手握25万不选宝马3系，转眼买了小米SU7

2025款宝马3系(图片|配置|询价)现在降价幅度很大，入门款从31.99万的官方指导价降到了22万左右，最高降幅甚至达到11万。

它提供了5款车型，取消了之前的320系列，主推325和330车型。

在动力方面，325系列搭载2.0T发动机，最大功率184马力，330系列则是245马力，都匹配8AT变速箱。长轴距版轴距达到2961mm，空间表现不错。

再看小米SU7，它定位中大型车，价格24.59万起。高性能的Ultra版本售价52.99万，但用户可能更关注普通版本。SU7标准版搭载后置单电机，最大功率220kW(约299马力)，0-100km/h加速5.7秒，而四驱Max版加速只需2.98秒。轴距3000mm，比宝马3系还要大一些。

两款车的使用成本差异很大，宝马3系小保养就要1200元起，大保养4000+，而电车保养一次只需200元左右。能耗方面，SU7城区通勤电耗约15.3kWh/百公里（约10元），而宝马3系综合油耗9.2L（约74元）。按每月1000公里计算，开宝马的油钱够电车充五次电加两顿火锅。

智能化方面，宝马3系虽然升级了12.3英寸+14.9英寸双联屏，搭载高通骁龙8155芯片，但小米SU7使用骁龙8295芯片+16.1英寸3K屏，支持更先进的语音交互和车家互联生态。驾驶体验上，宝马3系操控性仍然是其优势，采埃孚8AT变速箱+后驱布局，换挡顺滑，弯道表现同级最优。而小米SU7的底盘由德国团队调校，前双叉臂后五连杆+CDC电磁悬架，山路劈弯稳如轨道车。

从品牌和社交价值方面看，宝马作为传统豪华品牌，开出去更有面子，特别是在一些相对保守的环境中。而小米SU7作为新兴电动车，具有科技感和话题性，开在路上回头率很高。

一个承载了燃油时代的操控信仰与品牌光环，一个代表着智能电车的性能革命和生态融合。