家用MPV新选择！传祺E8 PHEV，2.0L插混+150km纯电续航

大家好！这里是小鹏聊车行。如今在新能源家用MPV市场持续升温的背景下，传祺E8 PHEV(图片|配置|询价) 2024款 2.0ATK 150km MAX+凭借精准的市场定位和均衡的产品力，成为家庭用户关注的焦点。作为广汽传祺搭载2.0L插电式混动系统的中型MPV，这款车以23.28万元的指导价切入市场，通过150km纯电续航、1200km综合续航以及L2级辅助驾驶系统等核心配置，直击用户对经济性、空间灵活性和智能化的需求痛点。其车身尺寸达到4920×1900×1760mm，轴距2930mm，采用2+2+3座椅布局，兼顾城市通勤的灵活性与家庭出行的空间需求。以下将从设计、空间、动力、辅助驾驶四大维度展开深度解析。

一、外观设计：科技感与实用性的平衡，细节处理提升质感

传祺E8 PHEV

最低售价：21.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车13.68万起 | 39辆

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传祺E8 PHEV(逛导购)的外观设计以“科技前卫”为核心，通过分层式格栅、矩阵式大灯和贯穿式尾灯等元素构建视觉辨识度。车头采用上下分层格栅设计，上层为横向镀铬饰条与两侧分体式日行灯无缝衔接，形成贯穿式灯带效果，夜间点亮后辨识度极高；下层蜂窝状中网搭配黑色包围，强化运动气息，同时通过导流槽设计优化空气动力学性能，降低风阻系数至0.32Cd。矩阵式大灯组集成辅助大灯、自适应远近光和转向辅助功能，内部采用12组LED光源，照射范围达188米，亮度较前代提升30%，配合动态流水转向灯，科技感与实用性兼备。

车身侧面分段式腰线与内凹式车门设计营造光影层次，18英寸六辐式“风车”轮毂采用双色切割工艺，转动时呈现动态星芒效果，搭配225/50 R18米其林Primacy 4轮胎，兼顾抓地力与静音性。悬浮式车顶设计通过黑色D柱与车身同色涂装形成视觉反差，提升时尚感；后排隐私玻璃与镀铬窗框线条进一步强化精致感。车尾贯穿式尾灯由12组共84块能量晶体组成，支持动态点亮效果，点亮后呈现“星轨”流动视觉，与车头灯带形成呼应；后包围采用黑色护板与银色装饰条，隐藏式排气布局保持整体简洁性。

车身颜色提供锦衣紫、刃影白、典雅黑、孔雀蓝四种选择，其中锦衣紫灵感源自敦煌壁画中的矿物颜料，通过多层喷涂工艺实现渐变效果，在阳光下呈现蓝紫色调转换，满足年轻用户对个性化的追求；刃影白采用纳米级陶瓷清漆，抗划伤性能提升40%，长期使用仍能保持光泽。双侧电动侧滑门支持语音、蓝牙钥匙和脚踢感应开启，开启宽度达720mm，方便老人儿童上下车；后窗及后挡风玻璃采用隐私玻璃，透光率仅15%，保护乘客隐私的同时减少紫外线侵入。分段式可开启全景天窗面积达0.85㎡，透光率82%，支持一键开启和防夹功能，配合遮阳帘的隔热涂层（紫外线阻隔率99%），有效阻挡紫外线与热量。

个人观点：传祺E8 PHEV(用车口碑)的外观设计在MPV中独树一帜，能量晶体尾灯和18英寸轮毂的细节设计颇具科技感，锦衣紫车漆的灵感来源与实际效果均值得称赞。但部分用户可能认为黑色包围在剐蹭后维修成本较高，需根据使用场景权衡。

二、内饰空间：越级舒适与智能交互的协同，座椅设计成亮点

座舱采用“都市平墅”设计理念，通过软质材料包裹、实木饰件和贯穿式亮黑色饰板营造温馨氛围。中控台搭载8.88英寸液晶仪表盘与14.6英寸悬浮中控屏，双屏设计支持高德在线导航、四音区语音控制和可见即可说功能，语音响应速度毫秒级，可连续识别10轮以上指令（如“打开车窗+调低空调温度+播放音乐”），且支持方言识别（覆盖粤语、四川话等8种方言）。内置高通骁龙8155芯片，配合16GB内存和128GB存储空间，确保系统流畅运行，即使同时运行导航、音乐和视频应用也无卡顿；车机系统支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife三端互联，满足多元化设备需求。

座椅采用2+2+3布局，前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，主驾驶额外配备记忆功能（可存储3组座椅位置）；第二排为零重力座椅，支持10向调节（含腿托、腰托）、加热、通风和按摩功能，腿托最大伸展长度达580mm，以身高178cm的乘客为例，腿部空间可达两拳以上，长途旅行时打开按摩功能（提供波浪、脉冲等5种模式）可有效缓解疲劳。第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢容积从345L扩展至1917L，可容纳婴儿车、露营装备等大件物品；座椅靠背角度支持11档调节（15°-115°），即使长途乘坐也能保持舒适性。此外，第二排座椅配备小桌板（承重达5kg），方便儿童玩耍或成人办公；第三排座椅可向后翻转90°，形成“钓鱼凳”模式，配合尾门遮阳功能，适合户外露营场景。

音响系统搭载14扬声器Lynk Sound聆境之声系统，支持杜比全景声和7.1环绕声布局，最大功率1000W，提供歌剧院、音乐厅等四种虚拟场馆音效，高频通透（20kHz-20kHz频响范围）、中频饱满（人声还原度98%）、低频下潜深（最低频响达30Hz），满足多元化娱乐需求。储物空间方面，全车配备36处储物点，包括8L手套箱隐藏式挂钩（可悬挂3kg物品）、9.4L中央扶手箱自适应杯托（支持50-75mm直径杯型）、门板储物格（可容纳1.5L水瓶）和座椅背袋（可放置平板电脑）等，实用性突出。车内还配备冷暖箱（支持0-50℃温度调节），可保温母乳或冷藏饮料，对家庭用户友好。

个人观点：传祺E8 PHEV的内饰在MPV中堪称越级，14.6英寸中控屏与骁龙8155芯片的组合确保了流畅度，零重力座椅和“钓鱼凳”设计提升了实用性。但部分用户可能认为实体按键的缺失需适应成本，且第三排座椅的舒适性较第二排有明显差距。

三、动力性能：高效平顺与灵活操控的平衡，混动系统是核心

传祺E8 PHEV搭载2.0L自然吸气发动机与前置单电机组成的插电式混动系统，发动机采用阿特金森循环技术，热效率达42.1%，最大功率103kW（140Ps）/6000rpm，最大扭矩180N·m/4500rpm；电机采用扁线绕组技术，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩300N·m，匹配2挡DHT变速箱（集成双离合器与同步器），通过电机与发动机的智能耦合实现纯电、串联、并联和能量回收四种模式无缝切换。系统综合功率达180kW，综合扭矩480N·m，0-100km/h加速时间8.8秒，动力输出直接且平顺，城市道路起步轻快（0-60km/h加速仅4.2秒），高速超车时动力储备充足（80-120km/h加速仅5.1秒）。

续航方面，车辆配备25.57kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程150km，可满足日常通勤需求（按日均50km计算，3天充一次电即可）；WLTC综合油耗仅1.13L/100km，亏电状态下油耗为5.7L/100km，使用92号汽油即可，经济性突出。充电方面，支持快充0.5小时（30%-80%）和慢充3.5小时，并配备VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，可支持电磁炉（2000W）、投影仪（300W）和电烤盘（1500W）等户外设备同时使用，满足家庭露营需求。此外，车辆配备制动能量回收系统，支持3档回收强度调节，强回收模式下单踏板驾驶可减少刹车使用频率，提升续航里程约10%。

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，经过欧洲调校团队优化，前悬挂采用双球节下摆臂（提升转向精准度，转向响应速度提升20%）和液压衬套（过滤细碎震动），后悬挂通过高刚度弹簧（弹簧刚度提升15%）和减震器（阻尼可变范围扩大30%）抑制车身侧倾。5.5m最小转弯半径在狭窄路段或掉头时优势明显（同级别MPV平均转弯半径5.8m），灵活性媲美紧凑型轿车。制动系统采用赛车级摩擦片（耐高温650℃）和高刚度制动卡钳，百公里制动距离36.2m，配合主动刹车功能（制动响应时间0.15秒），安全性进一步提升。

个人观点：传祺E8 PHEV的动力系统在MPV中表现突出，2.0L发动机与电机的匹配成熟，150km纯电续航满足日常需求，亏电油耗也符合预期。但部分用户可能希望增加四驱版本以应对复杂路况，且后悬架在颠簸路面的滤震效果有待提升。

四、辅助驾驶：全场景覆盖与安全冗余的整合，硬件配置是基础

传祺E8 PHEV搭载ADiGO PILOT辅助驾驶系统，硬件配置包括5个车外摄像头（1个800万像素前视、4个200万像素环视）、12个超声波雷达和2个毫米波雷达（前向），支持L2级驾驶辅助功能。高速场景下，ACC自适应巡航可实现0-150km/h全速域跟车，支持辅助启停和跟停3分钟内辅助跟随；TJA+HWA领航辅助系统在低速时保持车道居中（车道线识别精度±2cm），高速时维持安全车距（车距设置3档可调），弯道半径大于250m时可辅助减速过弯（减速幅度根据弯道曲率动态调整）。此外，系统支持智能限速辅助（通过摄像头识别路标限速信息并辅助调整车速）和变道辅助（拨动转向灯后辅助检测侧后方车辆，安全距离内完成变道）。

城区场景中，车道偏离预警、车道保持辅助和车道居中保持功能协同工作，通过前视摄像头实时监测车道线（支持弯道半径50m以上的曲线路段），偏离时通过方向盘震动（震动强度3档可调）与仪表提示提醒驾驶员；前方碰撞预警与主动刹车系统可识别行人、电动车等障碍物（识别范围5-80km/h），支持紧急制动（制动压力25bar）和碰撞缓解（制动压力15bar）双模式，紧急情况下制动距离缩短40%。540°全景影像（360°环视+180°底盘透视）通过中控屏清晰显示车辆周围环境，支持3D视图（可旋转、缩放）与轮毂视角切换；APA辅助泊车辅助支持超过200种车位识别（包括斜列式、垂直式、侧方车位），循迹倒车（50m路径记忆）与RPA遥控泊车功能（通过手机APP控制，支持横向、纵向车位泊入）对新手友好。

安全配置方面，车身采用高强度钢占比63.4%，其中热成型钢占15.76%，防撞梁材料抗拉强度超1300Mpa，笼式结构配合双侧双吸能盒有效吸收碰撞能量（正面碰撞吸能量提升20%）；车内遵循“三零”安全标准（零有害溶剂、零杂棉、零沥青），配合AQS空气质量管理系统与PM2.5过滤装置（过滤效率99%），保障车内空气质量。此外，车辆配备6个安全气囊（前排双气囊、侧气囊、侧气帘），侧气帘覆盖A柱到C柱，保护范围更广；胎压监测系统支持实时显示每个轮胎压力（精度±0.01bar），异常时通过仪表和APP双重提醒。

个人观点：传祺E8 PHEV的辅助驾驶系统功能全面，540°全景影像与辅助泊车对新手实用性强，L2级辅助驾驶在高速与拥堵路况下减轻了驾驶压力。但部分用户可能认为毫米波雷达数量较少，极端天气下感知能力受限，且部分功能需通过OTA升级解锁，初期体验存在差异。

总结

传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+通过科技感设计、越级空间、高效混动系统和全场景辅助驾驶功能，精准契合家庭用户对经济性、舒适性和智能化的需求。其150km纯电续航可满足日常通勤零油耗需求，1200km综合续航消除里程焦虑；2+2+3座椅布局与零重力座椅设计提升乘坐体验，14.6英寸中控屏与骁龙8155芯片确保智能交互流畅性；L2级辅助驾驶系统和540°全景影像则强化了行车安全性。尽管在四驱配置、实体按键保留等细节上仍有优化空间，但综合产品力与23.28万元的定价来看，这款车为预算有限却追求品质的家庭用户提供了高性价比选择。对于注重科技体验、家庭出行与长途旅行的用户，传祺E8 PHEV值得纳入购车清单。

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