李瑞峰呼吁行业回归造车本质 打造真正满足用户需求的产品

作为长城汽车首席增长官（CGO），李瑞峰前段时间在接受采访时表示，长城汽车的海外布局已持续30余年，对部分海外市场有着长期深耕，从东南亚到中东、北非，长城汽车已在多个地区完成子公司建设，形成了完善的海外运营体系。

李瑞峰认为，全球化能实现销量规模的快速发展，在国内市场竞争日益激烈的当下，海外市场已成为长城汽车的重要发力区。他表示，公司将对海外市场进行不遗余力地投入，这种投入不仅体现在资金方面，更包括人才、技术等全方位领域。关于各大车企都很关注的海外销量目标，李瑞峰称：“每年我们都会设定销售目标，但这只是内部设定的阶段性攀登阶梯。”在他看来，数字并不是最重要的，建立可持续的全球化运营能力才是关键。据悉，长城汽车已在泰国、巴西等地建立整车生产基地，并在澳大利亚、墨西哥等地区布局KD工厂，全球销售网络突破1400家。

针对近期相关部门规范智能驾驶宣传的政策，李瑞峰表示高度认同。“不管是座舱、辅助驾驶系统还是相关的技术路线，造车的主机厂有义务和责任不对其夸大其词，真正技术无法造假。同时，在整个汽车领域，国内外的同行会有专家去审视某一个技术路线里面真实的一种状态”。他认为车企都应该回归造车本质，深入了解消费者真实需求，那些靠营销博眼球的流量是华而不实的，这种传播导向也非常不利于行业的健康发展。

李瑞峰在最后的采访中强调“我们不怕竞争，一直在竞争中前行。”目前，长城汽车已构建涵盖汽油、柴油、混动、插混的全动力矩阵，可灵活应对市场变化。随着全球化战略的深入推进，相信长城汽车一定会在2030年实现海外百万辆的销售目标，同时带动整个行业发展。