T 燃油版和 2.0L 插电式混合动力两种选择，这点挺贴心，能照顾到不同驾驶习惯和用车场景的朋友。​

先说说 1.5T 燃油版。它最大功率 141 千瓦，峰值扭矩 260 牛・米，搭配 CVT 无级变速箱。我在市区和高速都试了圈，市区开着特灵活，起步和加速都平顺，堵车的时候一点顿挫感没有。跑高速时动力储备也够，超车的时候踩下油门，能感受到明显的推背敢，长途旅行轻松应对。而且它综合油耗 6.71L/100km，对这个级别车型来说，这油耗能省不少油钱。​

再看 2.0L 插电式混合动力版。它搭载第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，综合油耗低至 1.29L/100km，对那些平时通勤距离长，或者特在意燃油经济性的朋友来说，这个版本太香了。我特意问了提车的车主，他们说日常上下班能充电的话，基本用电驱动，成本低到感人。而且这套混动系统行驶中动力切换平顺，几乎感觉不到发动机介入的顿挫，驾驶体验特舒服。​

除了动力，操控也是英仕派的亮点。它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，转向带可变转向比。市区掉头或者停车，方向盘轻轻一打就有反应，操作轻松；跑高速时方向盘又变得沉稳，给人踏实感。车身响应灵敏，过弯时侧倾控制得不错，开起来挺有驾驶乐趣。​

对 B 级车来说，空间表现太重要了，毕竟很多时候要带着家人朋友出行。英仕派在空间方面没让人失望。​

它车身尺寸 4979mm×1862mm×1449mm，轴距 2830mm，这尺寸为宽敞车内空间打下基础。我身高 176cm，坐前排头部有一拳空间，不压抑。到后排，头部空间三指，腿部空间两拳多，就算长途乘坐也能伸开腿，不局促。我特意让三个中等身材的朋友坐后排，大家都说不挤，中间的朋友也没觉得难受。​

座椅舒适性值得夸。高配车型座椅又软又透气，夏天坐不闷热，冬天不凉。前排座椅支持多向电动调节，部分车型还有腰部支撑和记忆功，长途驾驶能找到最舒服的姿势，缓解疲劳。后排座椅坐垫长，对腿部支撑到位，坐久了不累。中央扶手有杯架和储物格，放水杯、手机方便。​

配置方面，双区自动空调全系标配，能精准控温，前排后排乘客能按自己需求调节，人性化。高配车型还有座椅加热和通风功能，冬天上车不用坐冷板凳，夏天能保持凉爽，南方北方都实用。后排独立出风口照顾到后排乘客，不会前排冷后排热。​

全景天窗让车内采光特好，晴天打开遮阳帘，车厢亮亮堂堂，心情都变好了。多色可调 LED 氛围灯很有氛围感，晚上开车调个喜欢的颜色，感觉特舒服。BOSE 音响音质不错，放首喜欢的歌，开车都成了享受。还有手机无线充电功能，上车把手机往那放，自动充电，不用到处找充电线，特方便。​

现在的车，智能化配置越来越重要，英仕派在这方面表现也不错，尤其是搭载的 Honda Connect 4.0 智能系统，用着顺手。​

先看屏幕，标配 10.2 英寸液晶仪表和 12.3 英寸悬浮式中控屏，科技感拉满。液晶仪表显示信息丰富，车速、转速、油耗等一目了然，还能随驾驶模式变换风格，挺有意思。我最喜欢运动模式下的仪表风格，红色指针和背景，特有驾驶欲望。​

中控屏操作顺滑，基本不卡顿。Honda Connect 4.0 系统功能全，实景导航实用，复杂路口能清晰显示车道和周边建筑，再也不用担心走错录。人脸识别支付功能方便，停车场或加油站刷个脸就能付款，不用掏手机钱包。​

无线 CarPlay 连接稳定，上车自动连接，用手机导航、听音乐方便，还不用插线，看着整洁。唱吧娱乐功能是惊喜，有时候和朋友开车出去玩，服务区休息时打开唱吧唱两首，特能活跃气氛。​

智能语音助手识别准确率高。开车时说句 “你好，本田，导航到 XX 地方”，很快响应规划路线。调空调温度、打电话也能用语音控制，不用手忙脚乱操作按钮，提高驾驶安全性。​

还有个贴心设计，智能座舱环境控制旋钮，配合全景天窗、氛围灯和 BOSE 音响，能轻松切换车内氛围。想安静休息就调柔和灯光和舒缓音乐；想嗨一点就调动感氛围，特方便。​

开车最重要的是安全，英仕派在安全配置上诚意满满，主动安全和被动安全都考虑周到。​

主动安全方面，它搭载的 Honda SENSING 360 + 驾驶辅助系统实用，还新增 Honda CoPilot Pro 组合驾驶辅助系统，有高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、离车安全预警等 6 项功能。这套系统通过多个超声波雷达、毫米波雷达、摄像头以及驾驶员监测摄像头，实现 360° 全域感知，像给车装了 “火眼金睛”，能及时发现周围潜在危险。​

我在高速上体验了这套系统，表现出色。超车辅助功能会智能评估周边车辆情况，安全的话自动辅助完成变道，不用频繁打方向盘和踩油门刹车，长途驾驶轻松不少。入匝道辅助功能也赞，快到出口时系统提前提醒，还辅助控制车速和方向，新手司机不用紧张。​

并线辅助功能变道时有用，旁边车道有车，后视镜指示灯会亮，还有轻微震动提醒，避免追尾风险。弯道偏离预警功能实用，长途开车注意力不集中稍微偏离车道，系统就提醒，降低事故发生可能。​

被动安全方面，英仕派整车大面积采用 1500Mpa 高强度钢，构筑 “钢筋铁骨” 笼式车身，碰撞时能有效吸收撞击力，保护车内人员安全。全系标配的 10 个安全气囊，从前后排到侧方，全方位为乘员提供保障，让人觉得特别安。​

总的来说，英仕派在外观、动力、空间、智能和安全等方面表现均衡，综合实力强。有型外观既优雅又运动，满足不同年龄段消费者审美；两种动力选择，不管追求动力还是燃油经济性，都能找到适合的版本；宽敞空间和舒适配置让出行惬意；智能车机系统带来便捷用车体验；全面安全配置让人开车放心。​

如果你正在考虑 12 万级左右的 B 级燃油车，不妨去 4S 店试驾英仕派，相信会给你不错的体验。当然，选车还要根据自己实际需求和喜好来，希望这篇文章能提供有用参考。如果你去试驾了英仕派，最戳你的是哪个点？或者对这款车还有啥疑问，评论区聊起来～​