国产SUV卖到136万，比揽胜还贵，谁会买这玩意儿？

红旗出了一款新车叫国耀，价格直接定在136万起。这车长度快5米7了，比路虎揽胜还大一圈，后边能坐6个人。发动机用的是4.0T V8，自己研发的，马力有550多匹。现在这车刚上市没多久，买的人多不多还不知道，但车评人吵得很凶。

红旗这次是真的把价格往上提，直接超过奔驰GLS和宝马X7。有人问这不是国产车吗，怎么敢卖这么贵？开在路上确实挺扎眼，前脸那个大格栅配上红旗标志性的红色装饰条，回头率绝对高。商务场合开出去，气场不输进口大牌。

车里头用料挺讲究，真皮、实木这些都上了，后排如果是4座版本，座椅能调节的角度特别多，还能按摩。屏幕用了双联屏，尺寸不算特别大，但用着顺手。四驱系统全系都有，高配车型座椅能加热通风，还有后排独立空调。不过智能驾驶功能没进口车那么先进，但买这个价位车的人可能不太在意这个。

发动机确实是自主研发的，最大马力558匹，推着3吨多重的车身，百公里加速9秒多。数据算不上特别快，但比起同级别的大车来说已经够用。关键这是国产大排量发动机，过去这种技术都是外国公司的强项。

轴距3米3，后排空间特别宽敞。4座版坐两个人的话，腿能伸得很直，放个小桌板就是移动办公室。6座版第三排虽然坐着有点挤，但临时应急还是够用。后备箱空间也不小，装行李没问题。

卖得最贵的版本接近200万，大部分人在136万到180万之间选。厂家说这不是为了走量，主要是展现技术实力。现在4S店去看车的人不少，但真正下单的还不多。有些人觉得牌子值这个钱，尤其是喜欢支持国产车的，觉得贵也有道理。也有人觉得136万没必要，买GLS反而更划算。

车顶用的是麂皮材质，方向盘加热这些小配置都有。音响系统14个喇叭，音质比普通车型好不少。隔音效果也不错，高速上路噪控制得挺好。过减速带的时候悬架调教偏软，但急转弯侧倾有点明显。

最近网上有人说这车保养费用高，配件成本也贵。二手车保值率现在没法预测，得看后续市场反馈。厂家给的保修政策是三年十万公里，跟其他豪华品牌差不多。

现在北京、上海这些大城市首批订单已经下来了，多是4座版本。车主里有做生意的老板，也有政府单位采购。普通消费者买这个价位车的很少，但讨论热度很高。有人觉得终于有国产车敢往高端市场冲了，也有人觉得价格虚高，纯属品牌溢价。

红旗国耀现在每个月产能控制在几百台，不是为了赚钱，主要是证明自己能造出顶级豪车。未来会不会推出混动版还不知道，但研发部门已经在准备新技术了。最近有传言说明年可能出插电混动版本，油耗能降下来。

这车用的变速箱是采埃孚的8AT，换挡平顺没问题，开起来动力响应挺快。方向盘手感偏轻，高速稳得住，市区开也不累。油耗的话，综合下来一公里大概12毛左右，城市路况可能更高。

4S店销售说目前订单以北上广深为主，二线城市询问的多但成交少。消费者最关注的是售后服务网络，毕竟这么贵的车，维修网点不能太远。红旗最近在加快三四线城市的服务站建设，但覆盖速度还是比不过奔驰宝马。

现在网络上有车主实测这车后备箱能放下4个28寸行李箱，加上滑雪板也没问题。后排充电口多，USB和type-C都有。车机系统支持CarPlay，但语音识别反应速度一般。

这款车上市后，红旗官网访问量暴涨，很多年轻人都在论坛讨论。虽然大部分网友觉得买不起，但有少部分开始认真考虑置换。市场调查显示，30到45岁男性是主要潜在客户，家庭年收入要在百万以上。

现在这车刚上市，厂家还在收集用户反馈，后续可能会根据需求调整配置。比如有车主提出第三排坐垫高度太低，希望改进。厂家回应说会纳入下一代车型的改进计划。

总的来说，红旗国耀就像个试验品，在试探国产车的天花板到底在哪里。卖得好不好现在说不准，但至少证明了国产车能做出这么大的车，并且敢把价格标这么高。至于到底值不值得买，只能看个人需求了。现在这车刚出来，销量还没上来，市场还需要时间观察。