特斯拉又来整活了

特斯拉又来整活了，这次盯上了转向灯拨杆。新款Model 3(图片|配置|询价)把原本该有的拨杆偷偷拿掉，现在又推出2499元的改装服务，想用回这个基础功能得再掏钱。更扎心的是，未来新车会重新标配拨杆，老车主妥妥成了"韭菜"。

方向盘上的转向灯按钮看着挺酷，实际开起来能把人逼疯。环岛里转圈时方向盘打半圈，手指根本摸不准按钮位置，后车滴滴催命时只能干着急。高速上想变道，得先低头找按钮，这哪是开车简直是玩命。车企美其名曰"极简设计"，说白了就是先把标配功能阉割，再包装成"付费升级"来收割。宝马座椅加热要订阅、奔驰后轮转向要付费，现在连转向灯拨杆都成了奢侈品，这套路真是越来越熟练。

老车主花2499元装回拨杆，新车买家却能免费享受，这种区别对待让人心里堵得慌。车企总说"软件定义汽车"，可硬件成本早就摊进车价里了，凭什么还要消费者二次买单？方向盘上的按钮再炫酷，也比不上盲操时的肌肉记忆。那些天天吹捧"用户体验"的产品经理，怕是从来没在晚高峰的环岛里开过车。这种把基础功能当卖点卖的骚操作，除了让财报好看点，对车主来说全是坑。

汽车行业这股歪风该刹刹了。把本该有的东西拆开卖，还美其名曰"创新"，这种小聪明迟早会反噬品牌。消费者要的是实实在在的好产品，不是被精心设计的付费陷阱。