日产奇骏改款细节曝光，老车主吐槽配置缩水，新用户该等下一代吗

日产最近发布了新款奇骏的官图，这车是第四代奇骏的小改款。外观主要改了进气格栅，比之前大了一圈，前脸包围也调整了，但侧面和尾部基本没变。内饰换了Type-C充电口，方向盘和中控屏样式没变，但仪表台颜色改成了黑色。

新款奇骏在日本卖384万日元起，折合人民币大概18.7万。国内现在老款和新款一起卖，最便宜的16万多。不过7月份销量只有3600多辆，在同级别车里排第40名，卖得不太好。

这次改款推出了三个特别版：NISMO运动版换了红色装饰和20英寸轮毂，ROCK CREEK户外版加了熔岩红保险杠和防水座椅，AUTECH版用了蓝色缝线和专属标识。动力还是用的e-POWER混动系统，两驱版电机功率150千瓦，四驱版多加了个100千瓦的电机。

老车主说这次改款变化太小，主要是细节调整，连中控屏都没换大尺寸的。有人觉得价格偏高，特别是日本定价比国内还贵，但配置没明显提升。新款虽然加了谷歌地图和无线车机互联，但国产车现在都用大屏智能系统，这点优势不太明显。

日产奇骏从2000年开始已经出到第四代，每代间隔七八年，改款周期越来越长。北美那边叫Rogue，第三代2021年才上市，和国内奇骏是同一平台。现在国内SUV市场竞争激烈，丰田RAV4和本田CR-V卖得比奇骏好很多。

新款奇骏的特别版车型可能吸引小众群体，比如喜欢户外的买ROCK CREEK，喜欢运动的选NISMO。但普通用户觉得这些版本价格会更高，实用性存疑。有车主说防水座椅在日常用处不大，红色装饰反而容易脏。

日产坚持用e-POWER混动系统，不用纯电，可能为了省充电设施的麻烦。但比亚迪和特斯拉现在卖得越来越好，纯电动车降价快，混动车的市场空间被压缩了。有销售说买奇骏的客户大部分还是冲着老款低价去的，新款主要靠配置升级吸引换车用户。

国内现在新老款一起卖，老款16万多，新款贵两三万。有人觉得老款配置够用，没必要多花钱买新款的小改动。4S店说新款主要换了充电接口和车机系统，但这两个地方刚好是老车主最常抱怨的。

奇骏的销量低迷可能和品牌形象有关，现在年轻人更喜欢国产新能源车，觉得日产技术过时。但也有车主说奇骏底盘稳定，开起来舒服，混动省油，适合家用。

日产计划2030年一半车都是电动车，但奇骏暂时没纯电版，可能要等下一代车型。现在买奇骏的用户大部分是冲着省油和保值率，但新款改款力度小，可能让人觉得没诚意。

新款奇骏的特别版车型在懂车帝评论区讨论多，但实际下单的人少。有用户问ROCK CREEK的熔岩红装饰能不能自己改，销售说原厂设计和后期改装效果不一样。

日产这次改款主要解决老款被吐槽的问题，比如充电接口落后、车机系统不好用。但外观变化太少，动力系统没更新，可能难以扭转销量下滑的趋势。现在买车的人更在意智能化和续航，奇骏的e-POWER虽然省油，但没法充电这点被很多人质疑。

新款奇骏的内饰用料有调整，Nappa皮革颜色从棕褐色改成棕色，但大部分用户看不出来区别。座椅还是织物和皮革拼接，和老款差别不大。有车主说改款车应该换隔音材料，但这次连这个都没动。

日产在海外市场同步改款，但针对不同地区做了调整。比如北美版Rogue Dark Armor用了更硬朗的包围，而国内奇骏的ROCK CREEK侧重防水功能，可能和国内露营热有关。

现在买车的人越来越理性，新款奇骏虽然配置有提升，但价格没优势。老款奇骏降价空间大，终端优惠后可能比新款便宜一两万，导致新款竞争力不足。

日产暂时没公布新款奇骏的电池保修政策，老款是8年16万公里，新款可能保持不变。有用户担心混动系统维修成本高，但销售说保养费用和普通燃油车差不多。

新款奇骏的四驱系统用了NISMO调校，但只有顶配车型才有，价格要25万左右。大部分用户买的是两驱版本，四驱更多是营销噱头。

现在店里试驾车基本都是老款，新款到店时间晚，现车少。有销售说新款产能还没上来，现在订车要等一个月左右，老款可以随时提。

奇骏的用户群体偏中年，年轻人更喜欢看车机屏幕大小和自动驾驶功能。新款虽然加了谷歌应用商店，但国内用户用得少，反而CarPlay和Android Auto更实用。

日产这次改款主要针对现有车主的痛点，但改动幅度小，可能难以吸引新客户。有车主说如果等下一代车型，可能等到2025年，但现在需求急的话只能先买新款。

新款奇骏的轮毂样式换了，但尺寸还是19英寸，没上20英寸。NISMO版用20英寸轮毂但价格涨了三四万，性价比不高。

现在买车的人会对比配置表，新款奇骏比老款多出LED转向灯、无线车机互联，但少了后排手动空调出风口，这点被很多人吐槽。

日产暂时没公布新款奇骏的电池容量和续航数据，老款混动系统电池只有1.5kWh，主要起辅助作用。有用户问为什么不直接做插电混动，销售说要看市场反馈再决定。

新款奇骏的隔音材料没升级，老款高速噪音大的问题依旧存在。有车主说改款车应该先解决基础问题，再搞外观设计。

现在店里做活动时新款奇骏优惠幅度小，老款能降2万，新款只能降5000。有销售私下说新款是冲着出口去的，国内市场需求有限。

日产这次改款可能为了维持产品线更新，但缺乏突破性改变。用户现在纠结的是等下一代车型还是现在买新款，但下一代可能要再等两年。

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