吉利用比亚迪的方式打比亚迪

吉利真能超比亚迪？半年卖了72万新能源车，但三大短板还在拖后腿

今年上半年，吉利新能源车卖了72.5万辆，比去年涨了不少，现在市占率11%，跟比亚迪的差距从27%缩到不到18%。吉利CEO说很快可能反超。但做到这点不容易，他们用了比亚迪的方式打比亚迪。

吉利银河品牌撑了大头，半年卖了54万辆，占新能源七成多。他们从微型车到大型车全铺开，直接怼比亚迪主场。银河A7定价比秦L便宜两万，上市当天就收了一万多订单。吉利还打算下半年再推两款新车，想把每个细分市场都占了。

比亚迪过去几年靠低成本高性价比吃市场，现在吉利学得更狠。比如星愿卖6万多，价格比海鸥还低，把对手份额抢了不少。吉利改款车都降价，配置还加了智能驾驶功能，成本控制挺厉害。

但吉利也有大问题。高端车卖不动，极氪上半年才卖9万多辆，九款车型挤在一起没效果。比亚迪汉唐系列虽然降价了但高端形象受损，极氪现在还要靠改智能驾驶系统和电池技术翻身。

出口方面吉利差得远，上半年只卖出18万辆，还比去年少。比亚迪出口都快55万辆了，光海外一辆车赚的钱是吉利国内的五倍。吉利下半年要进入巴西、英国这些国家，但具体怎么打还不清楚。

智能驾驶这块吉利落后更多。虽然把三个团队合并成新公司，但技术还是不够。对比新势力品牌，吉利的自动驾驶功能更新太慢。要是不抓紧，以后高端车更难卖了。

吉利把年销量目标从271万辆提到300万，信心来自银河系列。但高端车卖不起来，海外没起色，智能技术又赶不上，光靠低价打价格战撑不了太久。比亚迪最近也在降价保份额，双方厮杀会更惨烈。

吉利现在得解决极氪卖不动的问题，海外渠道要快铺开，智能驾驶得加速研发。不然就算现在能追上销量，利润和品牌高度还是差一大截。车企竞争不光比卖多少，还得看能不能活得好。

现在吉利干得不错，但高端车卖得不好，出口又掉，智能驾驶还没追上。吉利要在这些地方补漏子，才能真有戏。