15 万级纯电 SUV 怎么选？深蓝 S05 与吉利银河 E5 对比

最近这段时间，身边不少朋友都在琢磨着换辆 15 万级的纯电 SUV。大家的需求很一致：平时能轻松应对上下班通勤，周末或者假期想跑个长途出去玩也不用太操心。在这个价位里挑来挑去，发现深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版和吉利银河 E5 这两款车挺有代表性的，它们风格不一样，但实力都不弱。

先说说这两款车给人的第一感觉吧。深蓝 S05 620Ultra 走的是科技科幻风，光看外观就觉得挺新潮。封闭式的前脸搭配着分体式灯组，上面的日行灯是纤细的贯穿式设计，下面的远近光灯组嵌在熏黑的饰板里，点亮之后就像两道锐利的目光，特别有神。而且它还有主动闭合式进气格栅，这个设计挺巧妙的，能根据车辆的实时状态智能调节开合。高速行驶的时候，格栅闭合起来可以优化风阻，让车子跑得更稳更省电；当电池或者电机需要散热的时候，它又会自动打开，既实用又透着科技感。

车身侧面的线条很有张力，4620mm 的车长配上 1900mm 的车宽，看起来低矮宽扁，有点跨界车的味道。隐藏式门把手和无框车门搭配得很默契，关门的时候静音效果挺让人惊喜的，不像有些车关门声那么突兀。18 英寸的轮毂是多辐造型，带着点运动范儿，轮眉处的黑色包围又强化了 SUV 的野性，整体看起来动感十足。

车尾的贯穿式尾灯里面有矩阵式灯珠，刹车的时候会呈现流水动态效果，晚上开车的时候，跟在后面很容易就能认出它来，辨识度很高。

再看吉利银河 E5，它的外观就走了稳重居家的路线。封闭式格栅中间嵌着品牌 LOGO，周围用镀铬饰条勾勒出层次感，看起来挺精致的。大灯组造型圆润，透着一股亲和力，不会给人距离感。侧面的腰线很平缓，从车头一直延伸到车尾，显得很流畅。花瓣状的轮毂比深蓝 S05 620Ultra 更显居家，1670mm 的车高让车身看起来更舒展，不会有那种压抑的感觉。车尾的贯穿尾灯更宽一些，灯带是均匀的红色，整体风格偏向实用，虽然没那么多花哨的设计，但看着很耐看，属于越看越顺眼的类

其实外观这东西，真的是萝卜青菜各有所爱，没有绝对的好坏，就看个人喜欢那种科技感强一点的，还是偏爱这种居家稳重范儿的。

坐进车里，两款车的内饰风格差异也挺大。深蓝 S05 620Ultra 的驾驶舱，数字化氛围特别浓。15.4 英寸的向日葵屏是绝对的主角，它不光能左右旋转，而且 2.5K 的分辨率让导航地图上的细节都看得清清楚楚，哪怕是一些小路标都能清晰显示。搭配的 AR-HUD 全息系统也很实用，导航路线、车速这些信息直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候不用频繁低头看仪表盘，对行车安全挺有帮助的。

内饰用料也挺有诚意，中控台上方用的是软质材料包裹，摸起来手感细腻，不会有那种廉价的硬邦邦的感觉。空调出风口的银色饰条和氛围灯相互呼应，晚上点亮 64 色氛围灯后，车厢里的科技感就更浓了，有时候晚上开车，光是看着这些灯光变化就觉得挺有感觉的。

最让人惊喜的是副驾的零重力座椅，调整到最大角度的时候，靠背几乎和地面平行，腿托也能自然伸展，就像躺在家里的沙发上一样舒服。之前有次长途出行，朋友坐在副驾，把座椅调到零重力模式，一路上都没喊过累，说比坐高铁还舒服，再也不会觉得腰酸背痛了。前排座椅的通风、加热和按摩功能也很实用，夏天开车的时候，打开通风，后背就不会闷出汗；冬天上车，打开加热，很快就能暖和起来，这些功能在不同季节都能派上用场。

吉利银河 E5 的内饰就更强调实用了。T 型中控台把物理按键和触控区划分得很清楚，一目了然。10.2 英寸的仪表和 15.4 英寸的中控屏连成一体，显示的信息很直观，操作逻辑也简单，就算是不太懂车的老人，稍微教一下也能很快上手。

座椅用的皮质偏软，填充物也厚实，虽然没有零重力功能，但日常乘坐的包裹感不错。上次带着家里老人试乘，他们说坐着挺舒服的，不会觉得硌得慌。内饰颜色主要是米色和黑色，搭配着木纹饰板，透着一股温馨的居家感，更符合家庭用户的审美，坐在里面就像在自己家里一样放松。

空间表现方面，两款车都有各自的特点。深蓝 S05 620Ultra 的 2880mm 轴距确实带来了不少惊喜。我找了个身高 178cm 的朋友来试乘，调整好前排座椅后，他的头部还有一拳三指的空隙，膝盖离中控台也有两拳多的距离，完全不会觉得局促。

来到后排，同样是这位朋友坐下，膝盖前方距离前排椅背足足有两拳有余，头部也有一拳空间，就算跷二郎腿也不费劲。后排地板是纯平的，中间乘客的脚能自然放平，三个人一起出行的时候，谁都不会觉得不舒服，不会互相干扰。

后排座椅支持纯平放倒，放倒之后能和后备箱连成一个长约 1.8 米的平整空间，铺上垫子就是一张 “大床”。之前有次和朋友去露营，晚上我们就躺在里面，空间足够两个人翻身，比搭帐篷舒服多了。储物空间是深蓝 S05 620Ultra 的强项。492L 的后备箱在常规状态下，能轻松装下 4 个登机箱，周末全家出游，行李再多也能装得下。

吉利银河 E5 的空间表现也不差。还是那位 178cm 的朋友坐前排，头部有一拳半的空间，比深蓝 S05 620Ultra 稍微宽裕一点；后排腿部空间约一拳半，头部一拳，虽然不如深蓝 S05 620Ultra 那么舒展，但满足日常家用是完全足够的。

它的后备箱容积有 461L，底下还有 51L 的下沉空间，适合放些不常用的工具，比如车载充气泵、应急电源之类的，平时不用的时候放在里面，不占地方，需要的时候又能随时拿出来。中央扶手箱的分层设计很贴心，上层放证件，下层藏充电宝，拿取都很方便。门板的储物格也挺大，能放下大瓶装的饮料，这些细节对于家庭用户来说真的很实用。

开起来的感受，两款车也各有不同。深蓝 S05 620Ultra 的 272 马力电机很有劲儿。踩下电门的瞬间，动力输出直接又线性，在城市道路上超车的时候，稍微深踩一点就能感受到明显的推背感。官方说它的百公里加速是 6.48 秒，实际开起来确实能感觉到这种速度，尤其是在红绿灯起步的时候，很容易就能冲到前面。

后驱布局让它在转弯的时候灵活性不错，过弯时车身的侧倾控制得挺好，不会有那种晃悠悠的感觉。高速行驶的时候也很稳，上次在高速上开到 120 公里 / 小时，车身一点都不飘，变道的时候也很从容。

续航方面，620km 的 CLTC 续航在实际使用中很扎实。平时上下班每天大概 50km，一周下来表显剩余续航还有 300 多 km，不用天天想着充电，省了不少麻烦。最方便的是它的 3C 超充功能，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，差不多就是去便利店买瓶水的时间，就能补够 300 多 km 的续航。有次周末去外地玩，路上电量不够了，在服务区充了 15 分钟，就够跑到目的地了，一点没耽误行程，长途出行的时候这点真的太重要了。

吉利银河 E5 的 160kW 电机输出就偏平顺了，起步和加速都很柔和，适合那种喜欢佛系驾驶的用户。530km 的续航应对日常通勤没问题，平时上下班一周充一次电也够用。但如果是跑长途，可能就需要提前规划好充电的地方，不然心里会没底。它的快充时间约 20 分钟（30%-80%），虽然比深蓝 S05 620Ultra 慢一点，但在同价位的车型里也算是合格的水平了。

在智能配置上，深蓝 S05 620Ultra 有不少让人眼前一亮的功能。4K 智趣云台相机不仅能拍沿途的风景，露营的时候还能拆下来当手持相机用，拍 vlog 特别方便。上次和朋友去郊外，就用它拍了不少视频，画质很清晰，比用手机拍方便多了。百万像素光影大灯能投射图案到地面，有次朋友聚会，投了个 “欢迎光临” 的字样，大家都觉得挺有仪式感的。4 音区无麦 K 歌功能也很赞，不用拿麦克风，前后排的人都能唱，配合大屏当移动 KTV，旅途一点都不无聊，上次长途出行，我们一路唱歌过去，感觉时间过得特别快。

辅助驾驶方面，L2 级的功能很实用。全速自适应巡航在高速上能自动跟车，不用一直踩着电门，脚也能歇一歇；车道居中保持让车辆稳稳地走在车道中间，不会跑偏，长途开车的时候没那么累。自动泊车能识别各种车位，就算是狭窄的侧方车位也能轻松停进去，对新手来说太友好了，之前有个刚拿驾照的朋友借我的车，靠自动泊车很顺利就把车停好了。

安全上，深蓝 S05 620Ultra 搭载的宁德时代电芯 + 金钟罩电池组合让人挺放心的，它通过了新国标严苛测试，电池安全性一直是大家关心的点，这一点上它的表现可圈可点。CTV 电池车身一体化技术也提升了车身刚性，给安全多了一份保障。主动安全配置也很齐全，车道偏离预警、主动刹车等功能在日常驾驶中能帮上不少忙。有次我开车的时候稍微有点走神，车道偏离预警马上就提醒我了，避免了一次可能的危险。被动安全的气囊和侧气帘也给得很足，让人心里更踏实。

吉利银河 E5 的智能配置就更偏向实用了，车机系统操作很流畅，反应速度挺快，不会有卡顿的情况。语音控制能精准识别指令，说 “打开空调”“导航到某某地方”，它都能很快响应。虽然高阶功能没深蓝 S05 620Ultra 那么丰富，但满足日常使用是没问题的。安全配置同样齐全，车道偏离预警、主动刹车这些功能也都有，能满足日常用车的安全需求。

从用户口碑和销量来看，这两款车在市场上的表现都还不错。深蓝 S05 620Ultra 因为它的长续航和丰富的科技配置，受到了不少年轻用户和喜欢自驾游的消费者的青睐。很多车主都说，开着它跑长途特别省心，续航够用，快充也方便，空间大，出去露营能装下很多东西。

吉利银河 E5 则因为它的居家实用和稳定的性能，赢得了不少家庭用户的认可。车主们觉得它空间够用，操作简单，性价比不错，很适合日常家用，接送孩子、买菜、上下班都很方便。

首批车主的体验分享也能给我们一些参考。深蓝 S05 620Ultra 的首批车主反馈，车子的续航达成率很高，实际跑下来和官方数据相差不大，而且零重力座椅特别舒服，长途乘坐体验很好。不过也有车主说，无框车门的隔音效果虽然不错，但高速行驶时风噪还是会比一些传统车门稍大一点。

吉利银河 E5 的首批车主觉得，车子的操控很轻松，适合新手驾驶，内饰的居家氛围很浓，家人都很喜欢。有车主提到，后备箱的下沉空间很实用，能放不少乱七八糟的东西，让后备箱看起来更整洁。

在家庭用车细节方面，深蓝 S05 620Ultra 考虑得很周到。后排的纯平放倒功能，对于有孩子的家庭来说很实用，有时候孩子在外面玩累了，可以在后面躺着休息。前备箱的防水设计，下雨天带孩子出去玩，不用怕湿伞弄湿车内。扶手箱的制冷功能，夏天能给孩子带点冷饮，很贴心。

吉利银河 E5 在家庭用车细节上也有自己的优势。座椅的舒适性不错，孩子坐在后排不会觉得不舒服。门板储物格能放下大瓶装的儿童饮料，方便随时拿取。中控的操作简单，老人带孩子出门也能轻松上手操作导航和空调。

能耗表现上，深蓝 S05 620Ultra 在城市道路上行驶，百公里电耗大概在 14-16 度左右，高速上稍微高一点，大概 18-20 度，这个能耗水平在同级别车型中算是比较经济的。吉利银河 E5 的城市百公里电耗约 13-15 度，高速 17-19 度，能耗表现也比较稳定。

维修成本方面，两款车都属于新能源车型，相对传统燃油车来说，保养项目少一些，成本也低一些。深蓝 S05 620Ultra 的基础保养主要是检查电池、电机和电控系统，一次大概在 300-500 元左右。吉利银河 E5 的基础保养费用也差不多，大概在 280-480 元之间，具体费用会根据不同的 4S 店有所差异。

总的来说，深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版和吉利银河 E5 这两款车各有侧重。深蓝 S05 620Ultra 在续航、快充、空间、智能趣味功能等方面表现突出，适合那些喜欢自驾出游、看重科技体验的用户。吉利银河 E5 则在居家氛围、收纳细节上更有优势，适合那些以城市家用为主的消费者。

选车的时候，关键还是要看自己的核心需求。如果经常跑长途、喜欢露营，那么深蓝 S05 620Ultra 的长续航和灵活空间会更合适；如果主要是日常通勤、看重实用，那么吉利银河 E5 会是不错的选择。当然，最好还是去 4S 店亲自试驾体验一下，亲身感受两款车的差异，毕竟开车的感觉和坐在车里的体验，只有自己试过才最清楚，这样才能选到最合心意的那一款车