特斯拉宣布接入国产大模型，聪明的选择还是现实的无奈？

特斯拉方向盘后的AI助手，正悄然上演一场“双簧表演”：美国车主与Grok谈天说地，中国车主则即将与豆包、DeepSeek畅所欲言。这背后是马斯克面对中国市场的务实选择。

特斯拉中国官网最新更新的《特斯拉车机语音助手使用条款》首次明确，其语音助手将接入外部大模型技术。合作伙伴包括字节跳动旗下的火山引擎（提供豆包大模型）和人工智能公司DeepSeek。

与此同时，全新Model Y(图片|配置|询价) L不仅增加了六个座位，还带来了“Hey，Tesla”唤醒词功能，能够智能识别哪个乘客激活了助手。这一系列动作揭示出特斯拉在中国市场的本地化战略正在加速。

01 双轨制AI战略，特斯拉中美大不同

特斯拉在中美市场采取了截然不同的AI策略。在美国，特斯拉车主已经能够与马斯克旗下xAI开发的Grok助手进行互动。

这款AI助手以其多样的个性设置引人注目，从“故事讲述者”到“脱缰模式”，让车主能够体验不同的交互风格。

而在中国，特斯拉选择了本土技术伙伴。根据更新后的条款，特斯拉语音助手将得到火山引擎提供的Doubao大模型（云雀大模型）和DeepSeek Chat的技术支持。

这种差异直接源于中国的数据监管要求。中国严格的数据本地化规定阻止了特斯拉使用xAI的Grok，并将语音和AI数据路由到国外系统。

DeepSeek并非行业新面孔，今年2月，特斯拉的中国竞争对手比亚迪就已经在其最新高级驾驶辅助系统中采用了DeepSeek的技术。

特斯拉此次合作显示了其对中国市场差异化的重视。通过接入豆包和DeepSeek，特斯拉车主将不仅能通过语音命令控制车辆功能，还能与语音助手进行轻松聊天，获取资讯、查询天气等。

用户激活方式也更加多样。除了使用“嘿，Tesla”等唤醒词外，还可以通过物理按键激活该功能。有消息称，特斯拉甚至将支持用户自定义唤醒词，进一步提升个性化体验。

根据披露的信息，特斯拉对两家合作伙伴的技术有着明确的分工。对于语音命令功能（如导航、媒体播放和温度控制），特斯拉依靠字节跳动的Doubao模型。

而交互式AI对话则由DeepSeek处理。这种分工使特斯拉能够将车辆控制功能与娱乐互动功能区分开来，可能在响应速度和准确性上都有所优化。

技术整合方式也值得关注。目前，这些大模型很可能以云端API的形式被集成到特斯拉的车机系统中。随着车载大算力芯片的发展，未来可能会部署在本地，以提供更稳定、更快速的响应。

新款Model Y L不仅是特斯拉对中国市场的产品调整，也展示了技术集成的新方向。这款六座SUV起售价为33.9万元人民币（约合4.7万美元），计划于9月启动交付。

最引人注目的是它的空间感知能力。Model Y L的“Hey，Tesla”唤醒词可从车内任何座位激活语音助手，但系统可以配置为只响应来自预选座位的命令。

这种定向聆听功能通过添加更多车内麦克风来实现。通过分析声音到达每个麦克风的时间延迟和音量差异，系统能够三角定位乘客的位置（使用波束成形技术）。

特斯拉在中国市场面临越来越大的压力。7月，特斯拉在中国制造的电动汽车销量下降了8.4%，反映出市场竞争的激烈程度。

中国本土电动汽车制造商如小米和比亚迪已经推出了越来越精细和价格具有竞争力的车型。小米YU7以更高性价比占据优势，而同级别的理想i8定价与Model Y L相近。

特斯拉销量下滑表明其急需通过产品差异化重拾增长动能。Model Y L的推出填补了品牌在六座电动SUV市场的空白，但将直面理想汽车、小米等本土劲敌的竞争。

目前，Grok和FSD（完全自动驾驶）还是两个独立的系统。Grok用于对话和信息查询，不直接干预驾驶。FSD则负责导航、车道保持和避障等自动驾驶任务。

但这种分离状态未来可能会改变。随着特斯拉HW 5.0的到来（算力可能达到2000-2500 TOPS），Grok与FSD很可能演化为多模态AI，结合语言、视觉和驾驶数据。

特斯拉在中国的大模型合作也可能走向更深层次的整合。通过自然语言处理，AI助手可以更好地理解驾驶员的意图，如“带我去最近的咖啡店”或“避开施工路段”。

特斯拉曾考虑在北美让Grok响应“嘿特斯拉”唤醒词。

如今，在中国市场，他们选择与本土AI巨头合作：豆包处理车辆控制，DeepSeek负责聊天交互。这种双模型协作模式，相比美国市场上Grok的“故事讲述者”和“脱缰模式”，可能更加实用。

九月份，Model Y L开始交付时，车主将体验到分区语音识别功能——父母在前排设置导航，孩子在后台询问天气，互不干扰。

这种深度本地化的AI策略，可能比任何一款新车更能决定特斯拉在中国市场的未来。