罗杰·潘世奇首次驾驶以其名字命名的保时捷 963 RSP

在勒芒24小时耐力赛前进行了动态首秀，并在奥地利和古德伍德速度节上展出后，963 RSP回到了美国。在这里，罗杰·潘世奇首次驾驶了这辆为致敬他而打造的独一无二的车型。

潘世奇在亚特兰大保时捷体验中心的南赛道上完成了初步测试和熟悉圈。这使得团队能够在车辆经历了欧洲的公路和赛道之旅后对其进行全面检查。潘世奇公司董事长罗杰·潘世奇说：“那是一次美妙的体验——终于能亲自驾驶它，这是一个难忘的时刻。我们与保时捷的合作关系已经建立了超过六十年的辉煌历史。这是这段合作关系中众多特殊时刻中的一个。能够成为促成这款车诞生的团队和项目的一部分，是一种荣幸。”

随后，在拉古纳塞卡赛道进行了一次更长时间的驾驶。这里是四届保时捷赛车聚会（Rennsport Reunion）的举办地，也是保时捷计划从2026年起开设驾驶中心的地点。拉古纳塞卡之友董事会成员布鲁斯·卡内帕（Bruce Canepa）在这条传奇赛道上进行了圈速驾驶，前保时捷厂队车手帕特里克·朗（Patrick Long）也同样如此。朗在2006年至2008年间曾为潘世奇车队驾驶RS Spyder赛车而闻名。

“起初它看起来有点吓人，但实际上它会让你感觉赛道变小了，而且反应非常灵敏、操控敏捷，”朗在赛道和公路上都驾驶过这辆车后说道。“方向盘手感很棒，向前方的视野也非常好。行驶舒适性也相当不错，所以我觉得它在公路上也会表现很好。真是一台机器——我只想一直开下去！”

“看到罗杰首次驾驶这辆车并加入他的收藏，为这个激动人心的项目画上了圆满的句号。我知道这辆车将会得到最好的照料，”保时捷北美公司总裁兼首席执行官蒂莫·雷施（Timo Resch）补充道。“保时捷每个人的心血都融入了这款车中。”

受罗杰·潘世奇启发并为他打造的963 RSP是一款基于保时捷963(图片)赛车原型车的特别版、独一无二的车型。该原型车用于世界耐力锦标赛（WEC）和IMSA系列赛。保时捷Sonderwunsch部门对其内外进行了大量改装，赋予了它独特的车身和定制内饰。其灵感来源于一辆保时捷917（底盘编号 30），该车在50年前首次驶上公路时也进行了非常相似的改装。

与那辆917一样，963 RSP采用了定制涂装（与917当年所披挂的马天尼银色完全相同）以及定制的皮革和Alcantara内饰。此外，还对减震器、行驶高度和发动机控制单元（ECU）进行了调整，使车辆更适合公路驾驶，甚至能够使用标准燃油。该车还配备了转向灯、湿地轮胎甚至喇叭。

963 RSP在加利福尼亚州蒙特雷汽车周期间于保时捷中心（Porsche Zentrum）展出，之后便加入了潘世奇的私人公路车和赛车收藏。