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最近这几年，明显感觉到身边选车的朋友对中大型 SUV 的热情越来越高。一方面是家里人口多了，对空间的需求实实在在涨了；另一方面，周末带家人短途自驾、节假日长途出行的机会多了，大家也希望车子能应付不同路况，动力、舒适性都得跟上。大众旗下的揽境(图片|配置|询价)一直是这个细分市场里的热门选项，前段时间它的中期改款新车上市，听说在不少地方都做了升级，正好我前段时间去 4S 店仔细体验了一番，还跟几个已经提车的车主聊了聊，今天就把这些真实感受分享给大家。
先说说大家最关心的动力。毕竟开起来顺不顺、够不够劲，直接影响日常用车的心情。新款揽境(看资讯)用的是第五代 EA888 2.0T 发动机，参数上看，功率 200 千瓦，扭矩 400 牛・米，单看数字可能没概念，但实际开起来的感受很直观。我当时在试驾场地试了一段城市模拟路况，起步的时候，轻轻踩下油门，车子就有反应，不会拖拖拉拉。就算是在拥堵路段跟车，油门和刹车的衔接也很平顺，不会有那种一顿一顿的感觉。
后来开到快速路，正好前面有辆货车慢悠悠地占着快车道，我深踩了一脚油门，转速上来得很快，动力一下就涌出来了，超车的时候特别干脆，完全不用犹豫。同行的销售说，这套动力系统搭配的是 7 速双离合变速箱，换挡速度确实快，急加速的时候，能感觉到档位在快速切换，但坐在车里几乎没什么顿挫感，发动机的动力能很顺畅地传到车轮上。
让我印象深的是它的适时四驱系统。试驾当天正好赶上下过雨，场地里有段模拟湿滑路面的斜坡，开上去的时候，能感觉到四个轮子的抓地力很均匀，没有出现打滑的情况，方向盘也很稳，不会跑偏。有个已经提车的车主王哥跟我说，他上个月带家人去郊外玩，走了一段非铺装路，坑坑洼洼的，本来还挺担心，结果车子很稳地就过去了，"当时同行的另一辆两驱车，轮子有点打滑，得小心翼翼地过，我这揽境(用车口碑)开着就省心多了"。
油耗方面，官方给的综合油耗是 8.33L/100km，我试驾的时候大概跑了 50 公里，表显油耗 8.5L 左右，跟官方数据差不太多。王哥说他平时主要在市区开，偶尔跑高速，目前开了 3000 多公里，平均油耗 8.7L，"这个级别的车，能有这油耗我挺满意的，之前开的老车市区得 11 个多，现在一个月油费能省小两百"。对于经常跑长途的家庭来说，确实能减轻不少负担。
再来说说空间，这可是中大型 SUV 的 "立身之本"。新款揽境的尺寸是长宽高 5168/2002/1792 毫米，轴距 2980 毫米，光看数字可能没感觉，实际坐进去才知道有多宽敞。我身高 182 厘米，坐在驾驶位，调整好坐姿后，头顶到车顶还有两拳多的距离，完全不会觉得压抑。后排空间更惊喜，同样的身高坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，就算翘个二郎腿也没问题。
第三排一直是中大型 SUV 的 "痛点"，很多车的第三排只能勉强坐小孩。但揽境的第三排，我坐进去试了试，腿部居然还有一拳左右的空间，头顶也不顶头，成年人短途乘坐完全没问题。有个车主李姐家里有两个孩子，她说周末带父母一起出去玩，一家六口人坐满，第三排的老人也没说挤，"之前看了好几款车，第三排要么太矮，要么腿伸不开，揽境这点确实做得好"。
后备箱的空间也很实用。常规状态下，放两个 28 寸的行李箱再加几个背包完全没问题。我当时试着把后排座椅放倒，放倒后地面特别平整，销售说从后备箱到前排座椅背后，长度能有将近两米。李姐说她上次搬家，把婴儿车、折叠桌这些大件全塞进去了，"本来以为得叫个货拉拉，结果自己的车就搞定了，省了不少事"。
车内的小储物空间也设计得挺贴心。前排中控台下有个挺大的储物格，放个手提包没问题；门板上的储物槽能放下大瓶的保温杯；后排还有专门的杯架和小桌板，孩子在车上喝个水、放个平板都方便。李姐说她最满意的是第二排地板是平的，"孩子在后排来回爬也不用担心绊倒，放个折叠凳给孩子换鞋也方便"。
外观设计这东西，每个人的审美不一样，但新款揽境的改动确实能看出花了心思。它有两种前脸设计，一种是 R-Line 驭风运动版，另一种是拓境锋锐版。我个人更喜欢运动版，前包围的线条很凌厉，两边的导风口看起来很有力量感，开在路上确实挺吸睛的。同行的一个年轻销售说，最近来问运动版的年轻人特别多，"现在买车的人越来越看重颜值，这种运动风格确实更对年轻人胃口"。
另一种拓境锋锐版就偏沉稳，前脸用了好几条镀铬横条，阳光下亮晶晶的，显得特别大气。有个买了锋锐版的车主赵哥说，他选这个版本就是觉得稳重，"平时要接客户，这个样子看着有档次，家里人也觉得挺耐看"。
不管哪个版本，车头的贯穿式 LED 灯条和可发光车标都很亮眼。我傍晚试驾的时候特意留意了一下，灯条点亮后特别醒目，车标也会发光，老远就能认出是辆揽境。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，晚上点亮后，两边的灯组还有立体效果，辨识度很高。
值得一提的是它的门把手，没跟风用隐藏式的，还是传统样式。一开始我还觉得是不是有点老气，但销售说这种设计其实更实用，"冬天冷的时候，隐藏式门把手容易冻住，拉不开，这种传统的就没这问题，而且使劲拉也不容易坏"。赵哥也说，上次零下几度的天气，他朋友的隐藏式门把手冻住了，折腾了好一会儿才打开，他的揽境一拉就开，"实用比时髦重要，尤其是对我们这种家用车来说"。
车顶的行李架也很实用，不光好看，还能真用上。李姐说她买了个行李框装在上面，"暑假带孩子出去玩，帐篷、折叠自行车这些占地方的东西都放车顶，车内空间就腾出来了，孩子在后排也能活动开"。车尾用了隐藏式排气，看起来特别干净，不会像有些车露着排气管显得乱。
坐进车里，内饰的质感挺让人惊喜的。12.3 英寸的全液晶仪表盘和 12 英寸的中控屏连在一起，看着特别大气。屏幕显示很清楚，就算是中午太阳最晒的时候，上面的字也看得一清二楚。我试了试操作中控屏，滑动、点按都很流畅，不会卡，导航的时候缩放地图也很顺滑，跟用手机差不多。
最让我觉得贴心的是副驾的娱乐屏。当时我坐在副驾体验了一下，画质挺清晰，声音也不错。李姐说她上次带孩子长途自驾，孩子在副驾看动画片，一路都没闹，"以前孩子坐长途车总说无聊，现在有了这个屏，能安静好几个小时，大人也能安心开车"。
多功能方向盘是大众常见的样式，握感挺舒服，粗细正好，我试驾的时候开了两个多小时，手也没觉得累。上面的按键布局很清楚，调音量、开巡航这些常用功能，不用低头看就能摸到，挺方便的。
辅助驾驶系统这次也升级了，叫 IQ.Pilot 组合辅助驾驶。我在高速上试了试拨杆变道功能，打转向灯后，仪表盘上会显示周围有没有车，确认安全后，车子会自己慢慢并过去，不用手动转方向盘，长途开着能省点劲。防加塞功能也挺实用，跟车的时候，如果旁边有车想插进来，车子会稍微减速，保持安全距离，不用自己频繁踩刹车。赵哥说他经常跑高速，这个功能帮了不少忙，"开长途累的时候，有这些辅助确实轻松点，但也不能完全依赖，自己还得盯着路况"。
座椅用的材料摸起来很舒服，软软的但支撑性很好。我试驾的时候连续开了三个小时，腰和腿都没觉得酸。座椅能电动调节，角度、高低调起来很方便，我这种体型稍微壮点的，也能找到合适的坐姿。晚上开车的时候，30 色氛围灯挺有感觉，能跟着驾驶模式变颜色，有时候一家人出去吃饭，停下车在车里等朋友，开着氛围灯，感觉还挺温馨的。
跟同级别车型比一比，新款揽境的优势也挺明显的。就拿大家常对比的途昂来说，揽境的轴距更长，第三排空间确实更宽敞。我专门坐过朋友的途昂第三排，同样 175 厘米的身高，在途昂里膝盖几乎顶着前排，在揽境里还有一拳空隙。
动力方面，和福特探险者比，虽然探险者的 2.3T 发动机参数也不错，但揽境的 2.0T 在低扭表现上更平顺，市区开着更舒服。有次跟朋友一起出去玩，他开的探险者，我开的揽境试驾车，在山路低速转弯的时候，明显感觉揽境的油门响应更线性，不会忽快忽慢。
配置上，揽境的副驾娱乐屏、30 色氛围灯这些，在同价位的途昂或者探险者上要么没有，要么得加钱选装。赵哥当时选车的时候就对比过，"同样的预算，揽境能多不少实用配置，性价比挺高的"。
从市场表现来看，2025 年 6 月揽境卖了 2233 辆，在中大型 SUV 里不算拔尖，但也在中等偏上的位置。不过这次改款后，不少销售都说看车的人明显多了，"很多人都是冲着新款的动力和空间来的，毕竟这两点对家用车来说太重要了"。
大众的口碑在国内一直不错，身边买大众车的朋友都说，开着省心，小毛病少。王哥之前开的就是大众的轿车，"开了六年没出过啥大问题，所以换 SUV 还选了大众，觉得踏实"。车友圈里讨论最多的也是空间和油耗，很多车主都说 "买对了"，还有人分享改装行李架、加装脚垫的经验，看得出来大家对这车的认可度还挺高。
总的来说，新款揽境在动力、空间这些家用车最看重的地方确实有不少提升。不管是日常上下班，还是带家人长途自驾，它都能应付得来。尤其是对那些家里人多、又喜欢偶尔出去 "撒野" 的家庭来说，宽敞的空间和靠谱的四驱系统能解决不少麻烦。
当然，车这东西每个人的感受都不一样，有人看重动力，有人在意空间，还有人喜欢外观设计。如果最近在看中大型 SUV，不妨去 4S 店试试新款揽境，坐进去感受感受空间，开起来体验体验动力，说不定它就是你一直在找的那辆车。至少我身边那几个提了车的朋友，聊起来的时候，脸上都是满意的笑容。
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