从E21到G20：解码宝马3系征服全球车迷的传奇进化史（六）—— F3x

第六代宝马3系(图片|配置|询价)，在宝马3系发展历程中具有举足轻重的地位。这一代的底盘代号依旧沿用上一代的命名样式，分为F30（四门轿车）、F31（旅行车）、F34（GranTurismo）、F35（长轴距版）、F80（第五代M3），其中F35（长轴距版）是专为迎合中国市场消费者专门打造。

第六代宝马3系（F30/F31/F34/F35，2011-2019）

外观设计

这一代3系的外观是作者最喜欢的一代，在延续品牌经典元素的基础上进行了大胆创新。整体造型更加流畅、动感，线条简洁有力，展现出宝马独特的运动气质。标志性的双肾格栅尺寸进一步加大，且采用了更为立体的设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。

大灯组的设计别具匠心，“勺子”形状的日行灯取代了以往的“天使眼”，成为这一代3系的新标识，不仅辨识度极高，而且在点亮时效果惊艳。车身侧面，上扬的腰线从前大灯贯穿至车尾，仿佛蓄势待发的猎豹，配合大尺寸轮毂，进一步强化了车辆的运动感。

车尾部分，尾灯造型经过重新设计，横向拉长的线条使车尾看起来更加宽大、稳重，L型的灯带进一步拉长，提高了新旧款的区分度。

底盘变化

第六代3系对底盘进行了全面升级。全新设计的底盘架构采用了更多高强度钢材，有效提升了车身刚性，为车辆的操控稳定性和安全性奠定了坚实基础。

前悬架依旧采用双球节麦弗逊式独立悬架，经过精心调校，在保证操控精准性的同时，进一步提升了舒适性。后悬架为五连杆式独立悬架，相比上一代，新的悬架系统能够更精准地控制车轮的运动轨迹，在过弯时有效减少侧倾，提高车辆的操控极限。

这一代3系还引入了电子助力转向系统，该系统能够根据车速和驾驶情况自动调整转向助力力度，在低速行驶时提供轻盈的转向手感，方便驾驶者操作；在高速行驶时则增加转向阻尼，使车辆行驶更加稳定，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。

N系列发动机+采埃孚8AT的“黄金动力组合”

第六代宝马3系全面采用涡轮增压发动机，主要包括N20/N55系列，这一举措顺应了汽车行业节能减排的发展趋势，同时也为车辆带来了更强劲的动力和出色的燃油经济性。

•N20系列发动机：2.0升直列四缸涡轮增压发动机，具备双涡管单涡轮增压技术、高精度燃油直喷系统以及Valvetronic电子气门技术，相比同级别自然吸气发动机，油耗明显降低。

•N55系列发动机：3.0升直列六缸涡轮增压发动机，同样采用了双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门等先进技术。在335i车型上，N55发动机最大功率可达306马力，最大扭矩400牛・米，零百加速仅需5.5秒左右，动力性能十分卓越，让喜欢驾驶狂暴的“输出机器”的车主肾上腺素飙升。

第六代宝马3系（F30/F35）的核心动力，2.0T涡轮增压发动机搭配采埃孚8AT的组合，覆盖320i/Li、328i/Li等主力车型。双涡管涡轮技术减少迟滞，配合8AT的快速换挡，既能在1250转爆发峰值扭矩（328i达350 牛・米），又能通过8个挡位的绵密齿比降低巡航油耗。这套组合占F35中国市场销量的90%以上，是 “黄金动力” 的初代国民记忆，不是所有的8AT都是采埃孚8AT。

2016年车型中期改款后，发动机进一步升级为B38（三缸）、B48（四缸）和B58（六缸）系列，这些新发动机在技术上更加先进，性能和燃油经济性得到了进一步优化。

专为中国市场打造的长轴距车

由于中国客户特别看重后排的空间表现，宝马集团在充分研判中国市场后，基于F30平台，开发出F35长轴距车型，在2012年4月北京车展全球首发，由合资公司华晨宝马生产。

长轴距版（F35）相比标准轴距版（F30）在轴距上增加了110mm，达到2920mm，这使得后排空间得到了大幅提升，后排乘客的腿部空间更加宽敞，乘坐舒适性显著增强。

为了与标准轴距版区分，F35车型在后车门的霍氏拐角处增加了镀铬装饰条。不过，长轴距的设计在一定程度上对车辆的操控性产生了影响，相比标准轴距版，车辆的灵活性和极限操控性能有所削弱，但在日常驾驶和乘坐舒适性方面表现更为出色，精准地满足了中国消费者对后排空间的高要求，使其销量在中国取得了巨大成功。

换了底盘代号的第五代M3——科技与动力同在

基于F30平台打造的第五代M3（F80）于2014年推出。这一代M3首次采用了与普通3系不同的车型代码，彰显其独特身份。它搭载了S55双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机在技术上堪称顶尖。通过先进的双涡轮增压技术，能够输出高达431马力的最大功率，最大扭矩达到550牛・米。与之匹配的是7速双离合变速箱（M-DCT）或6速手动变速箱，换挡迅速且能为驾驶者带来强烈的操控感。零百加速仅需4.1秒，在电子限速情况下最高时速可达250km/h。

外观方面，M3拥有专属的空气动力学套件，前脸标志性的双肾格栅配有独特的黑色涂装搭配蜂窝状中网，极具视觉冲击力，彰显其高性能车型的独特身份。两侧大灯内部采用了全新的 LED 光源，不仅照明效果出色，更增添了车辆的科技感与冷峻气质。下方大尺寸的进气口设计，为发动机及刹车系统提供了充足的散热，同时也强化了前脸的侵略性。全新设计的后保险杠造型独特，搭配双边共四出的排气布局，不仅视觉效果震撼，更能让驾驶者感受到强大的动力储备。微微上翘的小鸭尾扰流板，在高速行驶时能提供额外的下压力，增强车辆的行驶稳定性。

内饰部分，车内大量采用了Alcantara材质与碳纤维饰板，Alcantara材质的座椅、方向盘及换挡杆，不仅触感极佳，还能在激烈驾驶时提供更好的摩擦力与支撑性，让驾驶者能够牢牢掌控车辆。碳纤维饰板则进一步强化了车内的运动气息，同时也减轻了内饰重量。12.3英寸数字仪表盘与10.25英寸信息娱乐屏幕的搭配，为驾驶者带来了沉浸式的科技体验。数字仪表盘可根据驾驶模式的不同，呈现出不同的显示风格，如在运动模式下，转速表等信息会更加醒目，激发驾驶者的驾驶欲望。

第六代宝马3系在2011-2019年的生产周期内，于全球市场斩获了亮眼的销售成绩，总销量高达260万辆 。这一数据有力印证了该车型在全球范围内的强劲竞争力与超高人气。

（F31）

（F34）