凯越321RR-S属于最遗憾的一个版本

要说凯越巅峰之作是哪个车型大家都想到的肯定是450RR，但是在没有450RR出来之前我应该想说的是321RR-S版本，性能完全吊打R3和450SR的存在，很可惜的是凯越再也没有更新这个版本了，而是改变了外观变成350RR，不过这样也是缺少了味道，甚至在海鲜市场很难找到它的身形。

321RR-S搭载 322cc 直列双缸水冷发动机，其最大功率达 30.5kW（约 41.5 匹），最大扭矩为 29N·m，并且标配滑动离合。

配备 TCS 牵引力控制系统（2023 年 4 月版新增）以及可关闭双通道 ABS，具备弹射起步与快速升档（单向）功能，前轮采用 Brembo 对向四活塞卡钳，搭配 320mm 浮动碟，前减震为渝安全段可调倒置前叉（阻尼可调），后悬挂是全可调外置气瓶减震，装配 5 英寸 TFT 仪表，支持手机互联与导航投屏功能，座高为 790mm，整备质量达 151kg。

321RR-S的缺点也有

发动机热量控制欠佳，易使腿部受热，座垫偏硬且表面光滑，乘坐舒适性一般，部分细节的做工和品控存在提升空间，例如存在异响问题、漆水质量以及灯光效果等方面，油箱容量较小，续航里程相对有限。

相对于现在的350RR逐渐完成前面的缺点，不过350RR外观的还是欠点火候，321RR-S我觉得才是战斗感的仿赛。

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