乐道L60销量暴涨背后，到底有什么"魔力"？试驾完之后我明白了

最近这段时间，造车新势力里有个品牌热度特别高，它就是乐道汽车。前阵子刚发布的乐道L90(图片|配置|询价)，凭着超大前备舱、宽敞空间和低能耗，吸引了不少人关注。不过今天我想聊的不是它，而是它的“同门兄弟”——乐道L60(图片|配置|询价)。这款车其实已经悄悄火了，第二季度累计交付17081台，环比增长15.6%，累计交付量超5.2万台，在20万级别纯电SUV里，这个成绩相当能打。更让人动心的是，乐道还推出了一堆优惠政策：0 首 付 起还能3 年 免 息，三年免费换电几乎零成本，还有夏季出行礼包、5年NOA免费（详情请咨询当地经销商）。这种“高端配置+亲民价格”的组合，让它在同级别里竞争力特别强。也正因为此，我身边有好几位朋友换车都在考虑它，刚好我前段时间也去试驾了一番，今天就结合自身体验，跟大家好好唠唠这款车到底值不值得入手。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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一、外观设计

在4S店刚见到乐道L60(看资讯)，就觉得它的外观设计挺有特点的。从前面看，它的前脸用了封闭式设计，看着特别简洁利落，这也是现在纯电车的主流设计，能减少风阻。特别有意思的是它的灯组，官方叫“蒸蒸日上”，听着就挺吉利，也藏着“合家欢乐”的寓意。灯组是分体式的，上方是“L”形的日间行车灯，下方是狭长的远近光灯。白天看，这组灯用线条勾勒出向两侧向上攀升的样子，给人一种积极向上的感觉；晚上一点亮，辨识度直接拉满。前脸底部的梯形格栅两侧，还有“C”形的导风槽，不光增加了运动感，还让车头看着更立体，层次感一下就出来了。再看车身侧面，设计也挺讲究的。轮眉和侧面护板用了高对比色，视觉上显得离地间隙很高，整车姿态特别挺拔。轮胎被往车身四角推了推，看着更宽更稳，尾部也做了加宽，运动气息更浓了。更令人惊喜的是无框车门的设计，一下就减轻了侧面的厚重感，看着特别轻盈。隐藏式门把手也没缺席，让车身线条更流畅。双色五辐“7”字形轮毂细节做得很精致，时尚感十足，给侧面加了不少分。对比了一下同级别热门的特斯拉Model Y，它的外观就走简洁风，没太多花哨设计。虽然也有溜背车身、无框车门和隐藏式门把手，风阻做得不错，2025款还加了分体式大灯和贯穿式日间行车灯，但整体看下来，还是乐道L60(用车口碑)的设计更有特色，让人过目难忘。

二、内饰部分

坐进乐道L60的车里，映入眼帘的是“简约但不简单”的内饰氛围。它把传统仪表盘换成了13英寸的HUD抬头显示，开车的时候不用低头，时速、导航这些信息直接投在前挡风玻璃上，特别方便。空调出风口也藏得很好，不仔细看都发现不了，整个座舱显得特别简洁，还有点未来感。车内用了不少镀铬装饰和木纹材质点缀，豪华感一下就上来了，又不会显得单调。中控区域是一块17.2英寸的3K悬浮屏，分辨率超高，显示效果特别细腻，像看高清电视一样。里面装的是SkyOS天枢车载智能系统，搭配高通8295P芯片，操作起来丝滑得很，不管是滑动还是切换应用，都不会卡顿。语音助手“小乐”也很好用，支持多指令响应。有一次我跟它说“打开空调24度，再打开天窗”，它一下子就全办了，不用一句句说，反应还特别快。车里还配了杜比全景声18扬声器音响系统，我试了试放歌，音质真的没话说，层次感强，低音浑厚，高音清晰，跟在车里听音乐会似的。在细节上，这款车设计的也很用心。方向盘用皮质包裹着，摸着特别舒服，支持上下和前后调节，上面还有多功能按钮，调音量、切歌、唤醒语音助手都很方便。换挡用的是电子式怀挡，就跟传统车的雨刮器拨杆似的，轻轻一拨就行，科技感满满，还省了中控的空间。再来说说特斯拉Model Y，它的内饰也是极简科技风，但连仪表盘和HUD都没有，所有信息都得看中控屏，开车的时候总觉得有点不方便。方向盘是皮质的，支持电动调节，还有记忆和加热功能，换挡得在触摸屏上操作或者按按键，习惯了实体挡杆的人可能得适应一下。对比下来，乐道L60的内饰在保留极简风格的同时，实用性和豪华感都略胜一筹。

三、空间表现

买家用SUV，空间绝对是绕不开的点，乐道L60在这方面简直是“降维打击”。它的车身长宽高分别是4828*1930*1616mm，轴距更是达到了2950mm，这个轴距在中型SUV里太能打了，甚至比得上一些中大型SUV。我身高170cm，坐前排调整好驾驶姿势，头部还有1拳3指的空间，腿能随便活动，一点不局促。后排空间更夸张，膝部有160mm，我坐进去轻松翘起二郎腿，三个成年人并排坐也不挤，中间位置的座垫填充得很足，坐着跟两边没差别。座椅舒适性也得夸夸，整体软软的，支撑性又好，有人说堪比“日产大沙发”，我觉得一点不夸张。副驾座椅还带电动加热腿托，靠背能放平到180度，累了直接躺下歇会儿，太舒服了。后排靠背最大能调8度，想坐直点看风景，或者躺平点休息，都能满足。更绝的是，座椅调整一下，车里直接能变“沙发床”。周末带家人出去玩，累了就在车里躺会儿。它还标配了30万以上豪车才有的座椅按摩功能，开长途累了，打开按摩，瞬间轻松不少。后备厢也很能装，常规容积495L，20寸、24寸、28寸三个行李箱放进去毫无压力。把后排座椅放倒，容积直接扩展到1505L，空间又大又平整，搬家、拉大件都不在话下，甚至能当床车露营。更让我惊艳的是它的52L“车载冰柜”，温度能从-18℃调到10℃，还能分区控温。夏天出去玩，冰个可乐、冰淇淋，随时都能吃到凉的；冬天放些需要保温的食材，也特别方便。这个配置在同级别里太少见了，实用性拉满。相比之下，特斯拉Model Y的空间表现也不错，座椅是仿皮的，2+3布局，主副驾和后排都能电动调节，前排有加热、通风和记忆功能，后排能加热，座椅还能按40:20:40比例电动放倒。我坐它的前排，头部空间1拳2指，比乐道L60稍逊一点，整体舒适性也不错，但在空间灵活性和特色配置上，还是乐道L60更胜一筹。

四、辅助驾驶方面

乐道L60的辅助驾驶功能着实惊艳到我了，它用了英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOOr，再加上一堆高精度的感知硬件，能实现全场景领航辅助NOA，不管是城市道路还是高速，都能派上用场。我在城市道路试驾的时候，体验了一把它的主动安全功能，像自动紧急制动、盲点监测这些，一共45项，表现都挺靠谱。有一次等红绿灯，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，乐道L60就自己刹住了，稳稳地停在后面，避免了追尾，当时心里一下就踏实了。变道的时候也很放心，盲点监测会提醒旁边有没有车，要是没注意打了转向灯，方向盘还会轻轻震动一下提醒。在高速上开长途更舒服，打开领航辅助，车子能自己保持车道居中，跟车距离也控制得很好，前车快它就快，前车慢它就慢，不用一直踩着油门刹车，能省不少劲。对比特斯拉Model Y，它的高阶辅助驾驶得花6.4万选装，虽然芯片算力有720TOPS，比乐道L60强不少，但实际用起来，功能差不多。结合价格来看，乐道L60的辅助驾驶性价比更高，日常用完全够用，还不用额外花钱，对大多数家庭来说更实用。

五、动力与续航方面

在动力方面，乐道L60给了两种选择：单电机和双电机。单电机输出功率达240kW，百公里加速5.9秒；双电机达340kW，加速只要4.6秒。我试驾的是单电机版，平时开着完全够用，起步轻快，超车的时候一脚电门下去，动力说来就来，一点不肉。能耗控制得也很好，百公里才12.1kWh，按家里一度电5毛钱算，跑100公里才6块钱，比油车省太多了。电池用了两种：弗迪的60kWh磷酸铁锂电池，纯电续航555公里；中创新航的85kWh三元锂电池，续航730公里。四驱版续航是525公里或700公里。我选的是730公里续航版，平时上下班一天来回50公里，一周开下来还剩不少电，周末带家人周边游，根本不用担心里程焦虑。就算跑长途也不怕，它支持换电模式，途经换电站的话，不到3分钟就能换好电池，比加油还快。而且全系用了900V平台，充电速度也很快，25分钟就能从10%充到80%，喝杯咖啡的功夫就够跑几百公里了。换电站覆盖也很广，蔚来和乐道的用户能共享超2000座换电站，高速上平均每180公里就有一座，9纵11横主干高速和16大城市群都覆盖了，跑长途跟开油车一样方便，再也不用为找充电桩发愁了。相比之下，特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版动力也不弱，后置单电机，功率达220kW，百公里加速5.9秒，车速至高可达201km/h，开着也挺爽，但它不支持换电，长途补能还是得靠充电，所以相对而言乐道L60的补能方式更灵活。

六、底盘方面

乐道L60的底盘调校得很懂家用需求，前连杆支柱式独立悬挂加后五连杆式独立悬架，明显偏向舒适性。过减速带或者坑洼路面的时候，能把大部分震动过滤掉，坐在车里感觉很稳，不会颠得难受。它还配备了可调软硬悬挂系统，平时在市区开调软点，舒服；跑高速调硬点，操控更稳，能根据需求随时切换，这点很贴心。整备质量只有1885kg，比同级增程车型轻了200-300kg，不光能耗更低，开着也更灵活，就算是新手司机，也能轻松驾驭。

七、安全方面

在安全方面，乐道L60的表现让人特别放心。它拿了不少权威认证：中汽中心C-NCAP新版五星、2024版C-GCAP纯电五星、中国汽车技术研究中心NESTA整车消防六维电安全认证，这些证书可不是随便拿的。车身用了钢铝混合双舱架构，关键部位用了2000MPa的坦克钢，全车高强钢加铝合金占比达86%，抗扭强度远超行业标准。前防撞梁覆盖宽度有83%，正面碰撞时能更好地吸能，保护车内人员。电池安全更是没话说，采用“盘式结构+航空级铝合金壳体”，国家规定碰撞后5分钟不燃烧，它实测能做到24小时不燃，防护能力是国标的288倍，就算发生意外，也能给车内人员争取足够的逃生时间，真正做到了“任何场景、全员安全”。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车9.99万起 | 227辆

总结：试驾完乐道L60，我算是明白它为啥能卖得这么好了。它的外观设计有特色，辨识度高；内饰极简又豪华，智能系统好用还流畅；辅助驾驶全场景覆盖，安全感满满；空间大到能当床，52L车载冰柜等细节太贴心；动力强、续航长，换电+快充补能方便，能耗还低；底盘舒适好开，安全性能更是让人放心。作为一款20万级的家用纯电SUV，它把家庭用户关心的空间、舒适、智能、续航、安全都做到了均衡甚至越级，再加上0 首 付、3年免费换电等优惠政策，性价比直接拉满。不管是日常通勤还是全家出游，它都能轻松应对。如果你最近在看这个价位的纯电SUV，真心建议你去4s店试试乐道L60，相信它也会给你带来不一样的试驾感受。