纠结党必看！深蓝S05与吉利银河E5，谁才是15万级纯电SUV优选

在 15 万价位的纯电 SUV 里，深蓝 S05 和吉利银河 E5 的热度一直居高不下。不少人挑车时都在这两款之间来回纠结，毕竟各有各的亮点。今天就从日常用车的真实感受出发，好好聊聊这两款车，给大家做个参考。

银河E5

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先看深蓝 S05，尺寸是 4620x1900x1600mm，轴距 2880mm。远远望去，整体透着股运动劲儿，特别对年轻人的胃口。前脸的智趣光影大灯组是个大亮点，造型独特，用的还是 LED 光源，晚上点亮后效果超赞，辨识度特别高。而且这大灯还挺智能，能自动调光线角度和亮度。有一次晚上开它走山路，对面来车时，大灯会自动切远近光，会车结束又切回远光，不用手动操作，特方便，安全感也上来了。

车身侧面线条流畅，车窗边框是黑色的，和车身颜色对比明显，层次感更强。隐藏式门把手不光好看，还能降风阻，对纯电车来说，这意味着能多跑几公里。我特意留意过，同样的路段，有隐藏式门把手的车确实比传统门把手的续航表现好一点。

深蓝S05

最低售价：11.29万起最高降价：1.00万

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车尾的贯穿式尾灯和前脸大灯相呼应，晚上点亮后像条发光的带子，车流里一眼就能认出来。车身颜色有月晖白、流光银、苍穹黑、荧月灰四种，其中苍穹黑很有质感，低调又不失档次。

再看吉利银河 E5，长宽高 4615mmx1901mmx1670mm，轴距 2750mm，定位紧凑型 SUV。外观走简约大气路线，看着特稳重。前脸是封闭式进气格栅，搭配可发光的徽标和贯穿式 LED 日间行车灯，科技感拉满。尤其是吉利徽标，晚上会亮，开在路上回头率不低。

银河E5

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车身侧面也用了隐藏式门把手，风阻表现不措。腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种往前冲的感觉，带点运动气息。车尾的贯穿式尾灯设计精致，里面的 LED 光源点亮后效果很好。而且车尾还有个扰流板，既好看又对行车稳定性有帮助。

银河 E5 的颜色选择更多，有八种，像午夜黑、天青绿、晚樱粉等，能满足不同人的喜好。我一个女性朋友就超喜欢晚樱粉，说开出去特有个性。

不过选外观也得考虑实用性，深蓝 S05 的无框车门虽然好看，但隔音效果比银河 E5 稍差。高速上行驶时，能明显感觉到深蓝 S05 的风噪比银河 E5 大一些。而银河 E5 较高的车顶线条，让后排头部空间更宽敞，我 1 米 85 的朋友坐进去，头部还有不少余量，不会觉得压抑，这对家庭用户来说挺实用。

坐进车里才知道：舒适和智能的不同打开方式

内饰和空间是日常用车接触最多的地方，这两款车的表现各有侧重。

深蓝 S05 的内饰走简约风，但质感不错。有热浪橙和星岩灰两种双色内饰可选，热浪橙看着就很有活力。中控台布局规整，实体按键和旋钮操作顺手，开车时调空调、换歌不用低头找半天，特方便。

车内大部分地方都是软质皮革和翻毛皮，摸着手感好，缝线细致，很有档次。15.4 英寸的中控屏功能齐全，智能语音交互反应快，说 “打开空调 24 度”，它能立马执行，还能陪你聊天解闷。搭配的 50 英寸 AR-HUD 抬头显示很实用，车速、导航信息等都能投在前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，更安全。

座椅是仿皮的，填充物软，坐上去像家里的沙发，支撑性和包裹感都好。主驾有腰部支撑调节，长途开车累了，调一下能舒服不少。副驾更厉害，有腿托调节和零重力模式，我老婆每次坐副驾，都喜欢打开腿托，调成零重力模式，说跟躺在按摩椅上似的，特别放松。而且座椅还有加热、通风、按摩功能，冬天不冻屁股，夏天不闷，长途乘坐很舒服。

空间方面，2880mm 的轴距优势明显，我 1 米 8 的身高坐在后排，腿部还有两拳多的距离，跷二郎腿都没问题，头部空间也宽敞。前备箱有 159L，平时放背包、充电器等很方便，后备箱基础容量 651L，周末带家人出去玩，放几个行李箱、婴儿车完全没问题，后排座椅放倒后，空间更灵活，上次朋友搬家，借我的车拉了不少东西。

吉利银河 E5 的内饰也是简约风格，有霓光虹和云初白两种主题颜色，看着很清新。中控台有少量实体按键，搭配 15.4 英寸中控屏和 10.2 英寸液晶仪表，信息显示清晰。它搭载的 Flyme Auto 系统很好用，和智能手机操作逻辑像，上手快。我一个不太会用复杂车机的长辈，用了几次就熟练了。

“龙鹰一号” 芯片反应灵敏，切换界面、打开应用都不卡顿。新增的导航绿波出行功能很实用，能提示前方红绿灯的时长，还会建议车速，让你一路绿灯，省去不少等红灯的时间。HUD 显示效果不错，信息看得清楚。

座椅也是仿皮的，填充物是多层环保皮质，支撑性好。前排座椅有通风、加热、记忆、按摩功能，副驾还有女王座椅，我嫂子坐过一次，说女王座椅特别舒服，适合长途坐车时休息。后排靠背能调 27° 和 32° 两个角度，我爸妈喜欢把靠背调陡一点，说坐着精神，我儿子就喜欢调平缓点，躺着看风景。后排腿部空间有 920mm，我 1 米 8 的身高坐进去，膝部还有两拳多的距离，很宽敞。

后备箱容积 461L，平时家用足够了，二排放倒后能达到 1877L，上次邻居家买了个大衣柜，就是用银河 E5 拉回去的，空间确实大。

细节上，深蓝 S05 更有优势。比如它的四音区语音交互，后排的人说 “打开天窗”，车机也能识别，而银河 E5 在这方面稍差一点。还有深蓝 S05 的零重力座椅，对长途疲劳的缓解效果比银河 E5 的女王座椅更明显。但银河 E5 的车机系统操作更简单，对新手和长辈更友好。

开起来才见真章：加速、续航谁更靠谱？

动力和续航是纯电车的核心，这两款车的驾驶感受差别不小。

深蓝 S05 搭载的是后置高性能电动机，功率 200kW，峰值扭矩 320N・m。起步轻快，一点不肉，绿灯一亮，轻轻踩下电门，车就窜出去了，超车时也很从容，一脚电门下去，动力立马上来，推背感强。官方说百公里加速 6.48 秒，我自己实测感觉差不多，红绿灯起步经常是第一个冲出去的。最高车速能到 185km/h，不过平时在高速上也不敢开那么快，安全第一。

CLTC 纯电续航 620km，电池容量 68.82kWh，我平时上下班开，一周充一次电就够了。周末出去玩，来回三四百公里，回来还剩不少电，续航很扎实。有一次开它跑长途，来回将近 500 公里，出发前充满电，到地方还剩 100 多公里，心里很踏实。

底盘是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，调校偏向舒适。过减速带时，不会觉得很颠，坐在车里很舒服。在连续颠簸的路面上，车身的俯仰姿态控制得好，不会忽上忽下。底盘反馈厚重，重心低，开着稳，上次下雨路滑，开得有点快，也没感觉到飘，心里有底。

吉利银河 E5 是前置单电机，总功率 160kW，总扭矩 320N・m，百公里加速 6.9 秒，虽然比深蓝 S05 慢一点，但日常开完全够用。起步也轻快，在城市里穿梭灵活。最高车速 180km/h，高速上开也没问题。

它的电池容量 68.39kWh，CLTC 续航 610km，百公里耗电量 12.3kWh，续航表现也不错。我同事开的就是银河 E5，他说平时上下班开，一周充一次电也够了，续航很实在。

底盘用的是麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，2026 款优化了减震器阻尼，官方称舒适性提升 20%，实际开起来确实挺舒服，过一些细碎的颠簸路面，过滤得很好。转向手感轻，女生开也轻松，在城市里停车、掉头方便，但在高速上感觉有点飘，没有深蓝 S05 稳。

动能回收有三档可选，我一般调在中间档，既能回收一部分电量，又不会有很明显的拖拽感。隔音方面，高速上风噪控制得还可以，但胎噪有点明显，开快了能听到 “嗡嗡” 的声音，这点不如深蓝 S05。

冬天的时候，深蓝 S05 搭载的宁德时代电芯表现更出色，续航衰减比银河 E5 少。有一次下雪天，我开着深蓝 S05 出去，跑了差不多 100 公里，表显续航掉了 110 公里左右，而我朋友的银河 E5，同样的路况，跑 100 公里掉了 130 多公里续航，所以如果是北方的朋友，冬天对续航比较在意的话，深蓝 S05 可能更合适。

新手福音？辅助驾驶功能实测大比拼

现在开车越来越依赖辅助功能，这两款车的表现也各有特色。

深蓝 S05 标配 L2 级辅助驾驶系统，有泊车入位、循迹倒车、540° 全景影像、全速自适应性巡航等功能，硬件有 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，5 个车外和 1 个车内摄像头，配置丰富。

我比较喜欢它的泊车入位功能，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按一下按钮，车就能自己停进去，而且停得很正。有一次在一个特别窄的车位停车，试了好几次都停不进去，最后用了泊车入位功能，轻轻松松就停好了，很方便。循迹倒车也实用，在窄路上开进去发现过不去，它能按照之前的轨迹倒出来，不用自己一点点往后倒，很省心。

540° 全景影像让开车时能清楚看到车周围的情况，避免不少剐蹭。全速自适应性巡航在高速上太好用了，设置好车速和跟车距离，车就能自己跟着前车走，前车慢它也慢，前车快它也快，不用一直踩着电门，长途开车能省不少力。

另外，深蓝 S05 还能选配 HUAWEI XPAIXEL 技术加持的 DEEPAL 百万像素智趣光影大灯，这个大灯能投射出各种图案，在晚上停车的时候很有趣，还能给朋友展示，很有面子。DEEPAL 4K 智趣云台相机也实用，支持 4K 高清录制，还能智能追踪，出去玩的时候，用它记录沿途的风景，拍出来的画面清晰，防抖效果好，比用手机拍稳定多了。

吉利银河 E5 也支持 L2 级辅助驾驶系统，硬件有 2 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，6 个车外摄像头，标配全速自适应性巡航、540° 全景影像、主动安全预警、内置行车记录仪等功能。

它的全速自适应性巡航在高速上表现不错，跟车距离控制得好。主动安全预警很灵敏，有一次我没注意跟前车距离太近，它立马发出警报，还轻微地帮我刹了一下车，避免了追尾事故。内置行车记录仪方便，不用自己额外安装，画质清晰，有一次被别的车剐蹭了，多亏了行车记录仪拍得清楚，对方才认账。

泊车辅助对划线车位的识别率高，停车准，但对异形车位有点吃力。有一次在一个不规则的车位停车，它识别了好几次都没成功，最后还是我自己手动停进去的。

总的来说，深蓝 S05 的辅助驾驶功能更丰富，特别是泊车入位和循迹倒车，对新手友好。它的疲劳监测也靠谱，融合了多种数据，不光看方向盘的扭力，还会通过车内摄像头观察驾驶员的状态，如果发现驾驶员打瞌睡，就会发出警报，提醒驾驶员休息，比单纯的方向盘扭力监测更可靠。银河 E5 的辅助驾驶功能虽然没深蓝 S05 那么丰富，但实用性也强，主动安全预警和内置行车记录仪都很实用，对于日常代步来说足够了。不过要注意的是，这两款车都没有高阶领航功能，在高速上还是得驾驶员自己集中注意力，不能完全依赖辅助驾驶。

买车不止看价格：养车成本差多少？

买车不光要看车价，后续的用车成本也得算进去，这方面两款车差别不大，但各有考量。

深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版官方指导价 14.99 万，银河 E5 2026 款 610km 星舰版 14.58 万，价格相差 4100 块。现在官方都有限时优惠，深蓝 S05 能优惠 8000 块左右，还送充电桩，银河 E5 优惠 6000 块，也送充电桩，算下来实际落地价差不多。

保险方面，两款车的保费差不多，每年大概 5000-6000 块，具体看保险公司和投保的项目。像车损险会根据车价略有差异，但整体差不了几百块。

充电成本是纯电车的一大优势，深蓝 S05 电池容量 68.82kWh，按家里一度电 0.56 元算，充满一次电大概 38.5 块，能跑 620km，每公里成本大概 0.062 元。银河 E5 电池容量 68.39kWh，充满一次电大概 38.3 块，能跑 610km，每公里成本大概 0.063 元，两者差不多。如果用外面的快充，成本会高一倍左右，但也比加油便宜多了。

保养方面，纯电车比燃油车省不少，深蓝 S05 和银河 E5 都是每年或者 2 万公里保养一次，主要换一下空调滤芯、检查电池和电机，一次保养大概 500 块左右，比燃油车一次上千的保养费便宜多了。

不过在维修成本上，深蓝 S05 的无框车门和一些高科技配置，维修起来可能比银河 E5 贵一点。比如无框车门的玻璃，如果不小心碎了，更换的费用就比普通车门玻璃贵不少。从保值率来看，目前这两款车都是新款，保值率还不好说，但吉利的品牌在保值率方面可能稍占优势，不过差距应该不大。

纠结党必看：到底该 pick 哪一款？

综合来看，深蓝 S05 和银河 E5 都是 15 万级纯电 SUV 里的佼佼者，各有优势。

深蓝 S05 在动力、续航、空间和辅助驾驶功能上更有优势，620km 的续航能满足长途出行的需求，200kW 的动力让驾驶更有乐趣，宽敞的空间和舒适的座椅适合家庭使用，丰富的辅助驾驶功能能提高驾驶的安全性和便利性。如果你喜欢开快车，经常长途出行，或者对空间和科技配置要求比较高，那深蓝 S05 是个不错的选择。

银河 E5 的价格稍低，车机系统操作简单，舒适性也不错，适合城市通勤和家庭日常使用。如果你主要在城市里开，对车机系统的易用性要求比较高，或者预算稍微紧张一点，银河 E5 也很合适。

最后还是建议大家去 4S 店亲自试驾一下，感受一下两款车的驾驶体验和内饰氛围，再结合自己的实际需求和预算做决定。毕竟买车是件大事，多对比、多体验，才能选到适合自己的车。