夏休期再起舆论？F1围场每周新鲜事

汉密尔顿迎来一线罕见的希望，出人意料地来自迈凯伦，基于法拉利在近期比赛中展现的状态，迈凯伦认为，这支意大利车队将在2025年F1赛季后半程成为冠军的有力争夺者。法拉利自墨西哥大奖赛以来便陷入冠军荒，但在奥地利站完成重大底板升级后，车队在近期比赛中取得了显著进步。勒克莱尔在过去四场比赛中有两场登上领奖台，而在匈牙利站，他从杆位出发表现强劲，后因底盘问题跌至第四名。因此，法拉利状态的回升已成为迈凯伦的担忧。2025 赛季至今，迈凯伦表现强势，在14场比赛中11次夺冠。

Alpine车队或许正处于积分榜垫底位置，但加斯利坚信，2026年车队的好日子将到来。在2025年F1赛季的低迷表现并不意味着车队工作不力，因为他们已有意识地决定将重心放在下一套规则上。夏休期期间，Alpine在积分榜上跌至最后一位，这与2024年的表现形成鲜明反差：当时车队克服了A525赛车赛季初的重量问题，在巴西站包揽双领奖台，并最终稳居积分榜第六位。Alpine对杜汉的安排也招致批评，杜汉仅参加6个周末的比赛就被从正赛席位换下，而接替他的科拉平托同样未能获得积分。此外，自5月奥利弗・奥克斯因个人原因突然辞职后，这个雷诺旗下的品牌就一直没有车队负责人。

威廉姆斯揭秘稳居 “中游之首” 的三大幕后秘诀，正是三项关键变革帮助他们从2024年的垫底车队蜕变为本赛季的高光表现时刻。在前梅赛德斯策略师詹姆斯・沃尔斯的带领下，威廉姆斯正在进行大规模重组，最终目标是自1997年以来首次赢得世界冠军。沃尔斯的努力在今年初见成效：FW47赛车较上一代有了显著提升，成为常规的积分争夺者。凭借阿尔本的出色表现，以及塞恩斯尽管上半年面临挑战仍贡献的积分，威廉姆斯目前位列积分榜第五，有望迎来2016年以来的最佳赛季。首先，威廉姆斯缩短了新部件的生产周期，确保风洞/计算流体动力学（CFD）中设计出的改进能尽快应用到赛道上。其次，在预算帽时代，威廉姆斯作为一个企业的顺畅运作至关重要。通过聚焦关键绩效指标（KPIs），沃尔斯能够更高效地管理车队，从而在与直接竞争对手的较量中占据优势。

迈凯伦表示，在与旗下F1车手的沟通中始终保持完全透明，包括关于计划中的升级，以确保他们不会从媒体上得知赛车的研发动态。这支总部位于沃金的车队正面临一项挑战：在诺里斯和皮亚斯特里为各自的首个F1冠军头衔展开较量时，如何保持车队内部的和谐。目前，迈凯伦成功控制住了两人的竞争，加拿大的大奖赛中的碰撞事件因诺里斯立即道歉并承担全部责任而迅速平息。迈凯伦赛车CEO扎克・布朗解释道，车队确保对两位车手公平的方式之一，是清晰解释升级决策的理由，尤其是当升级部件不足以供应两辆车时。夏休期期间，皮亚斯特里在积分榜上领先9分，而诺里斯在过去四场比赛中赢下三场后，已大幅缩小了差距。布朗清楚，随着F1进入赛季关键阶段，最后10场比赛将决定2025年冠军归属，对两位车手的管理将变得更加困难。但他仍希望，开放的沟通能防止在冠军争夺中出现局势升级。

洛朗・梅基斯解释了为何红牛无法通过抄袭红牛二队2025年F1赛车的设计来解决当前的问题。这两支由能量饮料巨头控股的车队在今年F1赛场上的命运截然不同。以“红牛”为名的主力车队，从2024年维斯塔潘赢得车手冠军，沦落到近四场比赛均未登上领奖台。另一方面，更名后的红牛二队在还有10场比赛未进行的情况下，积分已接近去年全年的总和。红牛在2025年的困境主要源于RB21赛车，与之形成鲜明对比的是VCARB 02赛车，它对车手更友好，工程师能轻松将其调校至最佳性能区间。F1规则要求各车队自主设计和制造赛车，因此，红牛旗下两支车队之间直接交换知识产权是不被允许的。

弗伦岑重述了1994年匈牙利大奖赛周末达蒙・希尔险些撞上一只狗的故事。在雨雾弥漫的亨格罗林赛道练习赛中，一只流浪狗闯入了直道，而此时赛车仍在全速行驶。它在赛道中央短暂停留后，似乎注意到有赛车冲来，便迅速窜回缓冲区。当时驾驶着著名的0号威廉姆斯FW16赛车的希尔正朝这个方向驶来，但当这位英国人驶过终点线时，狗已离开了赛道。弗伦岑在社交平台X上分享了这段事故视频，展示了希尔当时离撞到这只动物有多近。令人惊讶的是，这位1996年F1冠军对这一事件毫无记忆，他在写道：“太不可思议了！我一点都不记得了！”众所周知，威廉姆斯在希尔1996年赢得冠军后将其换下，为弗伦岑腾出位置，而这位英国人次年转至Arrows车队。不过，1999年两人在Jordan车队成为队友，而那也是希尔F1职业生涯的最后一年。

梅赛德斯鼓励安东内利在 F1 新秀赛季相信自己的天赋，这位意大利车手在18岁时便升入F1，此前他在初级赛事中表现亮眼，因此背负着极高的期望。安东内利本人也曾表示，去年意大利大奖赛一练撞车后，他因“过度修正”而在本赛季变得“过于保守”。“我们内部讨论过这个问题，可能更多是传言而非事实，但我认为，在蒙扎撞墙的经历，或许让他在面对每个周末的比赛时都带有一定程度的谨慎，” 梅赛德斯技术总监詹姆斯・艾利森在接受采访时表示。“我们一直鼓励他要相信自己的天赋：‘你能比自己想象的更敢于发挥’。当他有信心这样做时，就能在周末更快地进入状态。”

迈凯伦将拍卖2026年F1 赛车 —— 在其参赛前，迈凯伦宣布，将于今年晚些时候拍卖一系列研发中的赛车，这支总部位于沃金的车队与其拍卖合作伙伴RM苏富比称，这是全球首次 —— 他们将在今年阿布扎比大奖赛上，拍卖MCL39的继任者。这意味着收藏家们能在这款符合F1新规的赛车首次参赛前，就将其收入囊中。此外，中标者还将受邀参观英国的迈凯伦技术中心，并获得“与迈凯伦赛车相关的独家幕后访问机会及相关活动参与权”。同时拍卖的还有迈凯伦的IndyCar（Pato O’Ward将驾驶其参加2026年印第安纳波利斯500大赛），以及将在2027年世界耐力锦标赛中首次亮相的全新LMDh原型车。